Einsatzfahrzeug: Zug - FF - TLF - Kolin 6
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Funkrufname | Zug - FF - TLF - Kolin 6 | Kennzeichen | ZG 5048 |
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Standort | Europa (Europe) › Schweiz (Switzerland) › Zug | ||
Wache | FF Zug Hauptdepot | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Tanklöschfahrzeug | Hersteller | Scania |
Modell | P 450 4x4 | Auf-/Ausbauhersteller | Brändle |
Baujahr | 2019 | Erstzulassung | 2019 |
Indienststellung | 2019 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Tanklöschfahrzeug TLF der Freiwilligen Feuerwehr Zug Fahrgestell: Scania P450 B 4x4 HZ mit Doppelkabine CP31L Technische Daten:
Feuerlöschkreiselpumpe:
Löschmittel:
Beladung/ Ausstattung:
Ersatz für das mittlerweile 21 Jahre alte Tanklöschfahrzeug mit dem Rufnamen „Kolin 6“ beschaffte die Freiwillige Feuerwehr Zug im Jahr 2019. Das zuletzt beim 3. Löschzug Oberwil stationierte Tanklöschfahrzeug war 1998 von Vogt auf einem Mercedes-Benz 1634 AF aufgebaut worden. Den Nachfolger baute Brändle im PedroRosso-System für die Zuger Wehr auf. Wie bei allen in den letzten Jahren von der Feuerwehr Zug angeschafften Großfahrzeugen entschied man sich auch beim Tanklöschfahrzeug ein weiteres Mal für ein Fahrgestell von Scania: Einen P450 4x4 mit werkseitiger Doppelkabine. Stationiert wurde das neue Tanklöschfahrzeug „Kolin 6“ jedoch nicht in Oberwil, sondern im Hauptdepot der Feuerwehr Zug. Gleichzeitig wurde vom Hauptdepot das 2006 gebaute Tanklöschfahrzeug „Kolin 4“ nach Oberwil zum 3. Löschzug abgegeben. Wie auch schon Vogt bei den beiden Tanklöschfahrzeugen der Vorgängergeneration aus dem Jahr 2006 nutzte Brändle für sein Tanklöschfahrzeug für die Feuerwehr Zug ein Fahrgestell von Scania mit werkseitiger Doppelkabine. Gleich blieb auch die Konzeption des Tanklöschfahrzeuges als fast lupenreines Löschfahrzeug für die Brandbekämpfung und der damit einhergehende Verzicht auf eine größere Beladung zur Technischen Hilfeleistung und insbesondere auf einen Rüstsatz. Anders hingegen als bei der Vorgängergeneration verzichtete die Feuerwehr Zug bei dem neuen Tanklöschfahrzeug gänzlich auf Löschschaum. Das Tanklöschfahrzeug von Brändle besitzt weder eine Schaumzumischanlage an der Feuerlöschkreiselpumpe, noch werden tragbare Zumischer mitgeführt. Folglich gibt es auch keinen Schaummitteltank oder Schaummittel in tragbaren Gebinden auf dem Fahrzeug sowie auch keinerlei Armaturen zur Abgabe von Löschschaum. Im gleichen Zug konnte der Löschwassertank moderat von den 2.800 l der Vorgängergeneration auf nun 3.000 l vergrößert werden. Ebenso verzichtete die Feuerwehr Zug bei seinem neuen Tanklöschfahrzeug auf einen Hochdruckteil an der Feuerlöschkreiselpumpe, womit zugleich auch die zwei zuvor vorhandenen Hochdruckschnellangriffe entfallen konnten. Somit verfügt das Tanklöschfahrzeug nur noch über einen konventionellen Normaldruckschnellangriff mit formstabilem Druckschlauch und Hohlstrahlrohr. Genutzt wird das Tanklöschfahrzeug von der Feuerwehr Zug als zentrales Einsatzmittel für den Erstangriff. Durch seine Ausstattung eignet es sich besonders für die Brandbekämpfung und Menschenrettung. Aufgrund seines 3.000 l großen Wassertanks wird das Fahrzeug auch bei Einsätzen auf der Autobahn hinzugezogen. Unterstützend kommt das Tanklöschfahrzeug auch in der Unfallrettung zum Einsatz. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/6 | Leistung | 331 kW / 450 PS / 444 hp |
Hubraum (cm³) | 12.742 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 16.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 16.10.2019 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
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