Einsatzfahrzeug: Steyr-Puch Haflinger - Brändle - KLF
![Steyr-Puch Haflinger - Brändle - KLF](https://files.bos-fahrzeuge.info/vehicles/photos/d/d/5/1/479378-large.jpg)
Einsatzfahrzeug-ID: V157142 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Steyr-Puch Haflinger - Brändle - KLF | Kennzeichen | SG 1100 |
---|---|---|---|
Standort | Sonstiges › Leih-, Messe- und Vorführfahrzeuge | ||
Wache | k.A. | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Leihfahrzeug |
Klassifizierung | Kleinlöschfahrzeug | Hersteller | Steyr Daimler Puch |
Modell | Haflinger | Auf-/Ausbauhersteller | Brändle |
Baujahr | 1962 | Erstzulassung | 1962 |
Indienststellung | 1996 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Kleinlöschfahrzeug KLF der Brändle Peter AG Fahrgestell: Steyr-Puch/ Steyr Daimler Puch Haflinger ("AP700") Technische Daten: Löschanlage: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
Laufbahn:
Zum 50. Firmenjubiläum der Tony Brändle AG im Jahr 1996 bekam Geschäftsführer Peter Brändle von seinen Mitarbeitern nicht etwa einen schönen Präsentkorb oder einen üppigen Blumenstrauß überreicht, sondern stilecht für einen Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen gleich ein ganzes Löschfahrzeug und zwar eines der besonderen Art. Eigens für den feierlichen Anlass bauten die Brändle Mitarbeiter einen historischen Steyr-Puch Haflinger zum Kleinlöschfahrzeug auf. Mit Baujahr 1962 ist das Haflinger-Fahrgestell nicht ganz so alt wie die 1946 gegründete Tony Brändle AG. Der Haflinger mit kurzem Radstand – interne Bezeichnung bei Steyr Daimler Puch „AP700“ – stammt vermutlich aus einer Beschaffungsserie von 1.500 Fahrzeugen für die Schweizer Armee zwischen 1961 und 1962, die bis etwa 1994 vom Militär genutzt wurden. Ebenso klein wie das kompakte Allradfahrgestell ist der Aufbau hinter der zweisitzigen Kabine mit schlichtem Planenverdeck. Deutlich spricht der Aufbau aber die Formensprache von Brändle aus den 1990er Jahren. Typisch für Brändle-Aufbauten dieser Zeit ist vor allem die in den Aufbau integrierte Sondersignalanlage mit Comet-Blitzkennleuchten von Hänsch unter Lichthauben des Warnbalkens RTK4-SL von Hella. Herzstück des Kleinlöschfahrzeuges ist eine – wie das Fahrgestell auch – gebrauchte Poly-Löschanlage mit Schnellangriffseinrichtung. Gebaut wurde die mit Druckluft arbeitende Löschanlage bereits 1991. Nachdem sich Peter Brändle bereits 2013 aus der Geschäftsleitung der Tony Brändle AG zurückgezogen hatte verließ er 2016 das Unternehmen komplett, um sich neuen Aufgaben zu widmen. Kurz darauf gründete er mit der die auf Beratungsdienstleistungen spezialisierte Brändle Peter AG. Sein „Peter’s Tattüteli“ genanntes Kleinlöschfahrzeug nahm Peter Brändle bei seinem Weggang von der Tony Brändle AG mit in seine neue Unternehmung. Das Haflinger-Kleinlöschfahrzeug wird nicht nur als Oldtimer und Showcar erhalten, sondern kommt teilweise auch als Leifahrzeug zum Einsatz. Beispielsweise um Feuerwehren bei der Absicherung von Großveranstaltungen zu helfen. Der Haflinger ist ein Ende der 1950er Jahre vornehmlich für militärische Zwecke entwickeltes Allradfahrzeug von Steyr Daimler Puch. Für die Entwicklung des kompakten Geländewagens zeichnete sich der Ingenieur Erich Ledwinka, Sohn des langjährigen Tatra-Chefkonstrukteurs Hans Ledwinka, verantwortlich. Der Haflinger wurde von Steyr Daimler Puch im Grazer Werk zwischen 1959 und 1974 in zwei unterschiedlichen Radständen produziert. Der Haflinger mit dem kurzen Radstand von 1.500 mm trug die interne Bezeichnung AP700, der mit dem langen Radstand AP703. Das Kürzel AP stand für Allrad-Plattform, ein Verweis auf die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Haflingers. Grundsätzlich blieb der Haflinger über seinen Produktionszeitraum weitgehend unverändert, auch wenn die Motorleistung des im Heck verbauten Boxermotors von anfangs 22 auf zuletzt 27 PS gesteigert werden konnte. Die nur vergleichsweise schwache Motorisierung war das größte Manko des Haflingers. Abseits davon konnte der Haflinger aber absolut durch seine robuste Bauweise und seine hervorragenden Geländeeigenschaften überzeugen. Das Fehlen einer schweren Karosserie – der Haflinger wurde vor allem mit einem einfachen Planenverdeck ausgeliefert – und der niedrige Zentralrohrrahmen verliehen dem Haflinger einen günstigen Schwerpunkt. Gut für Fahrten im Gelände fielen auch die Böschungswinkel vorne und hinten sowie der Rampenwinkel in der Fahrzeugmitte aus. Durch die verwendeten Portalachsen bekam der Hafliner trotz kleiner Bereifung eine stattliche Bodenfreiheit. Die Einzelradaufhängung und die beiden Differentialsperren sorgten für eine hohe Bodenhaftung und gutes Vorankommen in schwerem Gelände. |
||
Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
|
||
Besatzung | 1/1 | Leistung | 16 kW / 22 PS / 22 hp |
Hubraum (cm³) | 643 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 1.100 |
Tags |
k.A.
|
||
Eingestellt am | 25.09.2019 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 67281 |
Korrektur-Formular
Sollten Sie in den Beschreibungen oder Fahrzeugdaten einen Fehler finden, weitere sachdienliche Informationen zum Fahrzeug besitzen oder einen Verstoß gegen das Urheberrecht melden wollen, dann benutzen Sie bitte das Korrekturformular. Wir bitten Sie darum, nur gesicherte Angaben zu machen, denn spekulative Informationen kosten das Admin-Team nur Zeit, die von uns besser verwendet werden kann.