Einsatzfahrzeug: Florian Ulm 01/71 (a.D.)

Kranwagen (KW 30) der Berufsfeuerwehr Ulm

Technische Daten:

• Fahrgestell: Hydrokran Saturn 26 F
• Motor: Klöckner-Humboldt-Deutz 10-Zylinder-Dieselmotor
• Leistung: 235 kW / 320 PS
• Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
• Baujahr: 1985
• Indienststellung: Mai 1985
• mögliche Fahrzeuglenkung: Vorderachslenkung, Allradlenkung oder gleichgerichtete
  Lenkung (so genannter Hundegang)
• Wendekreis: 10,4 m (Normallenkung) oder 6,5 m (Allradlenkung)
• zul. Gesamtgewicht: 23.300 kg
• Lastschaltgetriebe mit 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
• Steigfähigkeit: 100 %

Krantechnische Ausstattung:

• Tragfähigkeit: max. 30.000 kg (bei 3,7 m Ausladung)
• Arbeitsradius: 1,55-19,7 m
• max. Hakenhöhe: 22 m
• max. Austeleskopiergeschwindigkeit: 16 s
• max. Drehgeschwindigkeit des Drehturms: 3 U/min
• Bergungswinde mit 23 Tonnen Zugkraft
• Notfallpumpe zur Herstellung der Abschleppfähigkeit

Die Firma Hydrokran in Hohentengen (Schweiz) begann im Jahr 1966 mit der Entwicklung eines geländegängigen Mobilkranes. Diesen nannten sie später Saturn 25 und lieferten ihn ab 1976 an die Armeen der NATO aus. Bereits frühzeitig zeigte die Berufsfeuerwehr Frankfurt Interesse an dem Kran, da die Anforderungen an die bestehenden Kranwagen immer weiter wuchsen und diese nur noch schwer zu erfüllen waren. Also lies man sich noch 1976 vom Hersteller ein Musterfahrzeug zeigen. Hydrokran präsentierte der Frankfurter Feuerwehr einen Saturn 25 in Militärausführung auf dem Hof der Hauptfeuerwache in der Hanauer Landstraße. Diese Vorführung wahr so erfolgreich und beeindruckend, dass man sofort ein Fahrzeug orderte. Am 12. August 1977 veranstaltete der Hersteller in Zürich eine Kranvorführung, bei der als Neuerung die Feuerwehrversion des Saturn präsentiert wurde, der „Saturn 25 F“ (F = Feuerwehr). Nur wenige Tage später wurde eben jenes Fahrzeug an die Feuerwehr Frankfurt ausgeliefert. Es wurde am 14. September 1977 auf der Feuerwache Sachsenhausen in Dienst gestellt.

Eine Besonderheit des Saturn war die Fahrtstellung des Teleskopkranes. Er wurde hydraulisch verschoben, sodass der Kran eine Fahrzeuglänge von nur 10,20 m besaß. Um die Krananlage einsatzbereit zu machen, wurde der Ausleger hydraulisch nach hinten verschoben und dort fixiert. Nun konnte über die Steuerung in der Fahrzeugkabine der Kran gesteuert werden.  Besonderheit bei diesem Kranwagen war, dass ein Bewegen des aufgerichteten Kranes möglich war, wenn zuvor die Stützen leicht angehoben wurden. Der Saturn 26 F war die Weiterentwicklung des Saturn 25 F. Unterschied war die größere Hubkraft von 30 Tonnen, sowie eine Hubvorrichtung am Heck zum Abschleppen verunglückter oder defekter LKW.

Das Fahrzeug wurde 2006 durch einen Liebherr-Mobilkran ersetzt.

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