Einsatzfahrzeug: Iveco Stralis AD 260 S 42 - Magirus - DLA(K) 34 (M34L-H)
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Funkrufname | Iveco Stralis AD 260 S 42 - Magirus - DLA(K) 34 (M34L-H) | Kennzeichen | k.A. |
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Standort | Sonstiges › Leih-, Messe- und Vorführfahrzeuge | ||
Wache | k.A. | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | kommerzielles Unternehmen |
Klassifizierung | Drehleiter-Korb | Hersteller | Iveco |
Modell | Stralis AD 260 S 42 | Auf-/Ausbauhersteller | Magirus |
Baujahr | 2015 | Erstzulassung | k.A. |
Indienststellung | k.A. | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Drehleiter automatisch mit Korb DLA(K) 34 als Vorführfahrzeug von Magirus Fahrgestell: Iveco Stralis AD 260 S 42 Technische Daten: Aufbau: Podium:
Abstützung:
Leiterstuhl:
Leitersatz:
Rettungskorb:
Ausstattung:
Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
An Export-Kunden die den Normen der US-amerikanischen National Fire Protection Association (NFPA) unterliegen oder sich an diesen orientieren, bzw. an Kunden aus der Industrie richtet sich Magirus mit der Schwerlast-Drehleiter M 34 L-H, die erstmals auf der Interschutz 2015 in Hannover der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Mit ihren beeindruckenden Leistungsdaten kann sich die M 34 L-H problemlos mit einem Teleskopmast messen. Was ihr natürlich im Vergleich zum Teleskopmast aber fehlt sind Gelenkelemente, mit denen sich beispielsweise Hindernisse hinterfahren lassen. Eigens für die Schwerlast-Drehleiter M 34 L-H entwickelte Magirus den stehend montierten Rettungskorb RC 500 H mit einer Nutzlast von einer halben Tonne und einer Grundfläche von ganzen 1,5 m². Um das Anleitern zu vereinfachen lässt sich der Rettungskorb der Drehleiter, ganz so wie bei vielen Teleskopmasten, um bis zu 45° zu beiden Seiten schwenken. Der überarbeitete Leitersatz erlaubt in Verbindung mit der neu entwickelten Vario XLL-Abstützung eine horizontale Ausladung von 30,2 m bei einer verbleibenden Nutzlast von 114 kg im Korb. Damit erfüllt die M 34 L-H die Forderungen der NFPA-Norm und ist zudem nach EN-Norm die erste Drehleiter mit Vollauszug. Ermöglicht wird dies durch die Vario XLL-Abstützung, welche Abstützbreiten von bis zu sechs Metern ermöglicht und dabei auf die seit Jahren bewährte Technologie der Vario-Abstützung zurückgreift. Für mehr Sicherheit beim Besteigen der Drehleiter sorgen die höhere Umgurtung der Leiterteile und der verbreiterte Durchstieg. Die auf der Interschutz 2015 ausgestellte Variante der M 34 L-H war von Magirus auf einem dreiachsigen Iveco Stralis 460 mit einem Euro 6-Dieselmotor und Nachlaufachse aufgebaut. Als Kabine fand eine TeamCab M-Pro mit sechs Sitzplätzen, davon vier mit Halterungen für Pressluftatmern im Fond, Verwendung. Hinter der Kabine sitzt direkt erkennbar ein großer Löschwassertank mit einem Fassungsvermögen von 2.000 l. In direkter Nähe zum Tank ist mittschiffs eine Magirus-Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Leistung von 4.000 l/min bei 10 bar eingebaut. Der Aufbau besitzt neun Geräteräume. Davon sind die acht seitlichen mit Rollläden verschlossen und der zum Transport von Leitern geeignete Heckgeräteraum mit einer Klappe. Zur Ausstattung der Drehleiter zählt neben einer Halterung für einen Stromerzeuger am Leiterstuhl mitsamt Stromhochführung entlang des Leitersatzes zum Rettungskorb auch eine durchgehende Steigleitung. Sie verbindet unterbrechungsfrei die Feuerlöschkreiselpumpe im Aufbau mit dem Rettungskorb und der dort angebrachten Selbstschutzanlage sowie dem fest in der Korbfront montierten Wenderohr mit einer Leistung von 4.000 l/min. Bezeichnet wird die Drehleiter von Magirus als M 34 L-H:
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/5 | Leistung | 309 kW / 420 PS / 414 hp |
Hubraum (cm³) | 10.300 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 23.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 14.03.2019 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 22825 |
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