Einsatzfahrzeug: Johannes Arnsberg 01 RTW 01

Johannes Arnsberg 01 RTW 01
Johannes Arnsberg 01 RTW 01

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Funkrufname Johannes Arnsberg 01 RTW 01 Kennzeichen HSK-MH 178
Standort Europa (Europe)Deutschland (Germany)Nordrhein-WestfalenHochsauerlandkreis (HSK)
Wache k.A. Zuständige Leitstelle Leitstelle Sauerland (HSK)
Obergruppe SEG/KatS Organisation Malteser Hilfsdienst (MHD)
Klassifizierung Rettungswagen Hersteller Mercedes-Benz
Modell Sprinter 516 CDI Auf-/Ausbauhersteller Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeuge (WAS)
Baujahr 2010 Erstzulassung 2010
Indienststellung 2015 Außerdienststellung k.A.
Beschreibung

Rettungswagen der Malteser -Gliederung in Arnsberg.
Das Fahrzeug ist Teil der SEG und des Patienten-Transport-Zuges (PTZ-10) des Hochsauerlandkreises.
Es handelt sich um einen ehemaligen Bayern-RTW der 5. Generation.

Fahrgestell:
Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI
Vierzylinder-Dieselmotor OM651 DE22LA
Hubraum: 2.143 cm³
Leistung: 163 PS / 120 kW
Radstand: 3.665 mm
zul. Gesamtgewicht: 4.600 kg

Aufbau:
Wietmarscher-Ambulanz und Sonderfahrzeuge GmbH
Breite: 2.160 mm
Höhe: 2.860 mm

Anmerkungen zu den Bayern-RTW:
Bayern-RTW der 5. Generation (Beschaffungsserie RTW BY 2010)

2004 wurde die erste Generation von einheitlichen Rettungswagen in Bayern in Dienst gestellt. Ziel war es zum einen die Beschaffungskosten zu senken und zum anderen eine leichtere Austauschbarkeit untereinander zu gewährleisten.

Die 5. Generation (RTW BY 2010) gibt es in zwei Varianten:
Strassenfahrgestell
Allradfahrgestell

Von der Beschaffungsserie 2010 wurden 95 Fahrzeuge (Strasse/Allrad) bestellt. Als Unterschied zur Vorgängerserie werden nun einheitlich alle Kofferaufbauten um 8 cm schmäler gebaut, durch die damit kleineren Außenspiegel verringert sich die Gesamtbreite des Fahrzeugs um ca. 25cm. Die optische Sondersignalanlage ist komplett in Stromsparender LED-Technik ausgeführt, ebenso wurde das seitliche Staufach nach unten vergrößert. Weitere Detailänderungen sind ein geänderter Schließmechanismus der Hecktüre sowie eine Optimierung der Türdichtungen. Im Innenraum wurde ein größeres Wärmefach für Infusionen verbaut. Als Getriebe findet nun – außer bei den 4x4-Fahrzeugen – wieder eine Wandlerautomatik Verwendung.

Aufbau:
Kofferaufbau in Sandwich-Bauweise
Umfeldbeleuchtung links, rechts, hinten (getrennt schaltbar)
seitliche Schiebetür für Zugang in den Behandlungsraum mit el. Trittstufe
Rückfahrkamera Waeco (Farbe)
RTW Typ C nach EN 1789
Konturbeklebung nach ECE-R 104
Stand- & Warmwasserheizung
230V-Heizlüfter
Digitale DCF77-Funkuhr im Pat. Raum

Ausstattung:
EKG/Defibrillator Corpuls 08/16
Beatmungsgerät Medumat standard a
Spritzenpumpe Perfusor compact
Absaugpumpe Accuvac basic
Immobilisationsmaterial (Schaufeltrage, Spineboard, Vakuummatratze, Schienensets, KED)
Notfallrucksack
Kindertasche
Replantatkoffer
erweiterter Verbandkoffer
Medikamente nach Liste HSK

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage

2x FG Hänsch Nova-LED Kennleuchten
2x FG Hänsch Comet-LED Kennleuchten am Heck
2x FG Hänsch Sputnik Nano LED-Frontblitzer
2x FG Hänsch DKL 600 Druckkammerlautsprecher
FG Hänsch Typ 620 Sondersignalanlage mit Stadt/Landschaltung und elektronischem Kompressorsignal

Besatzung 1/1 Leistung 120 kW / 163 PS / 161 hp
Hubraum (cm³) 2.143 Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 4.600
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Eingestellt am 01.10.2017 Hinzugefügt von Rüdiger Barth
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