Einsatzfahrzeug: Bern - Sanitätspolizei - NEF - Sano 05

Notarzteinsatzfahrzeug NEF der Sanitätspolizei Bern

Fahrgestell: VW Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR 4motion ("Passat B8")
Ausbau: R-Technik
Baujahr: 2016

Technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor mit Biturbo VW EA288 / CUAA
Antrieb: Allradantrieb, 4x4
Getriebe: 7-Gang-DSG-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 238 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 6,3 s

Beladung/ Ausstattung:

• Einparkhilfe
• Navigationssystem Garmin
• Klimaanlage
• Sitzheizung
• Unfalldatenschreiber (UDS)

• Notfallrucksack
• Ampullarium

• 2 Warnzelte
• 2 Faltleitkegel 750 mm
• Helm

In Zusammenarbeit mit dem Inselspital Bern stellt die Sanitätspolizei Bern für sein Einsatzgebiet schon seit langem einen eigenen Notarztdienst. Bis ins Jahr 2018 hinein kombinierte dieser das Kompakt- und das Rendezvous-System. Das in Deutschland seit Jahrzehnten fest etablierte Rendezvous-System bei Notarzteinsätzen wurde von der Sanitätspolizei lange Zeit nur bei Nachforderungen durch im Einsatz befindliche Rettungswagen und Einsatzambulanzen angewendet. Benötigt ein Rettungsteam an einer Einsatzstelle weitere medizinische Unterstützung, z.B. weil seine Kompetenzen ausgereizt sind, dann kann es einen der Notärzte nachfordern. Den Notärzten der Sanitätspolizei Bern stehen dafür zwei Notarzteinsatzfahrzeuge als Zubringer zur Verfügung welche entweder ab der Rettungswache der Sanitätspolizei, dann teilweise mit zusätzlichem Fahrer, zum Einsatz kommen oder aber von den diensthabenden Notärzten mitgenommen werden können. Die Beladung dieser Zubringerfahrzeuge fällt sehr überschaubar aus, ist bei ihrem Einsatz doch schon immer ein vollausgestatteter Rettungswagen oder eine Einsatzambulanz vor Ort.
Ganz anders war das Vorgehen bei den wenigen, besonders gravierenden und lebensbedrohlichen Einsatzstichworten die neben dem Einsatz eines Rettungswagen initial auch den eines Notarztes erfordern. Bei solchen Notarztalarmierungen ergänzte der Arzt im klassischen Kompaktsystem das zweiköpfige Team eines Rettungswagens. Weil die Notärzte in dieser Konstellation sehr lange im Einsatz gebunden wurden, auch wenn sie doch nicht oder nicht mehr benötigt wurden, und nicht für andere Einsätze zur Verfügung standen überarbeitete die Sanitätspolizei Bern das System der Initialalarmierung ihrer Notärzte. In einer fünfmonatigen Testphase erprobte die Sanitätspolizei 2018 das Rendezvous-System für die Erstalarmierung der Notärzte. Innerhalb der Testphase wurde ein herkömmlicher Rettungswagen der Sanitätspolizei als Notarzteinsatzfahrzeug genutzt. Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase beschaffte die Sanitätspolizei im Frühjahr 2018 ein eigenes Notarzteinsatzfahrzeug für Initialeinsätze seiner Notärzte. Im Gegensatz zu den Notarzteinsatzfahrzeugen für Nachforderungen ist dieses deutlich umfangreicher beladen und lässt sich durchaus mit einem deutschen Notarzteinsatzfahrzeug vergleichen.

Für Notarztnachforderungen beschaffte die Sanitätspolizei im Jahr 2016 zwei baugleiche Volkswagen Passat B8 Variant Alltrack 4motion mit Allradantrieb, Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und der stärksten für diese Baureihe möglichen Motorisierung in Form eines Vier-Zylinder-Dieselmotors mit einer Leistung von 239 PS. Zur Ausstattung des Allrad-Passat gehören beispielsweise Klimaanlage, Sitzheizung sowie eine Einparkhilfe. Nachträglich eingebaut wurden ein Unfalldatenschreiber, in der Schweiz als Restwegaufzeichnungsgerät oder RAG bezeichnet, und ein tragbares Navigationsgerät von Garmin. Für den Ausbau wurden Schrankelemente von Aluca verwendet. Aufgrund des anderen Eisnatzmoduses fallen Innenausbau und Beladung vergleichsweise sehr spartanisch aus, kommt das Fahrzeug ja nicht als Ersteinsatzfahrzeug, sondern nur als Ergänzung auf gezielte Nachforderung zum Tragen. Im Kofferraum ist rechts ein zweistöckiger Schrank mit vier Schubladen verbaut, links daneben ein kleines Regal. Im Bereich zwischen Fondsitzbank und dem Schrankeinbau ist weiterer Stauraum vorhanden, der durch Umlegen der Rücksitzbank zugänglich wird. Die Sondersignalanlage des Notarzteinsatzfahrzeuges wurde komplett durch die deutsche Firma FG Hänsch geliefert. Sie besteht aus einem Warnbalken DBS 4000 der sich Dank LED-Technik unkompliziert von Blau- auf Gelblicht umschalten lässt. Während das Blaulicht für die Fahrt zum Einsatzort genutzt wird, dient die Gelblichtfunktion der Absicherung vor Ort. Der Balken ist großzügig mit Zusatzblitzern nach vorne, gelben Blinkern nach vorne und hinten, Arbeitsscheinwerfern nach vorne und Alley Lights zur Seite ausgestattet. Auch eine LED-Matrix mit dem Festtext "NOTARZT" in Real- und Spiegelschrift ist verbaut. Zwei Frontblitzer Sputnik SL sind hinter dem Kühlergrill und zwei Heckblitzer Sputnik Compact im Kofferraumdeckel montiert. Gesteuert wird die komplette Sondersignalanlage über ein kompaktes Handbedienteil HBE 300, welches in der Mittelarmlehne abgelegt ist.

Gruppenaufnahme zusammen mit dem RTW "Sano 21":
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/138344

• 1 Warnbalken FG Hänsch DBS 4000 LED umschaltbar von Blau- auf Gelblicht mit
  
  • 2 Hauptkennleuchten HKL
  • 2 Zusatzblitzer ZB mit Blinker nach vorne
  • 2 Arbeitsscheinwerfer ASW als Optionales Lichtmodul OLM nach vorne
  • 2 Blinker nach hinten
  • 2 Displays mit festem Text "NOTARZT" nach vorne in Real- und nach hinten in Spiegelschrift
  • Alley Lights
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL
• 2 Heckblitzer FG Hänsch Sputnik Compact im Kofferraumdeckel