Einsatzfahrzeug: Göschenen - Schadenwehr Gotthard - SLF - 1
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Funkrufname | Göschenen - Schadenwehr Gotthard - SLF - 1 | Kennzeichen | M 33515 |
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Standort | Europa (Europe) › Schweiz (Switzerland) › Uri | ||
Wache | Schadenwehr Gotthard | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Werkfeuerwehr |
Klassifizierung | Industrie-/Universallöschfahrzeug | Hersteller | Mercedes-Benz |
Modell | Actros 2554 | Auf-/Ausbauhersteller | Vogt |
Baujahr | 2005 | Erstzulassung | 2005 |
Indienststellung | 2005 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Sonderlöschfahrzeug SLF der Schadenwehr Gotthard am Nordportal des Gotthard-Straßentunnels in Göschenen Fahrgestell: Mercedes-Benz Actros 2554 6x2 ("Actros MP2") Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Großventilator: Beladung/ Ausstattung:
Das größte, schwerste und leistungsstärkste Einsatzfahrzeug der Schadenwehr Göschenen am Nordportal des Gotthard-Straßentunnels ist das 2005 beschaffte Sonderlöschfahrzeug. Es wurde von Vogt auf einem Mercedes-Benz Actros-Dreiachser aufgebaut und ist komplett auf die Tunnelbrandbekämpfung ausgerichtet. Aus diesem Grund gehöhren neben einer leistungsfähigen Pumpe und großen Tanks für Wasser und Schaummittel auch ein Frontwerfer, ein Großventailator für Belüftungsmaßnahmen auf dem Aufbaudach, eine Selbstschutzanlage und eine Wärmebildkamera an der Front zur Ausstattung. Das Sonderlöschfahrzeug ist so konzipiert, das seine zweiköpfige Besatzung in der Kabine Pressluftatmer anlegen kann und geschützt durch diese einen Brand im Tunnel anfahren kann. Die Wärmebildkamera in der Front erlaubt es selbst bei einem verrauchten Tunnel anfahren und den Brandherd finden zu können. Durch die großen Löschmittelmengen die mitgeführt werden, die auf Pump and Roll-Betrieb ausgelegte Kombination aus Fahrgestell und Feuerlöschkreiselpumpe sowie den Frontwerfer kann umgehend eine autarke Brandbekämpfung im Tunnel eingeleitet werden. Gezielter kann nach dem Werfereinsatz ein Löschangriff mit zwei Schnellangriffen vorgetragen werden. Damit zeitnah eine Wasserversorgung zum Sonderlöschfahrzeug aufgebaut werden kann befindet sich auf dem Aufbaudach ein Schlauchbett mit 320 m in Buchten gelegtem B-Druckschlauch. Ebenfalls auf dem Dach zu finden ist der auf einem Scherenlift montierte Großventilator, mit dem schnell eine zusätzliche Druckbelüftung zu den stationären Anlagen im Tunnel eingeleitet werden und für bessere Luft- und Sichtverhältnisse gesorgt werden kann. Als Sicherheitsvorkehrung für die Besatzung kann das Löschfahrzeug mit einer Selbstschutzanlage mit Wasser benetzt und die Kabine über eine spezielle Vorrichtung entraucht werden. Da es sich bei der Schadenwehr Gotthard um eine Teileinheit der Schweizer Armee handelt führt der Lüfter, wie alle anderen Einsatzfahrzeuge der Schadenwehr auch, ein militärisches Kennzeichen. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/1 | Leistung | 395 kW / 537 PS / 530 hp |
Hubraum (cm³) | 15.928 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 27.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 21.10.2016 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 31407 |
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