Einsatzfahrzeug: Tongeren - Brandweer - LF (a.D.)
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Funkrufname | Tongeren - Brandweer - LF (a.D.) | Kennzeichen | NXV-637 |
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Standort | Europa (Europe) › Belgien (Belgium) › Vlaanderen/Flandre (Flämische Region) › Limburg/Limbourg (Provinz Limburg) | ||
Wache | Brandweerzone Zuid-West Post Tongeren (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Löschgruppenfahrzeug | Hersteller | Renault |
Modell | Midliner M 210 | Auf-/Ausbauhersteller | Mostard |
Baujahr | 1995 | Erstzulassung | 1995 |
Indienststellung | 1995 | Außerdienststellung | Ja, aber Jahr unbekannt |
Beschreibung | Halfzware Autopomp (Löschgruppenfahrzeug) der Brandweer Tongeren in der Provinz Limburg. Die Brandweer Tongeren (BE) war 1995 eine der ersten Feuerwehren in Europa, die ein Löschfahrzeug mit dem Blasentankzumischer Robwen Flow-Mix (heute im Vertrieb der Fa. Leader) ausstattete. Das Leergewicht der tragbaren Ausführung des Zumischers beträgt 23 kg (50 lbs.). Der Zumischer hat ein Fassungsvermögen von 19 Litern, das Gewicht des gefüllten Zumischers beträgt 42 kg, wird also vorzugsweise „halbstationär“ im Fahrzeug oder fahrzeugnah verwendet. Bei einer Zumischung von bei 0,3 % ist Schaummittel für ca. 6.400 Liter Wasser vorhanden, dies entspricht rund 30 Minuten Betrieb von 2 D-Leitungen mit jeweils 100 L/min Volumenstrom, plus der Zeit, in der noch Schaummittel aus den Schläuchen ausgewaschen wird. Das Zumisch-Element besteht aus einem Hohlzylinder mit einer federbelasteten Lochscheibe und einem nachgeschalteten Venturi-Element. Die federbelastete Lochscheibe zweigt in Abhängigkeit vom Wasserförderdruck einen Nebenstrom ab, der in den Aluminiumzylinder zwischen dessen Außenhaut und die Schaummittelblase geleitet wird. Das Schaummittel steht daher unter dem gleichen Druck wie das Wasser und wird über ein Venturi-Element hinter der Lochscheibe in den Löschwasserstrom eingespeist. Der Wasserzugang und -abgang werden durch B-Festkupplungen am Zumisch-Element ermöglicht. Das System ist auch mit größeren Tanks für den Einbau in Fahrzeuge erhältlich und wird u. a. als „duales System“ mit zwei Tanks für gleiche oder unterschiedliche Schaummittel angeboten. Die Komponenten des Systems werden dann im Fahrzeug verteilt eingebaut: Tanks im Rahmen oder in der Mitte des Aufbaus und Zumisch- und Bedienelemente im Pumpenstand. Bei dieser Konfiguration wird die Handnachfüllpumpe i. d. R. durch eine elektrische Förderpumpe ersetzt. Der Vorteil dieses Systems gegenüber anderen automatischen Systemen, die mit Schaummittelpumpen arbeiten (die also Schaummittel ANsaugen müssen), liegt in der Nutzung des Wirkdrucks des Wasserstroms, der es ermöglicht, die Schaummitteltanks auch tiefer als das Zumischelement im Fahrzeug unterbringen zu können, z. B. zwischen den Längsgurten des Fahrgestellrahmens. Fahrgestell: Renault Midliner M 210 Ausstattung u.a.:
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/6 | Leistung | 154 kW / 209 PS / 207 hp |
Hubraum (cm³) | 6.174 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | k.A. |
Tags | |||
Eingestellt am | 25.08.2016 | Hinzugefügt von | HdV-Hamburg |
Aufrufe | 8639 |
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