Einsatzfahrzeug: ohne Ort - GDCD - ASF

Abschlepp- und Bergefahrzeug ASF des General Directorate of Civil Defence (GDCD) in Saudi-Arabien

Fahrgestell: Mercedes-Benz Actros 4143 AK ("Actros MP3")
Aufbau: Rosenbauer
Baujahr: 2015

Technische Daten:
Motor: V6-Dieselmotor OM 501 LA
Antrieb: 8x8
Getriebe: Schaltgetriebe G240-16 mit 16 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
Differentialsperren: Hinterachs- und Mittendifferential
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Länge / Breite / Höhe: 9.250 / 2.800 / 3.830 mm
Radstand: 4.800 mm

Hubeinrichtung:
Hersteller: Rosenbauer
Hublasten: 30 t bei 1.400 mm Ausladung, 15 t bei 2.075 mm Ausladung, 8 t bei 4.050 mm Ausladung
Hubhöhe: 5.400 mm
Steuerung: Hauptbedienstand, Kabelfernbeidenung, Funkfernbedienung

Seilwinden:

Seilwinde 1
Typ: H 300
Hersteller: Sepson
Anbauort: Hubeinrichtung
Antrieb: Hydraulischer Doppelmotor
Zugkraft, 1 Motor: 190 kN
Zugkraft, 2 Motoren: 300 kN
Seildurchmesser: 26 mm
Seillänge: 60 m
Steuerung: Hauptbedienstand, Kabelfernbeidenung, Funkfernbedienung

Seilwinde 2
Typ: H 200
Hersteller: Sepson
Anbauort: Hubeinrichtung
Antrieb: Hydraulischer Doppelmotor
Zugkraft, 1 Motor: 130 kN
Zugkraft, 2 Motoren: 200 kN
Seildurchmesser: 24 mm
Seillänge: 50 m
Steuerung: Hauptbedienstand, Kabelfernbeidenung, Funkfernbedienung

Abstützung: 2-fach Senkrechtabstützung für Schleppwindeneinsatz

Ladekran:
Typ: PK 15.500 C
Hersteller: Palfinger
Hubkraft Kranausleger: 62 kN
Hubkraft Kranwinde: 25 kN
Maximale Ausladung: 12,5 m
Abstützung: 2-fach Waagerecht-Senkrecht-Abstützung

Beladung/ Ausstattung:

• Rückfahrkamera
• Arbeitsscheinwerfer am Heck

• Rüstsatz
• Flaschenzug
• Mehrzweck-Hebestange
• Schwerlast-Zugstange
• 6 Hubgabel-Paare
• Drahtseile
• Hebegurte
• Schwerlastkette mit Haken und Ringen

Anders als in vielen westlichen Ländern fällt das Bergen und Abschleppen verunfallter Fahrzeuge in Saudi-Arabien in den Aufgabenbereich der Feuerwehr. Diese ist im Königreich Saudi-Arabien im General Directorate of Civil Defence, kurz GDCD, innerhalb des Innenministeriums organisiert. Für die Wahrnehmung der Fahrzeugbergung unterhält das GDCD eine Flotte spezieller Abschlepp- und Bergefahrzeuge.

Im Außenbereich seines Messestandes auf der Interschutz 2015 in Hannover zeigte Rosenbauer ein für das GDCD in Saudi-Arabien bestimmtes Abschlepp- und Bergefahrzeug auf Mercedes-Benz Actros-Fahrgestell vor seiner Auslieferung. Das Fahrzeug ist speziell auf die Bergung und das Abschleppen von Lastkraftwagen ausgelegt.

Das Abschlepp- und Bergefahrzeug wurde 2015 von Rosenbauer auf einem vierachsigen Mercedes-Benz Actros 4143 AK aufgebaut. Der Actros mit Allradantrieb hat eine grobstollige Einzelbereifung die ihm zu besseren Geländefahreigenschaften verhilft. Auch die Differentialsperren an den beiden Hinterachsen und dem Verteilergetriebe kommen Actros im Gelände zu Gute. Für die Kraftübertragung sorgt ein auf den Schwerlastverkehr ausgelegtes manueles Synchrongetriebe G240-16S von Mercedes-Benz mit 16 Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Der Actros selbst hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 48 Tonnen, welches sich beim Abschleppen im Zug dann auf bis zu 68 Tonnen erhöht. In der serienmäßigen Kabine finden bis zu drei Einsatzkräfte Platz.
Direkt hinter der Kabine sitzt über der zweiten Achse ein leistungsstarker Ladekran von Palfinger. Der verbaute PK 15.500 C wird im Einsatz durch eine zweifache waagerecht-senkrecht Abstützung gesichert, welche direkt am Kran montiert ist. Mit dem Kran selbst können Lasten mit bis zu 6,2 Tonnen Gewicht gehoben werden. Die verbaute Kranwinde kann maximal 2,5 Tonnen anheben. Seine größte Ausladung erreicht der Kran mit 12,5 Metern. An den Kran schließt sich ein Aufbau von Rosenbauer mit sechs Geräteräumen - drei zu jeder Seite - an. Er rahmt eine ebenfalls von Rosenbauer gefertigte Bergeeinrichtung mit einem großen Hubarm und zwei daran montierten Seilwinden ein. Der Arm kann bei seiner geringsten Ausladung von 1,4 Metern Lasten von bis zu 30 Tonnen heben und bei seiner größten Ausladung von knapp über 4 Metern noch 8 Tonnen. Seine größte Hubhöhe erreicht er mit 5,4 Metern. Der Hubarm ist auf das Abschleppen von Lastwagen ausgelegt. An ihm sind für Bergungsaufgaben aber auch zwei leistungsstarke Seilwinden von Sepson montiert. Die Winden haben Stirnradgetriebe und werden durch hydraulische Doppelmotoren angetrieben. Je nachdem ob nur einer oder beide Motoren einer Winde eingeschaltet sind ergeben sich unterschiedliche Zugkräfte. Die größere der beiden Winden kann wahlweise 190 oder 300 Kilonewton ziehen. Bei der kleineren Winde sind es 130 oder 200 Kilonewton. Für den Schleppwindeneinsatz ist der Actros mit zwei zusätzlichen Senkrechtstützen zur Stabilisierung ausgestattet.

• 1 Warnbalken Code 3 MX 7000
• 6 Seitenblitzer Federal Signal MicroLED, je 3 pro Seite
• 2 Heckblitzer Federal Signal MicroLED