Einsatzfahrzeug: Villars-sur-Glâne - SAS - RTW - MESA 56
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Funkrufname | Villars-sur-Glâne - SAS - RTW - MESA 56 | Kennzeichen | FR 125349 |
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Standort | Europa (Europe) › Schweiz (Switzerland) › Freiburg | ||
Wache | SAS RW Villars-sur-Glâne | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Rettungsdienst | Organisation | kommunaler / landeseigener Rettungsdienst |
Klassifizierung | Rettungswagen | Hersteller | Chevrolet |
Modell | Express | Auf-/Ausbauhersteller | Horton |
Baujahr | 2011 | Erstzulassung | 2012 |
Indienststellung | 2012 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Véhicule d'Ambulance/ Rettungswagen RTW des Service Ambulance de la Sarine Rettungswache Villars-sur-Glâne Fahrgestell: Chevrolet Express 4500 Series Cutaway Technische Daten: Beladung/ Ausstattung:
Lange Zeit waren Rettungswagen auf aus den USA importierten Fahrgestellen und mit US-amerikanischen Aufbauten typisch für den Rettungsdienst in der Schweiz, insbesondere in den französisch sprechenden Kantonen. Die US-Fahrgestelle brachten nicht nur eine große Nutzlast, sondern auch besonders leistungsstarke Motoren mit. Die Aufbauten boten viel Platz und Stauraum, ein Faktor bei dem europäische Aufbauhersteller erst mit der Einführung von Kofferaufbauten in den 1990er Jahren nach und nach konkurrenzfähig wurden. Die früher für die Schweiz so typischen US-Rettungswagen werden mittlerweile immer seltener. Probleme bereitet zunehmend der Import von Fahrgestellen aus den USA, welche eigentlich nicht für den europäischen Markt bestimmt sind und somit teilweise nicht über die nötigen Zulassungen verfügen. Auch die Versorgung mit Ersatzteilen erweist sich nicht immer als einfach. Außerdem können mittlerweile auch europäische Hersteller stark motorisierte und geräumige Rettungswagen anbieten, auch wenn die aus den USA importierten Rettungswagen in ihren Leistungsdaten oftmals unerreicht unerreicht bleiben. Der für das Kanton Freiburg/ Fribourg zuständige Rettungsdienst Service Ambulance de la Sarine (SAS) setzt an seiner Rettungswache in Villars-sur-Glâne, einem unmittelbaren Nachbarort von Fribourg, zwei fast baugleiche, aus den USA importierte Rettungswagen ein. Der Rettungswagen mit dem Funkrufnamen "Mesa 56" wurde 2011 von Horton Emergency Vehicles, einem traditionsreichen Ausbauhersteller für Rettungsdienstfahrzeuge aus Ohio in den USA, auf einem Chevrolet Express 4500 Series Cutaway aufgebaut. Der Import des Rettungswagens in die Schweiz wurde offensichtlich über Leader Ambulances, einem US-amerikanischen Rettungswagenhersteller und Vertriebspartner von Horton Emergency Vehicles, und die Schweizer Firma Ariva GmbH abgewickelt. Der Fahrzeugbauer Ariva aus Wangen importiert Nutzfahrzeuge aus dem GM-Konzern in die Schweiz und gewährt seinen Kunden auf diese auch eine dreijährige Werksgarantie. Letzte Anpassungen des importierten Rettungswagens an die Bedürfnisse des SAS führte das auf den Ausbau von Einsatzfahrzeugen spezialisierte Unternehmen Clément Technique SA aus Épendes im Kanton Freiburg/ Fribourg durch. Der Rettungswagen "Mesa 56" wurde von Horton Emergency Vehicles in den USA auf einem Triebkopf-Fahrgestell vom Typ Chevrolet Express 4500 Series Cutaway aufgebaut. Der Chevy Express wird durch einen 265 PS starken Dieselmotor mit stolzen 6,6 Litern Hubraum angetrieben. Der starke Dieselmotor beschleunigt den 6.4 Tonnen schweren Rettungswagen auf bis zu 160 Stundenkilometer in der Spitze. Für eine komfortable Kraftübertragung sorgt bei dem Chevy mit Straßenantrieb ein serienmäßiges Automatikgetriebe, typisch für ein US-Fahrgestell als Lenkradschaltung ausgeführt. Für mehr Fahrkomfort, insbesondere im Patientenraum, sorgt eine Luftfederung an der Hinterachse. Zwischen Fahrer und Beifahrer ist auf einem schwankbaren Arm ein Tablet von Panasonic befestigt. Das Tablet wird zur Übertragung einsatzbezogener Daten zwischen der Leitstelle und dem Fahrzeug benutzt und dient beispielsweise zur Naviation zur Einsatzstelle sowie zur Erfassung von Patientendaten im Rahmen der Einsatzdokumentation. Neben dem Tablet steht der Besatzung zusätzlich noch ein kompaktes Navigationssystem von Tomtom zur Verfügung. Unterhalb der Tablethalterung ist in die Mittelkonsole ein großes Bedienteil von Horton Emergency Vehicles eingebaut. Über das Bedienteil lassen sich Sondersignalanlage, Umfeldbeleuchtung sowie Klimaanlage im Patientenraum steuern. Außerdem ist auch eine Spannungsüberwachung integriert. Beschriftet ist das Bedienteil komplett auf französisch, der mehrheitlich im Kanton Freiburg genutzten Amtssprache. Der durch den Kofferaufbau funktionslos gewordene Innenspiegel wird durch einen Bildschirm für die Rückfahr, beziehungsweise Überwachungskamera im Patientenraum verdeckt. Der Rettungswagen ist in auffälligem gelb lackiert und trägt an den Seiten im Heckbereich groß den Star of Life. Die Sondersignalanlage besteht aus zwei direkt an den Kofferaufbau angebauten Warnbalken an Front und Heck. In beide Warnbalken sind gelbe LED-Module zur Verkehrsabsicherung integriert. Abgerundet wird die Sondersignalnlage durch zwei Frontblitzer im Kühlergrill und zwei Druckkammerlautsprecher in der verchromten Stoßstange. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/1 | Leistung | 194 kW / 264 PS / 260 hp |
Hubraum (cm³) | 6.599 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 6.440 |
Tags | |||
Eingestellt am | 10.11.2015 | Hinzugefügt von | Alexander Erik Kup |
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