Einsatzfahrzeug: Longyearbyen - Longyearbyen Brannvesen - TLK - 3

Teleskopleiter mit Korb (TLK - Liftbil) der Freiwilligen Feuerwehr Longyearbyen (Longyearbyen Brannvesen) auf der Insel Spitzbergen im Fylke Svalbard.

Fahrgestell: Scania
Modell: P 410 CB 4x4 HHZ
Baujahr: 2014
Ausbau: Bronto Skylift / Braco

Eingesetzt wird das Fahrzeug überwiegend bei der Brandbekämpfung.

Ausstattung:

• Wenderohr von Akron am Korb
• Hochleistungslüfter
• Schleifkorbtrage
• Krankentragenhalterung
• Umfeldbeleuchtung
• Allrad
• Automatikgetriebe
• Rückfahrkamera
• 1 Atemschutzgerät im Beifahrersitz integriert

Technische Daten:

• Gelenkmast: F32 TLK, 3-teilger Gelekmast mit Gelenkarm am Korb auf Drehtourelle 360 Grad drehbar
• Arbeitshöhe: 32 m
• Maximale Reichweite: 25 m
• Arbeitskorb: 4 Mann-Korb mit einer Traglast von 500 kg
• Abstützung: 4 Stützen in Waagerecht-Senkrecht
• Steigrohr zum Korb mit einer Leistung von 2.500 l/min
• 4 Arbeitsstellenscheinwerfer in LED am Korb
• Schnellagriffshaspel am Korb 20 m mit Hohlstrahlrohr

Das Fahrzeug ersetzt ein Gelenkmastfahrzeug aus dem Jahre 1989 der Firma EuroLift

Vorgänger: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/100740/Longye...sen_-_GM_-_3_aD

Longyearbyen Brannvesen (LBV):

Das Longyearbyen Brannvesen (LBV) ist die nördlichste Feuerwehr der Welt.

Es handelt sich um eine Freiwillige Feuerwehr mit einigen hauptberuflichen Kräften, welche durch die kommunale Gesellschaft Svalbard Samfunnsdrift AS betrieben wird.

Unter der Woche sind von 8:00 Uhr bis 16:00 Uhr 2 der 4 Hauptamtlichen, im wöchentlichen Wechsel, tätig und übernehmen Aufgaben in den Bereichen Verwaltung, Pflege, Wartung, Feuerlöscher- und Atemschutzwerkstatt. Im Einsatzfall kann auf bis zu 29 Freiwillige zurückgegriffen werden, wobei die Einsatzleitung durch einen der Hauptamtlichen erfolgt. Der Einsatzleitrechner und Einsatzleitzentrale befinden sich im Tower des Flughafens "Svalbard lufthavn, Longyear", da dieser ständig besetzt ist. Hier gehen alle Notrufe von 110 (Feuerwehr) und 113 (Rettungsdienst), sowie jegliche Infos von Brandmeldeanlagen, Rauch- und Wärmedifferenzialmelder und Warnglocken ein.

Aufgaben des Longyearbyen Brannvesen: Außer den klassischen Aufgaben wie Brandschutz, Technische Hilfsleitungs und medizinische Versorgung werden hier auch einige unübliche Aufgaben übernommen. So wird Hilfe beim Anlegen und Anlanden von Kreuzfahrt- und Forschungsschiffen im Sommer geleistet als auch, auf Befehl des Gouverneur, verirrte Eisbären aus dem Ort gejagt bzw. bei akuter Bedrohung unschädlich gemacht. Zudem wird bei Notlagen die Flughafenfeuerwehr unterstützt, aber auch Wasserrettung und SAR-Aufgaben durchgeführt.

Alarmablauf: Geht im Flughafentower ein Notruf ein, wird der diensthabende Einsatzleiter alarmiert und bei Verdacht auf Feuer, Vollalarm ausgelöst. Dies geschieht dann über Sirenen, welche auch für Katastrophen- und Eisbärenwarnung genutzt werden (demnächst Alarmierung der Kräfte nur über Funkmeldeempfänger). Wasserentnahme ist, auf Grund des Dauerfrostbodens, nur mittels Überfluhydranten möglich, das Wasser selbst ist mit 4-5 bar in der Leitung und ist bereits vorgewärmt.

• 1 Warnbalken Standby W1 in geteilter Ausführung
• 4 Frontblitzer Standby L76
• 2 Frontblitzer Standby L76 in rot
• 8 Seitenblitzer Standby L76
• 4 Seitenblitzer Standby L76 in orange
• 2 Heckkennleuchtenmodule Hänsch Integro LED
• 6 Heckblitzer Standby L76
• 2 Heckblitzer Standby L76 in orange
• 1 Verkehrsleitanlage Code 3