Einsatzfahrzeug: SR-P-1977 - BMW X3 – FuStW

Funkstreifenwagen (FuStW) BMW X3 der Polizeiinspektion Regen.

Fahrzeug der zweiten Auslieferungsgeneration mit der grünen Beklebung auf der vorderen Stoßstange.

Die Umrüstung des Serienfahrzeuges zum Funkstreifenwagen führte, wie bei allen Streifenwagen aus dem Hause BMW, die Firma Haberl aus Arnstorf durch.

Die BMWX3 werden aufgrund ihrer Geländeeigen-schaften vorzugsweise an Dienststellen mit gebirgigem Gelände, auf Forst- und Waldwegen sowie in schneereichen Gebieten eingesetzt werden. Durch die erhöhte Bauweise des SUV wird der X3 mit einer anderen Blaulichtkonfiguration, auch auf den Bundesautobahnen eingesetzt werden, um dort die Sichtbarkeit im Einsatzfall durch eine erhöhte Anbringung der Sondersignalanlage zu optimieren.

Technische Daten:

• Fahrgestell:BMW X3 xDrive 20d (F25)
• Motorleistung: 135 kW / 184 PS bei 4.000 U/Min.(R4 Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung)
• Hubraum: 1.995 ccm³
• Getriebe: 8-Gang Automatik (Allrad*)
• Leergewicht: 1.800 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht: 2.315 kg
• Radstand: 2.810 mm
• Länge: 4.648 mm
• Breite: 1.881 mm
• Höhe: 1.861 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

* = Anmerkungen zum Automatikgetriebe sowie Fahrwerk und Lenkung (Quelle: Wikipedia):

Auf Wunsch überträgt eine Achtgang-Automatik die Kraft. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Lärmpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik, konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtgang-Automatik besitzt zusätzlich die Fähigkeit, Gangstufen zu überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation vom achten in den zweiten Gang schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt.

Das Fahrwerk als Kombination einer Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn mit einer Fünflenker-Hinterachse ist völlig neu entwickelt. Serienmäßig ist eine elektromechanische Servolenkung verbaut, optional kann über eine variable Sportlenkung gelenkt werden.

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