Einsatzfahrzeug: HH-3910 - MB Unimog U 5000 - ZuMiLa

Zugmaschine mit Ladekran ZumiLa der Hamburger Bereitschaftspolizei.

Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog U 5000

Technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Dieselmotor
Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
Leergewicht: 12.350 kg

Ladekran:
Typ: Palfinger PK 12502 B Performance
Arbeitsdruck: 330 bar Öldruck
Steuerung: Fernbedienung und Steuerstand am Heck

Hubkraft bei 1,8 m Auslage: 6.000 kg
Hubkraft bei 10,2 m Auslage: 990 kg
Maximale Auslage: 10,20 m

Schwenkbereich: 120°
Maximale Neigung: 5°
Gewicht: 1.866 kg

Seilwinde:
Typ: Werner Forst- und Industrietechnik S50.1 H 1 HW 00 13
Arbeitsdruck: 180 bar Öldruck
Steuerung: Fernbedienung

Zugkraft untere Seillänge: 5 t
Zugkraft obere Seillänge: 3,6 t

Drahtseildurchmesser: 13 mm
Maximale Seillänge: 65 m
Nutzbare Seillänge: 55 m

Zulässiger Schrägzug vorne: 25°
Zulässiger Schrägzug hinten: 15°

Beladung/ Ausstattung:

• Automatikgetriebe
• Tempomat
• Umfeldbeleuchtung
• Standheizung
• Klimaanlage Carrier Sütrak
• Kassettenradio Mercedes-Benz Truckline CC25
• 4 m-Band Funkgerät, fest verbaut
• 2 m-Band Funkgerät, fest verbaut
• Mobiltelefon mit Freisprecheinrichtung
• 4 Hydraulikstützen Werner Forst- und Industrietechnik
• Schaufel Schaeff, Fassungsvermögen: 1 m³
• Seilwinde Werner Forst- und Industrietechnik (s.o.)
• Ladekran Palfinger (s.o.)
• Kranwinde Palfinger, Zugkarft: 2,1 t
• Räumschild am Heck
• Holzgreifer Palfinger FG41 (für Kran)
• Zweischalengreifer Palfinger (für Kran)
• Palettengabel (für Schaufel)
• Abschleppstange
• Kiste mit Anschlagmitteln (Ketten, Bandschlingen,...)

Nachdem die bei deutschen Bereitschaftspolizeien eingesetzten Zugmaschinen mit Ladekran in die Jahre gekommen waren, wurde um die Jahrtausendwende ein Ersatz gesucht. Der Nachfolger für die alten Mercedes-Benz Unimog mit Frontschaufel und teilweise Ladekran sollte für alle Bereitschaftspolizeien einheitlich sein.

Die Wahl für das Fahrgestell beim Nachfolger fiel erneut auf einen Mercedes-Benz Unimog. Dieses Mal in der Variante U 5000 mit einem 4-Zylinder-Dieselmotor und Automatikgetriebe. Die Doppelkabine bietet sechs Einsatzkräften Platz und ist mit Klimaanlage und Standheizung ausgerüstet.

Der Unimog ist mit zahlreichen Zusatzgeräten ausgestattet um ein möglichst vielfältiges Einsatzspektrum abdecken zu können. Wie bei den Vorgängern ist auch bei dieser Zugmaschine eine Schaufel angebaut. Diese kann aus dem Fahrzeuginneren heraus gesteuert werden und kann z.B. zum Räumen von Barrikaden eingesetzt werden.
Unter der Doppelkabine verbirgt sich die nach vorne hin fünf und nach hinten hin zehn Tonnen ziehende Seilwinde.
Am Heck ist schließlich ein kleines Räumschild unter der Ladefläche montiert. Außerdem befindet sich hier der große Palfinger-Ladekran mit Kranwinde. Der Kran wurde so ausgelegt das er die Mehrzweckboote die bei der Bereitschaftspolizei im Einsatz sind auch mit maximaler Ausladung zu Wasser lassen kann. Damit die Boote auch an hohen Kaimauern gewässert werden können ist an dem Kran eine Kranwinde vorhanden. Im Kranbetrieb wird der Unimog mit vier hydraulisch ausfahrbaren Stützen gesichert. Die Steuerung des Kranes erfolgt entweder über einen festen Steuerstand am Heck, eine Kabelfernbedienung oder eine kabellose Fernbedienung.

Der Unimog ist mit einer kleinen Ladefläche versehen. Diese ist gerade groß genug um die Anbaugeräte für den Kran zu transportieren. Zu den Anbaugeräten zählen ein Holzgreifer und ein Zweischalengreifer. Als Ersatz für die Schaufel an der Front gehört auch eine Palettengabel zur Beladung.

• 2 Rundumkennleuchten Hella KL 700
• 2 Frontblitzer Standby L54
• 2 Starktonhörner Hella B-133
• Rundumkennleuchte Hella KL 7000 R an der Seite
• 2 Heckblitzer Standby L54