Einsatzfahrzeug: Heros Düsseldorf 38/35

Mannschaftslastwagen 5 des Technischen Hilfswerk, Ortsverband Düsseldorf.

Das Fahrzeug ist der Fachgruppe Sprengen zugeordnet.

Der von der Firma Mosolf ausgebaute Transporter bildet nach den Ford Transit mit Ladepritsche, welche sich in der Praxis nicht bewährt haben, die zweite Beschaffungsserie von Mannschaftslastwagen 5. Das Aufbaukonzept sieht die Verwendung in den Fachgruppen Infrastruktur, Logistik, Sprengen und Trinkwasserversorgung vor.

Das Technische Hilfswerk beschafft derzeit in dritter Generation von Neufahrzeugen des Typs Mannschaftslastwagen 5 Fahrzeuge für die den Fachgruppen Infrastruktur, Logistik, Sprengen und Trinkwasserversorgung. Im Vorfeld wurden bereits Ford Transit mit Pritschenaufbau, welcher sich nicht durchsetzen konnte beschafft.

Als Fahrgestell dient ein Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI mit langem Radstand und Hochdach. Der vordere Fahrzeugteil dient dem Transport des Personals und ist über eine Trennwand gänzlich vom Geräteraum abgeteilt. Das Cockpit ist weitestgehend im originalen Zustand eines Sprinters. Lediglich wurde der Platz des Aschenbechers für das Bedienteil der Sondersignalanlage sowie eine Mittelkonsole verbaut, welche unter anderem über einen Funkhörer mit FMS-Statusgeber verfügt. Um mehr Personal transportieren zu können, wurde in zweiter Reihe noch eine Dreiersitzbank verbaut.

Der Ausbau der Fahrzeuge erfolgte im Hause Mosolf. Das Unternehmen verbaute eine speziell angefertigte Trennwand, welche eine optimale Platznutzung ermöglicht. Eine gradlinige Trennwand hätte einen deutlich kleineren Geräteraum zur Folge. An der linken und rechten Längswand wurden jeweils zwei klappbare Regalsysteme aus dem Hause Sortimo verbaut. Die Regalböden verfügen im 30 Zentimeterabstand zur Ladungssicherung über Zurrhaken. Da sich die Ausstattung der einzelnen Fachgruppen deutlich unterscheidet und um auch den Transport anderen Stückguts (z.B. bis zu zwei Europaletten) zu ermöglichen wurden in die Regalsysteme oben und unten jeweils eine Zurrschiene verbaut. Für einen Formschluss bei der Ladungssicherung wurden weiterhin mittig zwei Längsschienen eingelassen, die den Einbau vertikaler Sicherungsstangen ermöglichen. Diese sind beispielsweise dann erforderlich, wenn einer oder beide der mitgelieferten Rollwägen, ebenfalls von Sortimo, transportiert werden sollen und man auch nicht auf die Staufläche der Regale verzichten kann. Für einen rückenschonenden Ladevorgang der Rollwägen wurde auf den Fahrzeugen eine Auffahrrampe des Typs Sortimo RAS-F an der linken Hecktür verlastet und kann bei Bedarf angelegt werden. Damit mit den Fahrzeugen auch Gefahrgut bzw. Sprengstoff transportiert werden kann, wurden sowohl im Mannschaftsraum als auch im Laderaum jeweils eine Entlüftung verbaut.

Fahrgestell:
Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI, NCV 3

Technische Daten:

• Länge: 6.950 Millimeter
• Breite: 1.993 Millimeter
  
• Höhe: 2.700 Millimeter
• Höhe: 4.320 Millimeter
• Leermasse: 2.xxx Kilogramm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 Kilogramm
• Leistung: 120 kW/163 PS bei 3.800 Umdrehungen/Minute
  
• Hubraum: 2.143 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 159 km/h
• Antrieb: Heckantrieb
• Getriebe: Automatik
• Standheizung: Webasto AIR TOP 200 ST

Ausbau:
Mosolf

Ehemaliger Funkrufname:
Heros Düsseldorf 58/36

Das Funkrufnamensystem des Technischen Hilfswerk aus dem Jahre 2013 sieht für die Fachgruppe Sprengen den Kenner 35/xx. Bei dem Fahrzeug wurde offenbar von dieser Vorgabe abgewichen.

• Hella RTK QS
• Hella KL 7000 F
• Hänsch Sputnik nano