Einsatzfahrzeug: Florian Lauenburg 30/32-01

Automatische Drehleiter mit Korb DLA(K) 23/12 der Freiwilligen Feuerwehr Schwarzenbek, Kreis Herzogtum Lauenburg.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Iveco EuroCargo FF 160 E 30
• Motorleistung: 220 kW bei 2.500 1/min (6-Zylinder Diesel)
• Hubraum: 5.880 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 16.000 kg
• Achslast vorne / hinten: 5.880 / 10.900 kg
• Länge: 10.050 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.260 mm
• Radstand: 4.815 mm

Aufbau:

• Magirus Brandschutztechnik Ulm GmbH - M 32 L-AS

Podium:

• Aufbau in AluFire 2-Bauweise mit sechs Geräteräumen
• GFK-Formteile am Heck und zur Verkleidung des Podiums
• Umfeldbeleuchtung
• Verkehrswarnsystem bestehend aus 4 gelben FG Hänsch LED-Blitzern

Abstützung:

• Magirus-Vario-Abstützung
• Magirus Abstützsicherheitssystem mit Bodendrucküberwachung
• Abstützbreite: 2 400 mm bis 4 500 mm
• Variable Abstützbreite, jede Stütze einzeln steuerbar

Leiterstuhl und Leitersatz:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis zu 10 Grad
• Leitersatz mit Arbeitsbereich von -17 Grad bis +75 Grad
• Hauptbedienstand
• Lagerung für Wenderohr, Stromerzeuger und Lüfter auf der rechten Seite
• Leitersatz 4-teilig, 30 m, Auszug über Seilwinde
• bis zu 75 Grad abknickbares, 4 700 mm langes, vorderes Leiterteil
• Wasserversorgung im obersten Leiterteil bis zum Korb

Rettungskorb:

• Magirus RC 400, Tragkraft 400 kg oder 4 Personen
• Einstiege an den vorderen Korbecken, abklappbare, verschiebbare Einstiegsleiter an der Korbvorderwand
• 2 Xenonscheinwerfer in der Korbvorderwand, 2 drehbare Xenonscheinwerfer links und rechts am Korb, 2 LED-Lichtlampen am Korbboden
• 2 Multifunktionssäulen, jeweils links und rechts an den Korbecken zur Aufnahme von Lüfter, Wenderohr, Krankentragenlagerung oder Lichtbrücke
• Korbbedienstand mit Farbdisplay
• Gegensprechanlage zwischen Korb- und Hauptbedienstand
• Farbkamera mit LED-Beleuchtung zur Bildübertragung an den Hauptbedienstand

Beladung:

• Krankentragenhalterung
• Abseilgerät Rollgliss
  

Die Leiter ersetzte im Juli 2013, eine bereits im Oktober 2012 außer Dienst gestellte Leiter, ebenfalls von Iveco ( http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/49848/ ).

Die erste Knickleiter stellte Magirus 1994 auf der Interschutz in Hannover vor. An einen gekürzten 5-teiligen Leitersatz einer DLK 37 wurde ein Knickgelenk montiert. Der 5-teilige Leitersatz war notwendig, weil sonst nicht die Normwerte in Nennrettungshöhe und Ausladung der DLK 23/12 erreicht worden wären. Das Gelenkteil selbst hatte von Knick bis Korbvorderkante eine Länge von 3 500 mm und war bis zu 75 Grad abwinkelbar. Werksintern wurden die Leitern DLK 23/12 Vario GL CC (GL=Gelenkdrehleiter, CC=Computer Controled)genannt. Nachteil der Gelenkleiter war allerdings eine verringerte Ausladung. 2004 wurden die Leitern mit der auf der Interschutz 2000 vorgestellten Schwingungsdämpfung CS (=Computer Stabilized) ausgestattet. Folglich hießen die Leitern DLK 23-12 Vario GL CS. Um wieder die Steighöhe einer konventionellen Drehleiter zu erreichen wurde auf der Interschutz 2005 ein teleskopierbares Gelenkteil präsentiert. Das teleskopierbare Gelenkteil erreichte dann eine Länge von 4 700 mm. Allerdings verringerte sich die Ausladung durch das zusätzliche Gewicht noch einmal. Bezeichnet wurden die Leitern als DLK 23/12 Vario GL-T CS.

2010 wurde dann die hier gezeigte neueste Version der Knickleiter vorgestellt. Bei der neuen Leiter kehrte man wieder zum 4-teiligen Leitersatz zurück. Statt der Konstruktion mit dem angebauten Gelenk wird das nun 4 500 mm lange Gelenk in den Leiterpark mit eingezogen. Anfangs wird immer das oberste Leiterteil mit dem Gelenk ausgezogen. Durch das Einsparen eines Leiterteils und der Einzelauszugtechnologie konnte Gewicht gespart und die Ausladung wieder erhöht werden. Weitere Neuerungen sind die feste Wasserversorgung im obersten Leiterteil bis zum Korb und der Vier-Personen-Rettungskorb RC 400.
Bezeichnet wird die Drehleiter als M 32 L-AS:

• Magirus
• Arbeitshöhe 32 m
• Ladder
• Articulated (Knickleiter)
• Single-Extension (Einzelauszug)

• 2 LED-Kennleuchten Hänsch Nova
• Martin-Horn 2297 GM
• 3 Frontblitzer Hänsch Sputnik nano, davon einer im Boden des Rettungskorbes
• Seitenblitzer Hänsch Sputnik nano an den Korbseiten
• 2 Seitenblitzer Hänsch Sputnik nano am Leiterpark
• Heckblitzer Hänsch Sputnik nano am Leiterpodium