Einsatzfahrzeug: Altdorf - Chemiewehr Uri - ZFD
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Funkrufname | Altdorf - Chemiewehr Uri - ZFD | Kennzeichen | UR 9245 |
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Standort | Europa (Europe) › Schweiz (Switzerland) › Uri | ||
Wache | Chemiewehr Uri | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Mehrzweckfahrzeug | Hersteller | RAM Trucks |
Modell | 2500 | Auf-/Ausbauhersteller | Sonstige |
Baujahr | 2010 | Erstzulassung | 2010 |
Indienststellung | 2010 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Zugfahrzeug "Dodge" ZFD der Chemiewehr Uri Fahrgestell: RAM Trucks 2500 Crew Cab Technische Daten: Beladung/Ausstattung:
Die Chemiewehr Uri unterhält eine große Anzahl unterschiedlicher Anhängern um damit flexibel das gerade benötigte Spezialgerät an die Einsatzstelle zu bringen. Zum effektiven Betrieb der Anhängerflotte ist die Chemiewehr auf leistungsstarke Zugfahrzeuge angewiesen. Diese müssen eine hohe Zuglast, verschiedene Anhängerkupplungen, für die schweren Anhänger eine Zweikreisbremsanlage sowie für den Einsatz in den Alpen und abseits der Straßen Allradantrieb einen drehmomentstarken Motor und Allradantrieb haben. Diesen hohen Anforderungen gerecht wird der 2010 als Zugfahrzeug angeschaffte RAM Pickup. Mit ihm werden Anhänger an die Einsatzstelle gezogen oder Anhänger vor Ort rangiert. Auch das ziehen havarierter Anhänger im Einsatz ist mit ihm problemlos möglich. Der RAM wurde durch die Auto-Technik Zurfluh & Gisler GmbH in Altdorf direkt aus den USA importiert und durch diese nach den Bedürfnissen der Chemiewehr Uri ausgebaut. Typisch für die Chemiewehr Uri ist die Fahrzeugbezeichnung als Kombination aus Fahrzeugart und Fahrgestellhersteller. Der RAM wird als Zugfahrzeug "Dodge", kurz ZFD, bezeichnet und greift auf die historische Zugehörigkeit von RAM zu Dodge zurück. Der RAM 2500 mit fünfsitziger Crew Cab und einer Aluminiumpritsche wird durch einen Reihen-Sechs-Zylinder-Dieselmotor von Cummins angetrieben. Der Motor entwickelt aus seinen 6,7 l Hubraum 355 PS und einen Drehmoment von 880 Nm. Die Kraftübertragung bei dem Allradfahrgestell erfolgt über ein Automatikgetriebe. Das Fahrgestell ist mit einer Druckluftbremse und einer Luftfederung ausgestattet. Mit dem 4,1 t schweren RAM lassen sich Anhänger mit bis zu 10 t Gewicht bewegen. Um diese Anhängen zu können verbaute die Auto-Technik Zurfluh & Gisler GmbH am Heck schräg übereinander angeordnet zwei Maulkupplungen und eine Kugelkopfkupplung. Damit können Anhänger mit unterschiedlich hoch gelegenem Zugmaul und einfache PKW-Anhänger angekuppelt werden. Neben den Anhängerkupplungen liegen Steckdosen für 12 und 24 V sowie alle in Europa gängigen Anschlüsse für Zweikreisbremsanlagen. Auch an der Front wurde der RAM mit diesen Druckluftanschlüssen versehen. Statt fest montierter Anhängerkupplungen gibt es unter dem Kühlergrill eine Aufnahmeplatte Rockinger Varioblock auf die verschiedene Anhängerkupplungen aufgesetzt werden können. Steckdosen fehlen hingegen an der Front. Einen Mangel stellt das aber nicht dar, werden doch an der Front angekuppelte Anhänger nur über kurze Distanzen rangiert. Der RAM wurde in gelb lackiert und mit einer lila Bauchbinde versehen. Dieses Farbschema ist in der Schweiz bei Einsatzfahrzeugen für Gefahrguteinsätze üblich und weit verbreitet. |
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Ausrüster | Rauwers GmbH | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/4 | Leistung | 261 kW / 355 PS / 350 hp |
Hubraum (cm³) | 6.690 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 4.100 |
Tags |
k.A.
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Eingestellt am | 04.08.2013 | Hinzugefügt von | Olaf Wilke |
Aufrufe | 25119 |
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