Einsatzfahrzeug: Altdorf - Chemiewehr Uri - ZFD

Zugfahrzeug "Dodge" ZFD der Chemiewehr Uri

Fahrgestell: RAM Trucks 2500 Crew Cab
Ausbau: Auto-Technik Zurfluh & Gisler GmbH
Baujahr: 2010

Technische Daten:
Motor: Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor Cummins Diesel
Antrieb: Allradantrieb, 4x4
Getriebe: Automatikgetriebe
Drehmoment: 880 Nm
Länge/Breite/Höhe: 6.500/2.100/2.100 mm
Leergewicht: 3.650 kg
Nutzlast: 450 kg
Anhängelast: 10.000 kg

Beladung/Ausstattung:

• Aufnahme für wechselbare Anhängerkupplungen Rockinger Varioblock an der Front
• 2 Maulkupplungen am Heck
• Kugelkopfkuplung am Heck
• Zweikreisbremsanlage für Anhänger mit verschiedenen Anschlussarten an Front und Heck sowie Notlöseeinrichtung
  
• Umfeldbeleuchtung

• Taschenlampe
• Material zur Ladungssicherung
• Anhängerkupplungen zum Auswechseln

Die Chemiewehr Uri unterhält eine große Anzahl unterschiedlicher Anhängern um damit flexibel das gerade benötigte Spezialgerät an die Einsatzstelle zu bringen. Zum effektiven Betrieb der Anhängerflotte ist die Chemiewehr auf leistungsstarke Zugfahrzeuge angewiesen. Diese müssen eine hohe Zuglast, verschiedene Anhängerkupplungen, für die schweren Anhänger eine Zweikreisbremsanlage sowie für den Einsatz in den Alpen und abseits der Straßen Allradantrieb einen drehmomentstarken Motor und Allradantrieb haben. Diesen hohen Anforderungen gerecht wird der 2010 als Zugfahrzeug angeschaffte RAM Pickup. Mit ihm werden Anhänger an die Einsatzstelle gezogen oder Anhänger vor Ort rangiert. Auch das ziehen havarierter Anhänger im Einsatz ist mit ihm problemlos möglich. Der RAM wurde durch die Auto-Technik Zurfluh & Gisler GmbH in Altdorf direkt aus den USA importiert und durch diese nach den Bedürfnissen der Chemiewehr Uri ausgebaut.

Typisch für die Chemiewehr Uri ist die Fahrzeugbezeichnung als Kombination aus Fahrzeugart und Fahrgestellhersteller. Der RAM wird als Zugfahrzeug "Dodge", kurz ZFD, bezeichnet und greift auf die historische Zugehörigkeit von RAM zu Dodge zurück.

Der RAM 2500 mit fünfsitziger Crew Cab und einer Aluminiumpritsche wird durch einen Reihen-Sechs-Zylinder-Dieselmotor von Cummins angetrieben. Der Motor entwickelt aus seinen 6,7 l Hubraum 355 PS und einen Drehmoment von 880 Nm. Die Kraftübertragung bei dem Allradfahrgestell erfolgt über ein Automatikgetriebe. Das Fahrgestell ist mit einer Druckluftbremse und einer Luftfederung ausgestattet. Mit dem 4,1 t schweren RAM lassen sich Anhänger mit bis zu 10 t Gewicht bewegen. Um diese Anhängen zu können verbaute die Auto-Technik Zurfluh & Gisler GmbH am Heck schräg übereinander angeordnet zwei Maulkupplungen und eine Kugelkopfkupplung. Damit können Anhänger mit unterschiedlich hoch gelegenem Zugmaul und einfache PKW-Anhänger angekuppelt werden. Neben den Anhängerkupplungen liegen Steckdosen für 12 und 24 V sowie alle in Europa gängigen Anschlüsse für Zweikreisbremsanlagen. Auch an der Front wurde der RAM mit diesen Druckluftanschlüssen versehen. Statt fest montierter Anhängerkupplungen gibt es unter dem Kühlergrill eine Aufnahmeplatte Rockinger Varioblock auf die verschiedene Anhängerkupplungen aufgesetzt werden können. Steckdosen fehlen hingegen an der Front. Einen Mangel stellt das aber nicht dar, werden doch an der Front angekuppelte Anhänger nur über kurze Distanzen rangiert.
Eine Umfeldbeleuchtung erleichtert die Arbeit bei Nacht mit dem RAM. Sie besteht aus zwei seitlich in den Warnbalken integrierten Alley Lights sowie einem LED-Modul am hohen Teil der Pritsche hinter der Kabine. Zwei Staukästen unter der Pritsche nehmen die wenigen Beladungsgegenstände des RAM auf.

Der RAM wurde in gelb lackiert und mit einer lila Bauchbinde versehen. Dieses Farbschema ist in der Schweiz bei Einsatzfahrzeugen für Gefahrguteinsätze üblich und weit verbreitet.

• 1 Warnbalken Federal Signal Phoenix PXE mit gelben Warnleuchten und Alley Lights
• 2 Frontblitzer Hella WL-LED