Einsatzfahrzeug: Florian Magdeburg 01/78-01 (a.D.)

Ölspurfahrzeug (ÖSF) der Stadt Magdeburg, gemeinschaftlich eingesetzt durch die Berufsfeuerwehr und die städtischen Abfallbetriebe (SAB).

Das ÖSF wird intern auch Kehrmaschine-Ölspur (KS-Öl) genannt.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mitsubishi Fuso Canter 7 C 15
• Motor: Mitsubishi 4P10-T4 4-Zylinder 4-Takt-Dieselmotor
• Leistung: 110 kW / 150 PS bei 3.500 U/min
• Hubraum: 2.998 cm³
• Getriebe: M038S6 (DUONIC®-Doppelkupplungsgetriebe) mit 6 Vörwärts- und 1 Rückwärtsgang
• Heckantrieb
• einstufiger, hydrostatischer Fahrantrieb für Arbeitsantrieb
• Abmessung (LxBxH): 5.950 x 2.130 x 2.815 mm
• Höhe mit aufgestellter Warntafel: 3.900 mm
• Radstand: 2.800 mm
• Spurweite: 1.665 mm
• Bodenfreiheit (ohne Reinigungsvorbau): 185 mm
• max. Steigfähigkeit 30 %
• Wendekreis: 11,8 m
• Leergewicht (ohne Aufbau): 2.455 kg
• zul. Gesamtgewicht: 8.200 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Aufbau:

• Hersteller: Airmatic Gesellschaft für technische Systeme mbH, Hemer
• Typ: ATS CA 75-FW
• korrosionsfreier und chemikalienbeständiger Tankaufbau aus GFK
• Kofferaufbau aus Aluminium, in geschweißter Ausführung
• 3 Geräteräume
• einsetzbar bis -10 °C
• Reinigung und Absaugung in einem Arbeitsschritt
• 2.000 l Wassertank
• 2.500 l Abwassertank
• ca. 1 h Arbeitszeit
• Arbeitsgeschwindigkeit: 0,5-10 km/h (abhängig von Untergrundbeschaffenheit und Art der Ölspur)
• Flächenleistung: ca. 7.500 m²/h
• Arbeitsbreite: 500 mm, 1.000 mm, 1.500 mm

Ausrüstung:

• LED-Umfeldbeleuchtung
• Verkehrswarntafel LPK 15, elektrisch abklappbar auf dem Aufbaudach; mit Leuchtzeichen „Pfeil links“, „Pfeil rechts“ und „Kreuz“
• Schaufel
• Kanister mit Reinigungschemikalien
• Handreiniger VC270 zur manuellen Flächenreinigung (z.B. Gehwege), angeschlossen an 6 m HD-Schlauch
• Warmwassererzeugung (bis ca. 80 °C) zur Entfernung hartnäckigster Verunreinigungen
• Vorreinigungseinheit
• Vorfeldbeleuchtung Arbeitsbereich
• ca. 30 l Reinigungsmittel "Basic"
• ca. 30 l Reinigungsmittel "Spezial" für Vorreinigung

Reinigungshaube

• Automatisch verfahrbar
• 3 Hochdruckrotoren mit je 2 Hochdruckdüsen, einzeln zuschaltbar
• Arbeitsdruck max. 200 bar
• integrierte Saugkammer
• Reinigungsbreiten 500 mm, 1.000 mm und 1.500 mm
• Steuerung über zentrale Bedieneinheit im Fahrerhaus

• Vorreinigungseinheit

  • 2 einzeln steuerbare Kehrbürsten (hydrostatisch angetrieben)
  • Reinigungsbreite bis 1.500 mm
  • 2 Sprühdüsen zur Einarbeitung von Vorreinigungsmittel

Die Stadt Magdeburg beschaffte im Jahr 2012 für die professionelle und personaleffektive Reinigung von Ölspuren ein Ölspurfahrzeug. Auf Basis eines Mitsubishi Fuso Canter mit 150 PS baute die Firma Airmatic ein Ölspurfahrzeug des Types ATS CA 75 auf. Das Fahrgestell wurde mit einem Zul. GG von 7,5 Tonnen ausgeliefert und auf 8,2 Tonnen aufgelastet, da das Fahrzeug keine Anhängerlast benötigt. Mit dem integriertem Wassertank von 2.000 Litern kann eine Gesamtfläche von bis zu 7.500 m²/h gereinigt werden. Dazu befindet sich vor dem Fahrzeug ein Reinigungsvorbau, welcher aus zwei Bestandteilen besteht. Wichtigster Bestandteil ist der Hochdruckreiniger. Dieser wird, durch eine umlaufende Gummilippe abgedichtet, auf die Straße gelassen. Im vorderen Teil wird die Reinigungsflüssigkeit von bis zu drei Hochruckrotoren auf die Straße gebracht. Im hinteren Teil wird die Flüssigkeit, welche nun den Ölfilm von der Straße gelöst hat, durch Vakuumtechnik aufgenommen und in den Schmutzwassertank gefördert.

Bei besonders hartnäckigen Ölspuren können zwei Straßenbürsten zugeschaltet werden, welche im „Vorwaschgang“ ein spezielles Vorreiningungsmittel in die Straße einbürsten. Danach folgt die eigentliche Reinigung mit Hochdruck und Absaugung. Für kleine Ölspuren oder an schwer zugänglichen Stellen kann ein Handreiniger eingesetzt werden.

Das Fahrzeug wird sowohl durch die SAB als auch durch die Berufsfeuerwehr eingesetzt. Während der Arbeitszeiten der SAB (Mo-Fr 7-16 Uhr) wird das ÖSF im Einsatzfall durch die Kehrmaschinen Fahrer der Stadtreinigung besetzt. Außerhalb dieser Zeit wird die Besatzung (in der Regel 1 Bediener und ein Beifahrer) von der Feuerwache Nord der Berufsfeuerwehr gestellt, welche dafür ihr Personal extra auf das Fahrzeug geschult hat.

Damit das Fahrzeug in Verkehr sicher bewegt werden kann und zudem auch nicht übersehen wird, wurde das ÖSF in Feuerrot (RAL 3000) lackiert und mit reflektierender Konturbeklebung versehen. Auf dem Fahrerhausdach wurde ein LED-Warnbalken der Firma Redtronic installiert, welchen man zwischen Blau- und Gelblicht umschalten kann. Am Heck wurden zwei LED-Warnleuchten installiert. Auf dem Dach findet eine Verkehrswarntafel Platz, mit welcher man den rückwärtigen Verkehr am Fahrzeug vorbeileiten oder stoppen kann.

Trotz des sehr feuerwehrähnlichen Aussehens ist das ÖSF in den Hallen der SAB untergestellt. Grund dafür ist, dass es auf der Feuerwache Nord keine für das Fahrzeug geeignete Unterstellmöglichkeit gibt.

• Redtronic Megaflash DoubleStack LED Warnbalken (umschaltbar zwischen blau und gelb)
• 2 x Whelen L32L Super-LED Beacon am Heck
• Druckkammerlautsprecher (hinter Motorhaube verbaut)