Einsatzfahrzeug: Florian Ingolstadt 01/40-02

Hilfeleistungslöschfahrzeug HLF 20 CAFS der Berufsfeuerwehr Ingolstadt auf Basis eines Mercedes-Benz Atego 1629 AF mit einem feuerwehrtechnischen Aufbau der Firma Lentner.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz Atego 1629 AF
• Motor: Reihen-6-Zylinder Diesel „OM 906 LA“ (Euro 5)
• Leistung: 210 kW / 286 PS bei 3.800 U/min
• Drehmoment: 360 Nm bei 2.200 U/min
• Hubraum: 6.374 cm³
• Getriebe: Automatik
• Antrieb:4x4
• Länge: 7.500 mm (8.600 mm mit Haspeln)
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.300 mm
• Radstand: 4.160 mm
• Gesamtgewicht: 16.000 kg
• Leergewicht: 9.885 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• Besatzung: 1/7/8

Aufbau:

• Hersteller Josef Lentner GmbH / Hohenlinden
• Material GFK mit integriertem Mannschaftsraum
• Mannschaftsraumeinstieg mit pneumatischen Schwingtüren, vollständig verglast
• Aufdachklimaanlage für Mannschaftsraum
• Zusätzliche Schiebefenster im Mannschaftsraum
• Mehrfarbige LED-Beleuchtung im Mannschaftsraum
• 3 Geräteräume je Seite mit Rollläden und absperrbare Drehstangenverschlüsse verschlossen durch Zentralverriegelung
• Geräteraum GR mit absperrbarer Klappe und Rollo verschlossen
• Geräteräume G1/2 und G5/6 tiefer gezogen und mit Auftrittsklappen verschlossen
• Kotflügel für G3/4 als Auftritt abklappbar

Ausstattung u.a.:

• Feuerlöschpumpe Jöhstadt FPN 10-3000 (3.000 l/min bei 10 bar)
• Druckluftschaumanlage CAFS MC 3000 mit Steuerung von Lentner
• Löschwassertank 2.000 l
• Schaummitteltank 200 l
• Schnellangriffseinrichtung mit 2 C-Schläuchen in Buchten
• 5 Atemschutzgeräte im Mannschaftsraum, davon eins im Beifahrerplatz
• Stromerzeuger
• hydraulischer Rettungssatz
• Lichtmast mit 6 Xenonscheinwerfern, pneumatisch ausfahrbar / drehbar
• Wärmebildkamera für Gruppenführer und Angriffstrupp
• Überdruckbelüfter
• Hygieneboard
• Rückfahrkamera
• Notfallrucksack mit Automatisiertem Externer Defibrillator (AED)
• 4 Steckleiterteile
• 3-teilige Schiebeleiter
• Leiterentnahme für Steck- und Schiebleiter vom Heck aus

Die Berufsfeuerwehr Ingolstadt konnte im Jahr 2012 zwei baugleiche HLF 20 in Dienst stellen. Ein weiteres nahezu baugleiches Fahrzeug folgte Mitte 2016.

Bei dem Fahrgestell haben sich die Ingolstädter für einen Mercedes-Benz Atego 1629 AF entschieden, welcher von einem Reihen-6-Zylinder Dieselmotor mit einer Leistung von 210 kW (286 PS) angetrieben wird. Dank dem Allradantrieb ist auch das Befahren abseits befestigter Straßen problemlos möglich. Um dem Maschinisten die (Einsatz-) Fahrt zu erleichtern, verfügen die HLF über ein Wandler-Automatikgetriebe, sowie zahlreiche Assistenzsysteme (z.B. Satellitennavigation, Rückfahrkamera, etc.).

Der Lentner GFK-Kofferaufbau verfügt über eine integrierte Mannschaftskabine, welche mit pneumatischen Schwingtüren ausgestattet ist und insgesamt bis zu sechs Besatzungsmitgliedern ausreichend Platz bietet. Dort sind auch vier Bostrom-Sitze mit integrierter PA-Halterung verbaut. Um auch den Mannschaftsraum optimal klimatisieren zu können, ist dieser mit einer Klimaanlage ausgestattet, welche sich auf dem Aufbaudach befindet. Außerdem steht eine mehrfarbige LED-Innenraumbeleuchtung zur Verfügung, welche dem Maschinisten eine blendfreie Fahrt ermöglicht.

Die Sondersignalanlage setzt sich aus einem FG Hänsch DBS 975 LED Balken in geteilter Ausführung, zwei FG Hänsch Sputnik Nano Frontblitzern, sowie zwei LED-Module Hänsch Lentner RTSS am Heck zusammen und wird durch eine Max Maritn 2297 GM Pressluftfanfarenanlage komplettiert. Am Fahrzeugheck steht außerdem eine Heckwarnanlage, bestehend aus fünf orangenen FG Hänsch Sputnik Nano LED-Leuchten, zur Verfügung. Für ein sicheres Arbeiten im Fahrzeugumfeld bei Nacht ist außerdem eine LED-Umfeldbeleuchtung vorhanden.

Ein herzliches Dankeschön an die Berufsfeuerwehr Ingolstadt für den erstklassigen Fototermin!

• LED-Balken Hänsch DBS 975 in geteilter Ausführung
• Martin-Horn 2297 GM
• Frontblitzer Hänsch Sputnik nano
• LED-Module Hänsch Lentner RTSS am Heck