Einsatzfahrzeug: WSA Cuxhaven - Peilschiff - Grimmershörn

Peilschiff „Grimmershörn“ des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven.

Technische Daten:

• Werft: Fassmer Boots- und Schiffswerft in Motzen/Weser
• Taufe/Baujahr: 2009
• IMO: 9586174
• Besatzungsstärke: 4
• Länge: 38,10 m
• Breite: 8,40 m
• Tiefgang: 3,00 m
• Seitenhöhe: 4,60 m
• Höchstgeschwindigkeit: 13,8

• Hauptmaschine: Cummins KTA 38-M2 K/C mit einer Leistung von 969 kW bei 1.800 1/min
• Hilfsdiesel: Cummins mit einer Leistung von je 78 und 265 kW bei 1.500 1/min
• Propeller: 1,75 m großer vierflügeliger Festpropeller
• Getriebe: ZF-Wende- und Untersetzungsgetriebe
• Gasöl: 70 Tonnen
• Ballastwasser: 64 Tonnen
• Frischwasser: 8 Tonnen
• Abwasser: 8 Tonnen

Die „Grimmershörn“ ist für die Seevermessung auf der Außen- und Unterelbe im Einsatz, hierfür verfügt das Schiff über ein Fächerecholot und ein Einschwingerecholot.

Die Hauptaufgabe des Schiffes ist das Peilen der Fahrrinne und des Fahrwassers.

Das geschieht teils in regelmäßigen Abständen, teils auch nach Bedarf wie z.B. bei Baggereinsätzen oder Grundberührungen von Schiffen.

Die Peilergebnisse werden auf sogenannten Peilplänen ausgedruckt und der Schifffahrt sowie den Lotsen zur Verfügung gestellt, aber auch im WSA Cuxhaven für die Baggereinsatzplanung und für gewässerkundliche Untersuchungen genutzt.

Die Unterkünfte an Bord erlauben auch die Unterbringung von weiblichen Schiffspersonal und Schiffsmechaniker-Auszubildenen.

Das Schiff besitzt das Klassezeichen des germanischen Lloyds GL+100 A5 K „ Sounding Vessel“ und ist für die „Nationale Fahrt“ zugelassen.

Die Vermessungsanlage wurde von der Fa. Kongsberg Maritime GmbH aus Hamburg geliefert.

Sie umfasst je ein Fächer- und Vermessungsecholot, einen Empfänger für alle operationellen Globalen Navigations Satelliten Systeme (z.B. GPS) zur dreidimensionalen Positionierung, einen GPS-Kompass und einen Bewegungssensor, um die Auswirkungen der Schiffsbewegungen auf das vermessungsergebnis zu minimieren, mehrere Wasserschallgeschwindigkeitssonden, um die mit der Tide ständig sich verändernde Schallgeschwindigkeit exakt bestimmen zu können, sowie Erfassungs- und Überwachungsrechner mit entsprechender Software.

Quelle: Wasser- und Schifffahrtsamt