Einsatzfahrzeug: Lousã - Bombeiros Municipais - TLF-W - VFCI 03

Veiculo Florestal de Combate a Incendios (VFCI) / Tanklöschfahrzeug-Waldbrand (TLF-W) der Bombeiros Municipais da Lousã, stationiert am Aeródromo da Lousã

Fahrgestell: Renault 85 150 TI (vermutlich)
Aufbau: Camiva
Aufbautyp: CCF 2000

Technische Daten:

• Antrieb: Allradantrieb (4x4)
• Getriebe: Schaltgetriebe

Feuerlöschkreiselpumpen:

• Typ: unbekannt
• Förderleistung: unbekannt

• Typ: unbekannt
• Förderleistung: unbekannt
• Antrieb: Ottomotor

Löschmittel:

• Wasser: 2.000 l

Beladung/Ausstattung:

• Überollbügel außen an der Kabine
• Seilwinde
• Schnellangriff mit D-Druckschlauch
• Wasserwerfer auf dem Aufbaudach
• Kran zur Entnahme des Reserverades

Zur Absicherung des Flugbetriebes auf dem Aeródromo da Lousã haben die Bombeiros Municipais da Lousã eines ihrer Tanklöschfahrzeuge-Waldbrand (TLF-W) vom Typ Veiculo Florestal de Combate a Incendios (VFCI) auf dem kleinen Flugplatz stationiert. Der Flugplatz von Lousã besitzt zwei Start- und Landebahnen für kleinere Flugzeuge sowie mehrere Start- und Landeplätze für Helikopter. Auf dem Gelände befinden sich eine Niederalassung der Feuerwehrschule Portugals, eine Forschungseinrichtung der Universität Coimbra sowie die Unterkünfte einer Einheit der Unidade de Emergência de Proteção e Socorro (UEPS) der Guarda Nacional Republicana (GNR) stationiert, die Aufgaben in der  Vegetationsbrandbekämpfung wahrnimmt. Für die Einsätze dieser Einheit ist auf dem Flugplatz auch ganzjährig ein Hubschrauber stationiert, der im Sommer durch weitere Helikopter ergänzt wird.

Die Bombeiros Municipais da Lousã besitzen mehrere recht ähnliche TLF-W auf Renault-Fahrgestellen und mit Aufbauten von Camiva. Es ist nicht auszuschließen, das diese Fahrzeuge gebraucht aus Frankreich übernommen werden konnten. Bei diesem TLF-W handelt es sich um ein sogenanntes "CCF 2000" von Camiva auf Basis eines Renault 85 150 TI. Dabei handelt es sich um ein TLF-W nach dem französischen Standard für ein Camion Citerne Feux de Forêt Moyen (CCFM) mit einem namensgebenden Wassertank mit 2.000 Litern Fassungsvermögen. Der Aufbau des TLF-W besteht auch in der Hauptsache aus dem Wassertank, in den lediglich zwei kleine Staufächer für die Beladung eingelassen sind. Weitere Ausrüstung sowie auch das Reserverad finden auf dem Dach Platz. Der Pumpenraum am Fahrzeugheck besteht ist typisch für den Fahrzeugtyp des CCFM offen ausgeführt. Auf der einfachen Plattform sind gleich zwei Feuerlöschkreiselpumpen verbaut: Eine über den Nebenantrieb vom Fahrzeugmotor angetriebene "Haupt-Pumpe" in der Mitte sowie rechts daneben eine zweite "Neben-Pumpe" mit einem eigenen Verbrennungsmotor als Antrieb. Bei der "Neben-Pumpe" handelt es sich letztlich um eine kleine, fest verbaute Tragkraftspritze. Sie dient als Redundanz für die "Haupt-Pumpe" oder wird für den Pump and Roll-Betrieb genutzt. Links der "Haupt-Pumpe" befindet sich eine Schlauchhaspel mit D-Druckschlauch zum schnellen Aufbau eines Löschangriffs. Vermutlich erst nachträglich erhielt das TLF-W einen Wasserwerfer auf dem Aufbaudach, der vor allem für den Einsatz auf dem Flugplatz nützlich ist.

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