Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Ingolstadt 76/01 (a.D.)

Bayern-NEF der 1. Generation (Beschaffungsserie NEF BY 2010/2012) des BRK-Kreisverband Ingolstadt (stationiert am Klinikum Ingolstadt) auf Basis eines Skoda Octavia Scout 2.0 4x4 und dem medizinischen Ausbau durch die Firma Ambulanzmobile Schönebeck (AMS). Seit Mitte 2011 wurden in der Allradversion Automatikgetriebe und DBS 4000 Balken verwendet.

Bereits im Jahre 2006 wurden ausgiebige Tests für ein standardisiertes Bayern-NEF durchgeführt. Folgende Fahrzeuge wurden damals getestet:

• BMW X3

• VW Sharan

• VW Caddy

• VW T5

• Mercedes Benz Vito

  Die Ergebnisse verliefen allerdings wenig zufriedenstellend, sodass sich das Projekt, respektive die Einführung des Standard-NEF für Bayern verzögerte.

  Im Jahre 2009 wurde im bayerischen Rettungsdienst das Verlege-Einsatzfahrzeug (VEF) definiert, welche eine gesonderte Form des Notarztdienstes in Bayern darstellt. Demnach wurde mit den Hilfsorganisationen in Bayern, der Berufsfeuerwehr München und der Arbeitsgemeinschaft Bayerischer Notärzte (AGBN) ein umfangreiches Lastenheft erstellt, welches die künftigen NEF/VEF umschrieb und die hohen Anforderungen der DIN 75079:2009 mit beinhaltete.

  Im Juni 2010 stellte die Firma Ambulanzmobile Schönebeck eines der neuen Bayern-NEF auf der Interschutz vor, des Weiteren konnte im Juni 2010 der Prototyp auf Skoda-Fahrgestell beim BRK in Kronach in Dienst gestellt werden.

  Insgesamt orderte Bayern in der ersten Serie 30 Fahrzeuge, zu jeweils gleichen Teilen auf Ford S-Max und Skoda Octavia Scout 4x4. Insgesamt wurden bis 2013 von der 1. Generation 128 Einheiten bestellt, ab November 2012 wurde der Skoda Superb als Fahrgestell verwendet.

  Ausbau und Ausstattung der Fahrzeuge entsprechen den modernsten Anforderungen an Sicherheit und Technik. So sind die Fahrzeuge beispielsweise die ersten Rettungsmittel in Bayern, welche standardisiert über eine analoge- und digitale Funkvorbereitung verfügen, weiterhin sind die Fahrzeuge mit einer GPS-Antenne ausgestattet, welche die Anbindung an das Einsatzleitsystem der Integrierten Leitstellen erlaubt. Ein weiterer Schritt ist nun, dass erstmals alle NEF in über einen standardisierten Systemeinbau für Einsatzutensilien und Geräte verfügen. Auch im Bereich der Sondersignaltechnik setzt man auf modernste Geräte, so sind die NEF allesamt mit Sondersignalbalken auf LED-Technik ausgerüstet.

  Das Bayern-NEF 2010 gibt es in drei Varianten:

• Straßenfahrgestell: Ford S-Max DCTI

• Allradfahrgestell: Skoda Octavia Scout 4x4

• Allradfahrgestell: Skoda Superb TDI 4x4 (ab 11.2012)

  Technische Daten (Skoda Octavia Scout):

• Fahrgestell: Skoda Octavia 2.0 4x4 Scout

• Leistung: 103 KW / 140 PS

• Antrieb: Allradantrieb mit Haldex-Kupplung zwischen Vorder- und Hinterachse

• Hubraum: 1.968 cm³

• Sitzplätze: 3

• Radstand: 2.575 mm

• Breite: 1.784 mm

• Höhe: 1.750 mm

• Länge: 4.584 mm

• Zulässiges Gesamtgewicht: 2.170 kg

• Baujahr: 2012

• Automatikgetriebe

  Ausbau:

• Einbauschrank mit BTM-Fach, Kühlbox und Wärmefach, sowie Ablagefächer

• Heckauszug mit Aufnahmemöglichkeit für Notfallkoffer/Rucksäcke, EKG/Defi, Absaugpumpe und Notfallrespirator

• Arbeitsplatte in Heckauszug integriert

  Medizinische Ausstattung:

• Notfallkoffer Kreislauf (alternativ: Rucksack)

• Notfallkoffer Atmung (alternativ: Rucksack)

• Notfallkoffer Kinder/Baby

• Physiocontrol Lifepak12 (alternativ: Physiocontrol Lifepak15, Corpuls C3, Corpuls 08/16)

• Weinmann Medumat Transport Notfallrespirator (alternativ: Weinmann Medumat Variabel, Dräger Oxylog 1000)

• Weinmann Accuvac Rescue Absaugpumpe

• Pulsoxymeter (SpO²)

• Kapnometer (etCO²)

• Spritzenpumpe

  Abweichende Beladung nach Gerätepark des Betreibers möglich.

  Vorgängerfahrzeug war ein VW Touran, Bilder:

http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/64463/Rotkreu...olstadt_7601_aD

• Hänsch DBS DBS 4000 mit LED-Weitblitz

• Hänsch Typ 620 mit Stadt-, Land- und Kompressorsignal, Betätigung über Bedienfeld am Armaturenbrett und Schalter im Fahrerfußraum