Einsatzfahrzeug: Florian Steimke 40 (a.D.)

Kleinlöschfahrzeug mit Tragkraftspritze (KLF-TS 8) der Freiwilligen Feuerwehr Klötze, Ortsfeuerwehr Steimke.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Barkas B 1000 KM
• Hersteller: VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt
• Motor: 3-Zylinder-Otto
• Leistung: 34 kW bei 3.500 U/min
• Hubraum: 992 cm³
• Getriebe: manuelle 4-Gang-Schaltung, vollsynchronisiert
• Antrieb: Front
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• Leergewicht: 1.885 kg
• zulässiges Gesamtgewicht: 2.240 kg
• zulässige Achslast vorn / hinten: 1.250 kg / 1.150 kg
• Anhängelast ge- / ungebremst: 700 kg / 500 kg
• Länge ohne / mit SHN: 4.610 mm / 6.610 mm
• Breite: 1.860 mm
• Höhe: 2.150 mm
• Radstand: 2.400 mm
• Wendekreis: 11,8 m

Ausbau: VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz

Ausstattung u. a.:

• Sitzbank auf Schlauchregal entgegen der Fahrtrichtung im Fond
• Heckauszug für Tragkraftspritze, Haspel und Materialkästen
• Schlauchträger auf dem Dach
• Anhängerkupplung
• Funkgerät

Beladung u. a.:

• Tragkraftspritze TS 8/8 (800 l/min bei 8 bar)
• 3 Pressluftatmer
• Mundbeatmungsgerät
• tragbare Schlauchhaspel
• 4 B-Druckschläuche à 20 m als Rollschlauch
• 7 C-Druckschläuche à 20 m als Rollschlauch
• B-Mehrzweckstrahlrohr
• 3 C-Mehrzweckstrahlrohre
• CBC-Verteiler
• Schlüssel für Ober- und Unterflurhydranten
• 4 A-Saugschläuche mit saugseitigen Armaturen
• Kübelspritze
• Halon-Feuerlöscher
• Spaten
• Schaufeln
• Besen
• Sägen
• Äxte
• Werkzeugkästen
• Handsprechfunkgeräte

Das KLF-TS 8 wurde von 1963 bis 1990 im VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz als kleinstes Löschfahrzeug für die Feuerwehren der DDR gebaut. Es entsprach etwa dem westdeutschen Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF), war aber immer auf dem standardmäßigen Kastenwagen Barkas B 1000 aufgebaut und führte einen Schlauchhaspel-Nachläufer (SHN) mit.

Die Besatzung bestand aus fünf Kameraden, die Beladung war jedoch auf eine komplette Gruppe aus neun Einsatzkräften ausgelegt. Die Beladung war größtenteils im Heck auf einem langen Auszug mit ausklappbaren Stützrädern untergebracht. Auf diesem lagerten unter anderem eine Tragkraftspritze, eine tragbare Schlauchhaspel und diverse Materialkästen zur Aufnahme der sonstigen Gerätschaften. Einzige Dachbeladung waren vier A-Saugschläuche.

Der Vorgänger dieses bei freiwilligen und Betriebsfeuerwehren weit verbreiteten Fahrzeugs war auf dem Barkas bzw. Framo V901 aufgebaut, jedoch wurden davon nur zwölf Exemplare hergestellt. Am Mengenmodell B 1000 erfolgten bis 1989 nur wenige technische Anpassungen, der erst kurz vor der Wende präsentierte Nachfolger B 1000-1 spielte aufgrund der 1991 eingestellten Produktion keine Rolle mehr.

Dieser im Dezember 1979 zugelassene Barkas wurde durch ein Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) ersetzt. Er blieb jedoch als Traditionsfahrzeug erhalten. Die Einbauten ersetzte man durch sechs klappbare Einzelsitze aus einem Minivan modernerer Bauart, um Passagiere sicher befördern zu können. Im Mai 2026 versteigerte man den Kleintransporter über ein Auktionshaus.

• 2 Rundumkennleuchten VEB Fahrzeugelektrik Ruhla FER 8526.5
• Presslufthorn VEB Blechblas- und Signalinstrumentenfabrik Markneukirchen SH 60 (B&S), verdeckt verbaut