Einsatzfahrzeug: ZK-LFT (c/n: AC582) (a.D.)

Ambulanzflugzeug des Life Flight Trust in Neuseeland.
Das Flugzeug ist am Wellington Air Rescue Centre am Flughafen Wellington stationiert.

Hersteller: Fairchild Swearingen
Typ: SA-227C Metro III

Technische Daten:
Länge: 18.09 m
Spannweite: 17.37 m
Höhe: 5.08 m
Reisegeschwindigkeit: 470 km/h
Reiseflughöhe: 18.000 ft
zulässige Abflugmasse (MCTOW): 6577 kg (14.500 lb)
Antrieb: 2x Garrett AiResearch TPE-331 Turboprops à 820 kW

Ausstattung u.a.:

• zwei Plätze für liegende Patienten auf Carbon-Tragen (SLICS; Super LIght Carbon Stretcher)
• Ladesystem für die Tragen
• Baby-Inkubator
• Sitzplätze für bis zu 4 Angehörige

Laufbahn:
07.1984: Registrierung als Passagiermaschine (N3113S) für Horizon Air in den USA
10.1985: Neuregistrierung als N380PH, weiterhin für Horizon Air im Einsatz
09.1988: Übernahme durch die First Security Bank of Utah (FSBU), weiterhin im Einsatz für Horizon Air
03.1996: Rückgabe an FSBU, geleast von Avline
08.1997: Erworben von Mayfly, Verkauf an Airwork und Erstregistrierung in Neuseeland als ZK-PAA, Umbau zum Ambulanzflugzeug
15.09.1997: Umbenennung des Betreibers in Air Post - Airwork Ltd, Leasing an Childflight
06.2001: Neuregistrierung als ZK-LFT für die New Zealand Community Trust Ambulance
01.2009: Übernahme durch Life Flight Trust

Der Zugang zum Patientenraum erfolgt vorne über eine reguläre Tür oder für liegende und sitzende Patienten durch eine Cargo-Tür am Heck. Die Kabine ist als Druckkabine ausgelegt, in der bis zu einer Höhe von 15.000 ft der gleiche Druck herrscht wie auf Meereshöhe.

Dieses Flugzeug und das Schwestermodell ZK-NSS werden vom Life Flight Trust eingesetzt, um Patienten zu Spezialkliniken zu transportieren. Vollgetankt können sie bis zu 7 Stunden fliegen. Damit können auch die entlegensten Gebiete Neuseelands, wie z.B. die Chatham-Inseln 900 km östlich der Südinsel angeflogen werden, ohne daß bei der Zwischenlandung nachgetankt werden muß.

Jährlich werden vom Life Flight Trust ca. 1000 Patienten geflogen, jeder dritte davon ist ein Kind oder Säugling. Dank der Unterstützung durch lokale Gesundheitsbehörden und Unfallkassen müssen nur ca. 30% der Kosten von der Bevölkerung getragen werden, was ca. 2500 NZ$ pro Auftrag entspricht. Darüber hinaus werden Kosten durch Sponsoring gedeckt, z.B. durch den New Zealand Community Trust (NZCT), der als erster Sponsor die Aufstellung des Life FLight Trust ermöglichte und daher auf den Flugzeugen deutlich sichtbar erwähnt wird.

Das Flugzeug wurde im Dezember 2012 durch eine BAe Jetstream J32 ersetzt.