Einsatzfahrzeug: D-FOAB (c/n: 48040)

Agrar- und Löschflugzeug PZL 106AR „Kurk“, Besitzer: Gehling Flugtechnik GmbH.

• Besatzung: 1 Pilot
• Länge: 9,10 m
• Spannweite: 14,80 m
• Höhe: 2,85 m
• Flügelfläche: 28,4 m²
• Leergewicht: 2.016 kg
• Startgewicht: 3000 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 4000 m
• Reichweite: 400 km
• Antrieb: PZL-3S (7-Zylinder-Sternmotor)
• Leistung: 600 PS
• Löschwasserbehälter
• Baujahr 1978

Das Agrarflugzeug PZL Kruk 106A wurde in Polen (Warschau) gebaut und von 1976 bis 1990 in der DDR zum Ausbringen von Dünger und als Löschflugzeug eingesetzt. Die Maschine ist eine Weiterentwicklung der PZL 101 (Gawron) und der PZL 104. Die 106A war für den Einsatz auf weitläufigen landwirtschaftlichen Flächen der Comecon-Länder konzipiert. Im harten Agrarflugeinsatz absolvierten die Maschinen bis zu 90 Starts und Landungen an einem 10std. Arbeitstag. Die Arbeitsflughöhe lag zwischen 5 und 12m.

Die D-FOAB DDR Kennung (DDR-TAB) wurde ursprünglich mit Doppelsteuer ausgeliefert und war als Trainer für die Agrarflugstaffeln in Leipzig-Mockau stationiert. Dieses Flugzeug wurde u.a. bedingt durch einen Unfall im Jahr 2011 mehrfach umgebaut. Es ist die letzte flugfähige Maschine dieses Typs in Europa. Die Variante 106AR hat eine Lärmreduktion durch ein verändertes Getriebe und eine damit reduzierte Rotordrehzahl.

Beim Löscheinsatz werden durch einen Schnellabwurf bis 500 Liter Wasser auf einmal abgeworfen.