Einsatzfahrzeug: Florian Barleben 33-01

Drehleiter mit Korb DLA(K) 23/12 der Freiwilligen Feuerwehr Gemeinde Barleben, Ortsfeuerwehr Barleben.

Sie ist die erste Drehleiter in Sachsen-Anhalt, welche mit Magirus "neuem" Smart-Control beschafft wurde.

Technische Daten:

• Fahrgestell: MAN TGM 15.290 4x2 BL CH
• Motorleistung: 235 kW bei 2.200 1/min (6-Zylinder Dieselmotor, Euro 6)
• Hubraum: 6.871 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• zulässiges Gesamtgewicht: 16.000 kg
• Achslast vorn / hinten: 6.000 / 11.000 kg

Aufbau:

• Magirus Group Ulm – DLA(K) 23/12 Vario SC (M 32 L-AS) nach DIN EN 14043

Podium:

• Podium in New Body Structure-Bauweise mit sieben Geräteräumen
• Unterfahrschutz am Heck

Abstützung:

• Magirus Vario-Abstützung mit Magirus Abstütz-Sicherheits-System ASS®
• variable Abstützbreite 2.400 mm bis 5.200 mm
• Bodenausgleichsmöglichkeit bis zu 700 mm
• alle Abstützungen variabel ausfahrbar
• 4x LED-Spot zur Ausleuchtung des Abstützbereichs, je einer über jeder Abstützung
• Kameraüberwachung des Abstützsystems (Kamera über jeder Abstützung mit Übertragung ins Fahrerhaus)

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis zu 10 Grad
• Hauptbedienstand mit Smart-Control und automatisch mitneigendem Maschinistensitz
• Hauptbedienstand dem Korbsteuerstand bevorrechtigt
• zwei Anschlagösen für Absturzsicherung im vorderen Bereich des Leiterstuhls

Leitersatz:

• Leitersatz 4-teilig, 32 m
• Aufrichtwinkel von -17° bis +75°
• Auszug über Rotzler-Winde
• Leiter mit Einzelauszugstechnologie, Gelenkteil im obersten Leiterteil integriert, bis zu 75° abwinkelbar, Länge ca. 4.700 mm bis Korbvorderkante, Anschlagöse 500 kg für Absturzsicherung am Gelenkteil
• Lastöse am unteren Leiterteil
• festverlegte Steigleitung im obersten Leiterteil und Gelenk bis zum Korb

Rettungskorb:

• Magirus RC-500-C, Korb mit zwei Einstiegen an den vorderen Korbecken
• Tragkraft 500 kg oder 5 Personen
• Korbbedienstand mit Smart-Control
• Integrierter Monitor
• Kamera am Gelenkarm

Beladung:

G1:

• Schleifkorbtrage inkl. Korbhalterung
• Brechwerkzeug (Axt, Bolzenschneider)
• Alu-Box (Alu-Container MFS, Aufnahmebolzen, Akkusäge mit Zubehör, Baumsäge, Kanister Kettenöl)

G2:

• Pressluftatmerauszug
• Feuerwehraxt
• Unterfahrböden

G3:

• Handwerkzeug
• Leitungsroller
• Sicherungsgurte

G4:

• Akku Lüfter
• B-Schlauch 35m
• Verteiler
• 2 C-Schläuche
• Strahlrohr
• Kupplungsschlüssel

G5:

• Feuerlöscher
• Notfallrucksack

G6:

• Absperrband
• Euroblitzer

Entwicklung der Gelenkdrehleitern von Magirus

Die erste Gelenkdrehleiter stellte Magirus 1994 auf der Interschutz in Hannover vor. An einen gekürzten fünfteilige Leitersatz einer Drehleiter mit Korb (DLK) 37 wurde ein Gelenk montiert. Der fünfteilige Leitersatz war notwendig, weil sonst nicht die Normwerte in Nennrettungshöhe und Ausladung der DLK 23/12 erreicht worden wären. Das Gelenkteil selbst hatte von Knick bis Korbvorderkante eine Länge von 3.500 mm und war bis zu 75° abwinkelbar. Werksintern wurden die Leitern DLK 23/12 Vario GL CC für Gelenk und Computer Controled bezeichnet. Nachteil der Gelenkleiter war allerdings eine verringerte Ausladung. 2004 wurden die Leitern mit der auf der Interschutz 2000 vorgestellten Schwingungsdämpfung Computer Stabilized CS ausgestattet. Folglich hießen die Leitern fortan DLK 23-12 Vario GL CS. Um wieder die Steighöhe einer konventionellen Drehleiter zu erreichen wurde auf der Interschutz 2005 ein teleskopierbares Gelenkteil präsentiert. Das teleskopierbare Gelenkteil erreichte dann eine Länge von 4.700 mm. Allerdings verringerte sich die Ausladung durch das zusätzliche Gewicht noch einmal. Bezeichnet wurden die Leitern als DLK 23/12 Vario GL-T CS.

Grundlegend wurden die bisherigen Gelenkdrehleitern von Magirus anlässlich der Interschutz 2010 überarbeitet. Der bisherigen Gelenkdrehleiter wurde ein neues Modell mit einem Einzelauszugsystem beiseite gestellt. Bei diesem Modell kehrte der vierteilige Leitersatz zurück. Statt der Konstruktion mit dem angebauten Gelenk wird das nun 4.500 mm lange Gelenk in den Leiterpark mit eingezogen. Anfangs wird immer das oberste Leiterteil mit dem Gelenk ausgezogen. Durch das Einsparen eines Leiterteils und der Einzelauszugtechnologie konnte Gewicht eingespart und die Ausladung wieder erhöht werden. Weitere Neuerungen sind die feste Wasserversorgung im obersten Leiterteil bis zum Korb und der Vier-Personen-Rettungskorb RC 400. Mit Einführung der neuen Gelenkdrehleiter überarbeitete Magirus auch das bisherige Bennenungsschema grundlegend. Die Gelenkdrehleiter mit Einzelauszugtechnologie wird als M 32 L-AS bezeichnet. Das Kürzel AS steht hier für das englische "Articulated Single-Extension", also "Gelenk mit Einzelauszug". Die bisherige Standard-Gelenkdrehleiter von Magirus wurde schließlich durch die mit Einzelauszugtechnologie ersetzt. In der bisher bekannten Bauform wird nur noch die Gelenkdrehleiter mit teleskopierbarem Gelenkteil gebaut. Als neuste Drehleitergeneration führte Magirus ihre SmartControll Serie ein, welche unten erklärt ist.

Bezeichnet wird die Drehleiter von Magirus als M 32 L-AT SC:

• M = Magirus
• 32 = 32 m Leiterlänge
• L = Ladder = Drehleiter
• A = Articulated = Gelenkteil
• T = Telescopic = Teleskopierbar
• S = Smart
• C = Control

Magirus neuste Technik: "SmartControl"

• Intelligentes Steuerungssystem zur intuitiven Unterstützung des Bedieners
• Neugestaltete Bedienelemente für maximale Benutzerfreundlichkeit
• Schnelle Menüführung
• Erweiterte Assistenzfunktionen für optimale Nutzung

Magirus SmartFunctions

• CageControl: besonders einfache, automatisierte Steuerung von Korb und Leiterspitze entsprechend der 4 Raumrichtungen vor/zurück/aufwärts/abwärts
• FacadeFunction: automatisierte Steuerung von Korb und Leiterspitze parallel zu beliebig im Raum stehenden Fassaden
• GelenkarmAssistent: Automatikfunktionen, die den Gelenkarm immer optimal ausrichten

Weitere Optimierungen zur Drehleiterbedienung:

• RescuePilot: patentierte Bedieneinheit, u.a. komfortable Handpositionierung des Maschinisten und bewegungskonforme Steuerung
• ClassicPilot: intuitive, feinfühlige Bewegungssteuerung mit nur einer Hand
• MenuPilot und SwitchPilot: einfache und schnelle Funktionsauswahl
• JackingPilot: intuitive Bedienung der Abstützung
• Neues Bediengerät im Fahrerhaus inkl. hochauflösendem, voll vernetzem Display

• Warnbalken Standby Pintsch Zirkon in geteilter Ausführung
• Martin-Horn 2298 GM
• Frontblitzer Hänsch Sputnik SL im Korbboden
• 2 Frontblitzer Hänsch Sputnik SL im Kühlergrill
• 2 Kreuzungsblitzer Hänsch Sputnik SL am Korb
• 2 Kreuzungsblitzer Hänsch Sputnik SL am Stossfänger
• 2 Seitenblitzer Hänsch Sputnik SL am Drehkranz
• Heckblitzer Hänsch Sputnik SL am Leiterpark
• 2 Heckblitzer Hänsch Sputnik SL
• Verkehrswarnanlage Hänsch RWS Sputnik SL