Einsatzfahrzeug: Heiden - SVAR - RTW - Sanar 3530

Heiden - SVAR - RTW - Sanar 3530
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Einsatzfahrzeug-ID: V210054 Weiteres Foto hochladen

Funkrufname Heiden - SVAR - RTW - Sanar 3530 Kennzeichen AR XXX
Standort Europa (Europe)Schweiz (Switzerland)Appenzell Ausserrhoden
Wache SVAR RW Heiden Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Rettungsdienst Organisation kommunaler / landeseigener Rettungsdienst
Klassifizierung Rettungswagen Hersteller Mercedes-Benz
Modell Sprinter 419 CDI 4x4 Auf-/Ausbauhersteller Strobel
Baujahr 2021 Erstzulassung 2022
Indienststellung 2022 Außerdienststellung k.A.
Beschreibung

Rettungswagen (RTW) des Spitalverbunds Appenzell Ausserrhoden (SVAR), stationiert an der Rettungswache Heiden

Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4 ("VS30")
Aufbau: Strobel
Ausbau: Londero
Baujahr: 2021

Technische Daten:

  • Antrieb: Allradantrieb (4x4)
  • Getriebe: Automatikgetriebe

Ausstattung:

  • Unfalldatenschreiber (UDS) / Restwegaufzeichnungsgerät (RAG)
  • Rückfahrkamera
  • Luftfederung
  • Be- und Entladesystem für Fahrtrage Stryker Power-LOAD
  • Umfeldbeleuchtung

Beladung:

  • Notfallrucksack Kreislauf
  • Notfallrucksack Atmung
  • EKG/Defibrillator Zoll X-Series
  • Beatmungsgerät Weinmann Medumat
  • Reanimationshilfe Zoll AutoPulse
  • Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue
  • Infusionspumpe Argus 707 V
  • Spritzenpumpe Argus A616S InCare
  • Fahrtrage Stryker Power-PRO XT
  • Tragestuhl mit Treppenraupen Stryker
  • Schaufeltrage Ferno
  • Vakuummatratze

Auf den ersten Blick wirkt der Rettungswagen (RTW) „Sanar 3530“ wie ein gewöhnlicher RTW aus der Produktion von Strobel. Ungewöhnlich wirkt nur das Fahrgestell, ein Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4, der aufgrund des Gesamtgewichtes von 4,1 Tonnen und wegen des hochbeinigen Allradantriebes hervorsticht. Bei näherem Hinsehen fällt aber nicht nur das Logo von Londero am Stoßfänger auf, sondern auch die Dachhutze über der Sprinter-Kabine. Die Hutze in der Londero-Variante hat keine integrierte Sondersignalanlage. Stattdessen ist auf der Hutze ein flach aufbauender Blaulichtbalken montiert. Was nur durch Anlegen des Zollstocks auffällt ist die im Vergleich zu einem normalen RTW verringerte Aufbauhöhe. Insgesamt 10 Zentimeter niedriger ist das Londero-RTW im Vergleich zu einem Strobel-Modell von der Stange. Durch den niedrigeren Aufbau hat der RTW an Durchfahrten mit begrenzter Höhe weniger Probleme und wirkt durch den Allradantrieb auch nicht so hoch.

Zur Ausstattung des RTW gehören außerdem eine Notstart-Funktion, ein Unfalldatenschreiber, Umfeldbeleuchtung und eine elektrische Trittstufe an der Seitentür zum Patientenraum. Bis auf die Umfeldbeleuchtung wurden alle diese Funktionen durch Londero nachgerüstet.

Weitere Veränderungen führte Londero in der Fahrerkabine durch. Das Radio wanderte zugunsten des Bedienfeldes des Digitalfunkgerätes von der Mittelkonsole unters Dach. Eingerahmt wird das Funkbedienteil oben durch ein rescue-track-Terminal und unten durch ein Tablet. An der Rückwand können zudem in einer Halterung vier Packungen mit Infektionsschutzhandschuhen gestapelt werden.

Im Patientenraum dominiert in der Raummitte der flache Tragentisch mit einer Power-Pro-Fahrtrage von Stryker. Entnommen werden kann die Trage bequem und schonend über das Power-LOAD-System von Stryker. Weil der Tragentisch nicht gefedert ist, besitzt der RTW als Ausgleich eine Luftfederung. Diese lässt sich über die Bedienteile im Patientenraum manuell heben und senken, um das Ein- und Aussteigen sowie das Beladen mit der Trage möglichst einfach zu gestalten. Eingefasst wird die Trage zu drei Seiten von klappbaren Sitzplätzen für Betreuungspersonal. Ein Sitzplatz befindet sich am Kopfende der Trage und ist in die Schrankwand an der Stirnseite des Patientenraums integriert. Die anderen beiden Betreuersitze befinden sich über der Hinterachse links und rechts der Trage. Sie fallen besonders durch die bei beiden Vorhandenen Funksprechstellen und die Bedienteile für die Fahrzeugfunktionen auf.

Vergleichsweise ungewohnt ist die Anordnung der medizinischen Ausrüstung im Patientenraum. Direkt hinter der seitlichen Schiebetür liegen rechts in einem offenen Regal die beiden Notfallrucksäcke Kreislauf und Atmung griffbereit. Links gegenüber ist einfach erreichbar auf dem Boden die Accuvac-Absaugpumpe arretiert. EKG und Beatmungsgerät befinden sich gegenüber der Schiebetür an der anderen Außenwand. Das Beatmungsgerät Weinmann Medumat ist in einem einfachen Regal mit Arbeitsfläche auf der Oberseite verladen und das EKG von Zoll hängt direkt darüber an der Wand. Abgerundet wird die Ausstattung durch eine Infusions- und eine Spritzenpumpe über dem rechten Betreuersitz. Eine AutoPulse-Reanimationshilfe ist im vom Patientenraum aus zugänglichen Sauerstoffschrank ganz links hinten zu finden.

Der RTW besitzt ein einziges Außenstaufach auf der rechten Fahrzeugseite. In ihm sind Schaufeltrage, Tragestuhl und Vakuummatratze. Nur das Spineboard wird stehend im Patientenraum mitgeführt.

Ausrüster Safety Signage
Sondersignalanlage
  • 1 Warnbalken
  • 2 Frontblitzer
  • 2 LED-Kennleuchtenmodule Hänsch am Heck
Besatzung 1/1 Leistung 140 kW / 190 PS / 188 hp
Hubraum (cm³) 2.987 Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 4.100
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Eingestellt am 14.01.2025 Hinzugefügt von Safety Signage
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