Einsatzfahrzeug: Bremen - Bremer Straßenbahn AG - Turmwagen - TW1

Turmwagen oder auch Oberleitungsmontagefahrzeug mit Arbeitsbühne der Bremer Straßenbahn AG (BSAG) auf Basis eines MAN TGS 18.360 Straßenfahrgestell mit dem technischen Auf- und Ausbau der Firma HILTON Kommunal GmbH.

Technische Daten:

• Fahrgestell: MAN TGS 18.360 4x2 BB
• Motor: MAN D1556, sechs Zylinder Dieselmotor
• Motorleistung: 265 kW bei 2.300 1/min
• Hubraum: 10.518 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 89 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 18.600 kg
• Zuggesamtgewicht: 40.000 kg
• Achslast vorn / hinten: 8.000 / 11.500 kg
• Länge: 8.620 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.610 mm
• Höhe Eisenräder bis Geländer (Turmhöhe): 6.970 mm
• Aufbau: HILTON Kommunal GmbH, Maurer Fahrzeugbau AG
• Länge Arbeitsbühne: 4.000 mm
• Breite Arbeitsbühne: 1.500 mm
• Besatzung: 1+3
• Baujahr: 2022

Der Turmwagen TW1 ist ein Zwei-Wege-Fahrzeug der BSAG und wird für Montage- und Reparaturarbeiten an den 600 V-Oberleitungen des 120,5 km langen Bremer Straßenbahnnetzes eingesetzt. Das von HILTON aufgebaute MAN TGS 18.360 Straßenfahrgestell besitzt einen Schienenfahrsatz, mit dem er auch auf den Straßenbahngleisen fahren kann. Hauptbestandteil des Aufbaus ist eine großzügige Arbeitsbühne die bis auf 6,97 Meter ausfahren könnte. Eine sich ausziehbare Leiter am Heck erlaubt es die Arbeitsbühne zu jeder Zeit erreichen zu können. Die Bühne ist für max. vier Personen ausgelegt. Sie darf bis Windstärke 6 oder Windgeschwindigkeiten von bis zu 12,5 m/s betrieben werden. Werden des Einsatzes der Arbeitsbühne muss immer ein Sicherheitsposten am Boden bereitstehen. Wenn das Fahrzeug im Schienenbetrieb läuft, stehen nur zwei Personen im Arbeitskorb, einer ist für die Sicherheit verantwortlich und einer fährt das Fahrzeug langsam über die Gleise.

Unter der Arbeitsbühne befinden sich auf jeder Seite vier Geräteräume, in denen die nötigen Werkzeuge für Arbeiten an den Oberleitungen untergebracht sind.

Dieser neue Turmwagen für den Fuhrpark der BSAG wurde maßgeschneidert und ist ein Unikat. Dafür wurde das Fahrzeug als High-Tech-Gefährt nach den BSAG Vorgaben konstruiert.

Der Turmwagen ist auch für Eisenbahnstrecken zugelassen. Das ist perspektivisch für die verlängerten Linien 1 und 8 auf der ehemaligen Trasse der Bremen-Thedinghausen-Eisenbahn notwendig.
Vorbild für das neue Fahrzeug waren die zwei alten Turmwagen, die bereits seit über 20 Jahren im Fuhrpark der BSAG ihren Dienst verrichten. Das moderne Modell kann nun aber neue Technik an Bord und auf dem »Rücken« vorweisen – inklusive Spezialanfertigungen. Dazu gehören Vorrichtungen, die die Arbeitssicherheit der ausgebildeten und speziell geschulten Elektriker:innen noch weiter erhöhen. Der Turmwagen ist zum Beispiel dreifach isoliert. Zudem gibt es ein fest eingebautes Isolationsmessgerät, welches Messungen ausführt und die Isolation des Turmwagens überwacht. So kann das Team auch Wartungen oder Reparaturen vornehmen, wenn der Fahrdraht weiter unter Strom steht. Sollte bei aller Vorsicht doch ein Stromunfall passieren, gibt es einen fest verbauten Defibrillator.
Im Fahrzeug sind alle notwendigen Werkzeuge und Materialien sinnvoll verstaut. Der Korb, in dem das Team nach oben gefahren wird, kann außerdem 360 Grad gedreht werden. Das gesamte Fahrzeug wiegt übrigens 18,6 Tonnen und kann mit zusätzlich 900 Kilogramm beladen werden. Es ist auch als Unfallhilfewagen zugelassen und darf also, wenn nötig, mit Blaulicht zum Einsatzort fahren. Für Arbeiten im Dunkeln gibt es extra Strahler. Erstmals können auch im Inneren des Fahrzeugs die Arbeiten draußen verfolgt werden, mittels einer 360-Grad-Kamera. Auch dies erhöht die Sicherheit.

Die Fahrerkabine ist für zwei Personen ausgelegt worden, hinter der MAN Kabine wurde für zwei weitere Personen ein Mannschaftsraum angebaut, sie können diesen Raum/Kabine nur nach hinten verlassen. Anstatt Klapptüren hat die Kabine Schiebetüren erhalten, so kann auch auf engsten Raum die Kabine verlassen werden. Unterhalb der Geräteräume sind zwei größere Klapptritte vorhanden.

Ausstattung / Beladung u.a.:

• Arbeitsbühne, drehbar um 360°
• Stromabnehmer auf dem Kabinendach
• 360-Grad-Kamera
• fest verbautes Isolationsmessgerät
• Defibrillator
• Materialien für die Oberleitungsmontage
• Absperrschilder
• Leitern
• Verkehrsleitkegel

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an das Team vom Turmwagen 1 für den sehr netten Kontakt und für die spontane Fotochance.

• Dachbalkensystem FG Hänsch DBS 4000 umschaltbar gelb/blau
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL 
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL gelb
• Elektrohorn
• 2 Kennleuchten FG Hänsch Comet-B LED, umschaltbar gelb/blau