Einsatzfahrzeug: EC-NFD (c/n: 4264)

Rettungshubschrauber (RTH) des Servicio de Emergencias del Principado de Asturias (SEPA; Bomberos d'Asturies; Feuerwehr Asturien)

Der Rettungsdienst des Fürstentums Asturien (SEPA) ist das Verwaltungsorgan für Notrufe und Notrufdienste über die Notrufnummer 1-1-2 sowie für Katastrophenschutz und Feuerlösch- und Rettungsdienste im Gebiet von Asturien. Neben AS 350 setzt SEPA auch H145 als RTH ein.

Typ: Eurocopter / Aerospatiale AS-350B3 (Ecureuil)
Ausbau: unbekannt

Technische Ausstattung:

• Lasthaken
• Außenspiegel zur Unterlastkontrolle
• WSPS (Wire Strike Protection System/ Cable Cutter)
• Rettungswinde Collins Aerospace (ehemals Goodrich)

Der Hubschrauber hat mehrmals den Betreiber "gewechselt", da die Firmen übernommen wurden.

Laufbahn:

• 2007: F-WWPR, Testregistrierung
• ab 2007: als EC-KIS von CoyotAir (ab 2015 in Habock Aviation und 2018 in Eliance umbenannt) verwendet
• unbekannter Zeitraum zwischen 2018 und 2019: in Argentinien als LV-HAR von Eliance eingesetzt
• ab 07/2019: als EC-NFD an verschieden Standorten in Spanien als Löschhubschrauber eingesetzt
• Stand April 2024: Inzwischen für SEPA; Bomberos d'Asturies in Einsatz

Angaben zur AS 350:

Aerospatiale (AS) entwickelte die AS350 (Ecureuil / Eichhörnchen). Der Erstflug fand 1974 statt. Zuerst wurde eine Lycoming-Wellenturbine als Antrieb verwendet, ab 1975 eine Turboméca Arriel Gas-Turbine. Der Rotorkopf ist als Starflex - System mit weniger beweglichen Teilen ausgerüstet und deshalb wartungsarm. Es wird ein Drei-Blatt- Hauptrotor und eine Zwei-Blatt-Heckrotor verwendet.
Nach dem Zusammenschluss von AS und MBB zu Eurocopter wurde die AS350 weiterentwickelt. Inzwischen ist die Firma Teil von Airbus.
Seit 1997 gibt es die Version AS350B3 mit einer Arriel 2B Turbine und ab 2011 wird die Version AS350 B3e (H125) ausgeliefert. Diese wird mit einem anderen Arriel Triebwerk (2D) und ist meist werksmäßig bereits einem eingebautem IBF (Inlet Barrier Filter / Sandfilter) ausgerüstet. Die AS350 wird sehr häufig im alpinen Raum eingesetzt und ersetzt inzwischen häufig die SA 315 LAMA. Im Jahr 2005 erfolgte mit einer AS350B3 eine Landung auf dem Mount Everest und damit ein nicht mehr zu überbietender Weltrekord. Ebenfalls hält die Ecureuil den Höhenweltrekord mit 13716 m, auch im Jahr 2005 mit einer modifizierten AS 350 B3 aufgestellt.
Von der AS 350 gibt es seit 1979 mit der AS 355 auch eine Version mit zwei Turbinen.
Airbus nennt die neueste Version H125 (AS-350B3e)

Technische Daten AS-350B3

• Typ: Eurocopter AS-350B3 Ecureuil
• Gasturbine / Triebwerk: Safran (Turboméca) Arriel 2B
• Dauerleistung: 540 kW
• max. Abfluggewicht (MTOW): 2.250 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 287 km/h
• Rotordurchmesser: 10,69 m
• Rumpflänge: 10,93 m
• Höhe: 3,34 m
• Max. Reichweite: 680 km

EC-NFD
AS-350 B3
c/n: 4264
Baujahr: 2007