Einsatzfahrzeug: Praso - Vigili del Fuoco - KTLF

Mini Auto Pompa Serbatoio (Mini APS) / Kleintanklöschfahrzeug (KTLF) der Vigili del Fuoco Volontari di Praso / Freiwilligen Feuerwehr Praso

Fahrgestell: Iveco Daily 70 C 18 WX (“Daily 7”)
Aufbau: Divitec
Baujahr: 2022

Technische Daten:

• Motor: 4-Zylinder-Dieselmotor Iveco F1C
• Drehmoment: 430 Nm
• Getriebe: Schaltgetriebe
• Antrieb: Allradantrieb, 4x4
• Differentialsperren: Vorderachs-, Mitten-, Hinterachsdifferential
• Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
• Wattiefe: 650 mm
• Steigfähigkeit: 60 %

Feuerlöschkreiselpumpe:

• Typ: FPN 10-2000 / Prima P1 – 2010
• Hersteller: Godiva
• Förderleistung: 2.000 l/min bei 10 bar
• Schaumzumischung: Druckluftschaumsystem Hale Smart CAFS und Druckzumischanlage Hale Foam Logix 2.1 A

Löschmittel:

• Wasser: 1.500 l
• Schaummittel: 100 l

Beladung/Ausstattung:

• Rückfahrkamera
• Verkehrswarnanlage
• Seilwinde
• Umfeldbeleuchtung
• Lichtmast
• Schnellangriff mit 40 m formstabilem Druckschlauch und Hohlstrahlrohr
• Hygieneboard

• Stromerzeuger
• Beleuchtungsgruppe
• Motorkettensäge
• Motortrennschleifer
• Akkutrennschleifer
• Akkuschrauber
• Akkuschlagbohrmaschine
• Brechwerkzeuge

• B-Druckschläuche
• C-Druckschläuche
• Verteiler
• Hohlstrahlrohre
• Be- und Entlüftungsgerät mit Drucklutten

• 4 Pressluftatmer im Aufbau

Noch vor der Auslieferung an die Vigili del Fuoco Volontari di Praso zeigte der Aufbauhersteller Divitec einen für die Freiwillige Feuerwehr im Trentino bestimmten Iveco Daily mit Allradantrieb als Kleintanklöschfahrzeug (KTLF) – eine sogenannte Mini Auto Pompa Serbatoio (Mini APS) – auf der internationalen Messe Interschutz 2022 in Hannover dem Fachpublikum. Um die noch leeren und unbestückten Geräteräume des KTLF für die Messe interessanter zu gestalten ging der lombardische Feuerwehrausrüster Divitec einen ungewöhnlichen Weg. In den Geräteräumen brachte der Aufbauhersteller großformatige Fotografieren an, die eine mögliche Beladungsvariante des Fahrzeuges zeigen. Jedoch unterscheiden sich diese Mockups signifikant von der späteren Beladung des KTLF und zeigen z.B. eine umfangreiche Beladung für die Technische Hilfeleistung, die das Fahrzeug so eigentlich nicht besitzt.

Der neue Daily 4x4

Anders als zuvor stammt der Allradantrieb des Daily nun nicht mehr von SCV, besser bekannt unter seinem alten Namen SCAM, sondern kommt nun von Iveco selbst. Für den Allradantrieb werden jetzt Komponenten aus der Rüstungssparte von Iveco genutzt. Diese kommen schon länger im auf dem Daily basierenden Military-Utility Vehicle (MUV) von Iveco Defence Vehicles zum Einsatz. Verglichen mit dem alten Daily mit SCV-Allrad wirkt die neue Gelände-Variante nicht mehr ganz so bullig und extrem. Dennoch macht der Daily mit hauseigenem Iveco-Allrad im Gelände noch immer eine sehr gute Figur, wenn auch Böschungswinkel und Steigvermögen nicht ganz an den alten Allrad-Daily heranreichen. Angeboten wird der Allrad-Daily wie gewohnt mit unterschiedlichen Radständen als Fahrgestell oder Pritschenwagen sowie nach langer Abstinenz auch wieder als Kastenwagen. Erhältlich ist er wahlweise mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder mit dem Acht-Gang-Wandler-Automatikgetriebe Hi-Matic von Iveco. Nur beim Motor gibt es keine Wahl. Der Daily mit Allradantrieb wird ausschließlich mit dem 180 PS starken Vier-Zylinder-Dieselmotor - der Topmotorisierung der Straßen-Dailys - ausgeliefert.

• 4 LED-Kennleuchtenmodule, davon 2 am Heck
• 2 Frontblitzer
• 2 Intersection Lights
• 2 Heckblitzer
• Presslufthorn Fiamm