Einsatzfahrzeug: Oświęcim - PR - NAW (a.D.)

Ein 1992er Notarztwagen Nysa 522 als Exponat der Stiftung für Luftrettung und des Museums für Rettungswesen aus Krakau ( http://www.airrescue.boo.pl ).
Das Fahrzeug gehörte früher dem Rettungsdienst in Oświęcim (Auschwitz).

+++ Beschreibung +++

Es war der erste vollwertige Notarztwagen in Polen.
Entstanden ist die Idee einen "Wiederbelebungswagen" zu schaffen in den frühen 1970ern.
Damals machte die Medizintechnik weltweit große Fortschritte und es war endlich möglich die Geräte auf erträgliche Größe zu komprimieren und deren Transport in Fahrzeugen zu ermöglichen.
Und so besaßen diese NAW nach und nach z.B. einen Defibrillator*, Beatmungsgerät, Saugeinheit, Spritzenpumpe etc.

Bis Anfang der 1990er, also fast 20 Jahre lang, war Nysa der Standard-Notarztwagen in Polen. Ergänzt wurde er von Fiat 125p bzw. FSO 1500 als Krankenwagen, der bessere Fahrleistungen hatte, aber sehr wenig Platz für den Patienten und Rettungspersonal bot.
Leider standen die NAW Nysa 522 nur in kleinen Stückzahlen und vorwiegend in Großstädten zur Verfügung (ja, das "liebe" Geld).

* Defibrillator Temed WRK-331R
Einsatzbereit in: max. 15 s
Stoßenergie: 40, 80, 160, 240, 320 J
Max. Stoßanzahl bei 320 J: 40
Vorhalten der Energie: 30-50 s
Min. Andruck der Dioden: 25 N (= 2,5 kg)
Abmessungen (BxHxT): 422 x 490 x 150 mm
Gewicht (mit Akku): 17 kg
Akku: ZD-2102, Nickel-Cadmium, 12V, Ladezeit 14h

+++ Technische Daten +++

Fahrgestell: Nysa 522
Motor: S-21, Otto, R4
* Hubraum: 2.120 cm³
* Leistung: 70 PS bei 4.000 U/min
* Drehmoment: 147 Nm bei 2.500 U/min
Getriebe: manuell, 4-Gang
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Verbrauch (l/100 km): 17,5 (Stadt) / 13,0 (bei 70 km/h) / 16,5 (bei 90 km/h)
Leergewicht: 1.735 kg
Nutzlast: 765 kg
zGG: 2.500 kg
Abmessungen in mm (LxBxH): 4.500 x 1.780 x 2.235
Speziell für den Rettungsdienst wurden stärkere Lichtmaschinen (PZ-1 mit 750 W) und Batterien verwendet (119 Ah)

Die verbaute Warnanlage hat einen sehr auffälligen Klang (2-Ton Sirene) - im polnischen Rettungsdienst der 1970er und 1980er wurden nur die Notarztwagen (R = Reanimation) mit Tesla ausgestattet.
Wenn man die Tesla hörte, da wusste man: Es kommt ein Nysa-NAW.

+++ Chronologie +++

1956 - Prototyp
1957 - Baureihe N57, 13 Stück
1958 - Baureihe N58, 313 Stück
1959 - Baureihe N59, N59-S (Krankenwagen), N59-M (Mikrobus), 1350 Stück
1960 - Baureihe N60-T (Transporter)
1961 - Baureihe N61-K (Kinowagen), > 3000 Stück
1963 - neuer Prototyp N63
1964 - Baureihe 501, 5000 Stück
1965 - Baureihe 501i (Isotherme ohne Kühlung), 501c (Isotherme mit Trockeneiskühlung)
1967 - 7500 Stück, 30% Export
1968 - Baureihe 521, 50% Export
1969 - 11562 Stück
1970 - 12522 Stück
1972 - die 100.000 Nysa wird gebaut
1973 - Baureihe 522, 74% Export
1978 - 18200 Stück
1984 - 12049 Stück, die 300.000 Nysa wird gebaut
1987 - 12448 Stück
1994 - am 3. Februar rollt die letzte Nysa mit der Seriennummer 380575 vom Band

(die Stückzahlen beziehen sich auf die gesamte Jahresproduktion aller Versionen)

Exportiert wurde Nysa u.a. in folgende Länder:
UdSSR, CSSR, Ungarn, Belgien, Finnland, Norwegen, BRD, Türkei, Kuba, Kambodscha, Nordkorea, Vietnam, Ghana.
Auf Wunsch der Importeure aus der BRD, bekam Nysa einen um 100 mm höheren Aufbau (Nysa 522), 4-Gang Getriebe und es wurde eine Version mit Kurzkabine (2 Sitzplätze) und Ladefläche entwickelt.

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