Einsatzfahrzeug: FDNY - Staten Island - HMTU Squad 8 - GW-G

HazMat-Technician Unit 8 des Fire Department of New York City, stationiert bei Squad 8 auf Staten Island

Das Fire Department of New York City (FDNY) unterhält 221 Feuerwachen für die Sicherheit der 8,25 Millionen Einwohner in dem 834 km² großen Stadtgebiet. Insgesamt 198 sogenannte „Engine Companies“ sowie 143 "Ladder Companies" sind rund um die Uhr besetzt.

Hinzukommen acht fest besetzte Squad Companies sowie eine Reserve-Einheit. Die Squads bilden als universell einsetzbare Einheiten den Trumpf im Alarmmittelrepertoire des FDNY.

Die hier gezeigte Hazmat Technican Unit ist mit Squad 8 in der 3730 Victory Boulevard im Borough Staten Island stationiert. Die im westlichen Staten island beheimatete Einheit trägt als Motto: "OCHO" (hispanic: "Acht")

• Fahrgestell: Ferrara Custom mit Ultra Cab
• Ausbau: Ferrara Rescue
• Baujahr: 2018
• Internes Kennzeichen: FH18001

Das Fahrzeug verfügt über eine Staffelkabine. Die hintere vollklimatisierte Kabine dient vorrangig dem geschützen Umziehen, kann aber auch als Aufenthaltsraum genutzt werden, wenn das Fahrzeug bei geplanten Einsätzen in Bereitstellung steht. Es rückt in Kombination mit der Squad Unit aus und ist daher Regulär mit 1/1 im Springerverfahren besetzt. Auf der Kabine ist ein Nightscan Lichtmast verbaut. Ein 20kW Generator, der Firma Onan, stellt den Strom dafür bereit. Zusätlich verfügt das Fahrzeug auch über einen Vanair Compressor mit 200 CFM (5,6m³/min) Leistung.

Die Beladung umfasst u.A.:

• Level A- und B - Schutzanzüge
• Gummistiefel und Handschuhe
• Aufsaug Kissen und Sperren
• Fassdichtkeile
• Vetter Dichtkissen
• Kraftstoffbeständige Pumpe mit Schläuchen
• Erdungsmaterial
• Dekontaminationsplatz
• Dekontaminationsmittel
• diverse Werkzeuge (funkenfrei)
• Probebehälter
• Überfässer 16, 55 und 85 gallonen
• Fernglas
• Umfüllpumpe mit Zubehör
• Wärmebildkamera

Über das Squad-Konzept:

Das Squad Konzept in New York City entstand im ersten Weltkrieg, als viele Feuerwehrleute zum aktiven Wehrdienst herangezogen wurden und das Personal im Einsatzdienst fehlte. Ziel war es, "fliegende Einheiten" zu erschaffen, die ohne Einsatzbezirk bei bestätigten Lagen mit Manpower die stark ausgedünnten Einheiten im Erstangriff unterstützen und, sobald es die Lage zuließ wieder abrückten, um wieder einsatzbereit zu werden. Die Einheiten wurden mit ausgemusterten umgebauten Schlauchwagen bestückt und wurden zusätzlich auf regulären Feuerwachen untergebracht. Eine Schichtstärke betrug bis zu 20 Mann. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden viele Einheiten wieder aufgelöst, um während des 2. Weltkrieges und dem Vietnamkrieg wegen der Wehrdiensteinberufung wieder eröffnet zu werden.

Durch die Alarmierung nur zu bestätigten Lagen im gesamten Stadtgebiet gelang es den Squad-Einheiten, einen massiven Erfahrungswert aufzubauen, der die Einheiten dazu veranlasste, sich intern immer besser weiter zu qualifizieren, was ihnen den Status eines Trumpfes innerhalb des FDNY einbrachte. Aber in den 70er Jahren kam es zu einer Finanzkrise, die auch New York City traf. Um Geld bzw. Personal zu sparen, wurden 1975/76 alle Squad Einheiten aufgelöst und das Personal auf andere Einheiten umverteilt. Schon 1977 wurde aber Squad 1 in Brooklyn wiedereröffnet, da die Schließung solcher Allrounder-Einheiten deutlich spürbar wurde. Allerdings ging man bei der neuen Ausrichtung des Konzeptes einen neuen Weg: statt wie früher die Squad Einheiten als Zusatzeinheiten fungieren zu lassen, ersetzte man einsatzschwache Engines durch eine Squad. Die Aufgaben der Squad stadtweit zu unterstützen blieben gleich, doch nun hatten sie auch einen eigenen First-Due Bereich, den sie als erstausrückende Einheit mit betreuten.

Da die Einsatzbelastung von Squad 1 wieder rapide anstieg und die Eintreffzeiten bei stadtweiten Alarmen sich massiv verschlechterten, beschloss man 1998, sechs weitere wenig beschäftigte Engine Einheiten in Squads umzuwandeln. Die Fahrzeuge der Einheiten wurden von reinen Pumper (Löschfahrzeugen) auf Rescue-Pumper (Hilfeleistungslöschfahrzeuge) umgerüstet. Zusätzlich erhielten die 6 neuen Einheiten auch jede einen HazMat-Tender (Gerätewagen-Gefahrgut) auf Transporter-Basis. Die Besatzungen durchliefen die Ausbildungsprogramme für Engine, Ladder und Rescue Einheiten und bekamen zusätzlich eine Gefahrgutausbildung. Sie zählen damit zu den am universellsten ausgebildeten Firefighter in New York City.

Die 7 festbesetzten Squad Companies in New York City sind:

• Squad 1 - Brooklyn - 786 Union St.
• Squad 18 - Manhattan - 132 W.10th St (entstanden aus Engine 18)
• Squad 41 - Bronx - 330 E.150th St (entstanden aus Engine 41)
• Squad 61 - Bronx - 1518 Williamsbridge Rd. (entstanden aus Engine 61)
• Squad 252 - Brooklyn - 617 Central Ave (entstanden aus Engine 252)
• Squad 270 - Queens - 91-45 121st St (entstanden aus Engine 270)
• Squad 288 - Queens - 56-29 68th St (entstanden aus Engine 288)
• Squad 8 - Staten Island - 3730 Victroy Blvd (2018 Neuaufgestellt)

Seit 2015 verfügen alle Squad Companies erstmals über einheitliche Gerätewagen als 2nd Pieces. Die Fahrzeuge führen Material für Gefahrguteinsätze und Gerät zur erweiterten Technischen Hilfeleistung mit. Als Reserve für Fahrzeugausfälle oder Großlagen steht noch die nicht ständig besetzte Squad 800 sowie Reservefahrzeuge der Werkstatt zur Verfügung.

Im Jahr 2018 wurde das New Yorker Squad Konzept um einen achten Baustein ergänzt. Um den steigenden Einsatzzahlen im Borough Staten Island Rechnung zu tragen und um Squad 1 aus Brooklyn zu entlasten, wurde in Travis-Chelsea Squad Company 8 neu gegründet. Die Einheit zog in die Feuerwache von vormals Engine 154 (die mit dem Zeitpunkt der Gründung geschlossen "Disband" wurde). Squad 8 betreut im Schwerpunkt Staten Island und die südwestlichen Bereiche Brooklyns. Zur Neugründung, erhielt sie als 2nd Piece eine HMTU statt einer Squad Support Unit. Um Rescue 5 von der Gefahrgutsonderaufgabe zu entlasten.

• 3 Dachbalken
• Frontblitzer
• Intersection Lights
• Seitenblitzer
• Seitenblitzer am Aufbau
• Heckblitzer am Aufbau