Einsatzfahrzeug: Mels - FW Pizol - MATRA - Pizol 12

Mannschaftstransporter MATRA der Feuerwehr Pizol, stationiert im Depot Mels

Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI 4x4 ("NCV3")
Ausbau: Rusterholz
Baujahr: 2010

Technische Daten:
Antrieb: Allradantrieb, 4x4
Getriebe: Automatikgetriebe

Beladung/ Ausstattung:

• 2 Stabtaschenlampen mit Warnaufsatz
• 2 Verkehrswarnleuchten eFlare
• 2 Faltsignale

• ABC-Pulverfeuerlöscher

• 6 Pressluftatmer in der Kabine

An den Depots Mels, Sargans und Vilters-Wangs hält die Feuerwehr Pizol drei sehr ähnliche Mannschaftstransporter, kurz MATRA, auf Mercedes-Benz Sprinter-Fahrgestellen vor. Die beiden Fahrzeuge aus Sargans und Vilters-Wangs sind fast identisch und wurden 2008 auf Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI 4x4 aufgebaut, während das Fahrzeug aus Mels erst 2010 in Dienst gestellt wurde und von Rusterholz auf einem schwereren und stärker motorisierten Sprinter 519 CDI 4x4 aufgebaut wurde. Alle drei Fahrzeuge dienen dem Nachführen von Personal sowie auch von Material an die Einsatzstelle.
Der gleichzeitige Transport von Personal und Material ist jedoch nur mit den Fahrzeugen aus Sargans und Vilters-Wangs möglich, welche gewissermaßen als Halbbusse mit getrenntem Mannschafts- und Transportraum ausgeführt sind. Diese beiden Fahrzeuge sind mit einer Seilwinde im Transportraum ausgerüstet, mit der Rollcontainer über am Heck einhängbare Rampen ein- und ausgeladen werden können.
Der deutlich größere und schwerere Mannschaftstransporter aus Mels ist nur entweder für den Personal- oder den Materialtransport nutzbar. Dadurch das sechs der insgesamt 13 Sitzplätze im Fond mit Halterungen für Pressluftatmer ausgestattet sind, erhöht sich die Bedeutung dieses Fahrzeuges für den Transport von Personal, insbesondere den von Atemschutzgeräterägern, zur Einsatzstelle. Bei Bedarf kann statt Personen im Fond aber auch Ausrüstung transportiert werden. Über eine Seilwinde im hinteren Fahrzeugteil verfügt das Fahrzeug aber nicht.

Der Mannschaftstransporter wurde von Rusterholz 2010 auf einem Mercedes-Benz Spritner 519 CDI 4x4 mit Allradantrieb und Automatikgetriebe aufgebaut. Zwar ist der Sprinter komplett verglast, verfügt jedoch über gar keine seitliche Schiebetür. Der hintere Fahrzeugteil kann nur über die zweiflügelige Hecktür betreten werden. Das Fehlen seitlicher Schiebetüren erklärt sich durch die für die Schweiz typische Bestuhlung im Fond des Sprinters. Statt hintereinander mehreren Sitzreihen quer zur Fahrtrichtung hat der Mannschaftstransporter im Fond nur zwei sich gegenüberliegende Sitzreihen längs zur Fahrtrichtung. Durch den Verzicht auf Schiebetüren könnte die Zahl der Sitzplätze im Fond erhöht werden, wodurch hier insgesamt 13 Personen Platz nehmen können. Auf der linken Bank können sieben Personen sitzen, gegenüber sechs weitere. Alle Sitzplätze auf der rechten Seite verfügen über Halterungen für Pressluftatmer. Während es unter der segmentierten linken Sitzbank geschlossene Staukästen gibt, ist der Stauraum unter der rechten Sitzreihe offen gestaltet. Neben Faltsignalen finden hier einige Atemluftflaschen als Reserve Platz. Der komplette Fondbereich ist mit Alu-Riffelblech ausgeschlagen und wird durch eine halbhohe Trennwand vom Fahrersitz und der daneben befindlichen Doppelsitzbank abgegrenzt. Dadurch kann der Fond bei Bedarf auch zum Materialtransport genutzt werden.

• 3 Doppelblitzkennleuchten FG Hänsch Comet-B, davon 1 am Heck
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik nano