Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Kassel 04/87-01

Intensivtransportwagen des Rettungsdienstes im Stadt- und Landkreis Kassel, auf Basis eines Iveco Eurocargo 75E21 und einem medizinischen Auf- und Ausbau durch die Firma Miesen.

Der ITW wird betrieben durch den DRK Kreisverband Kassel-Wolfhagen e.V. und ist stationiert am Klinikum Kassel. Besetzt wird der ITW mit speziell geschulten Notfallsanitäterinnen und Notfallsanitätern mit langjähriger Berufserfahrung und Ärzten von der Klinik für Anästhesiologie, Intenivmedizin, Notfallmedizin und Schmerztherapie sowie der Klinik für Herzchirugie vom ECMO-Zentrum (Herz- und Lungenersatz) vom Klinikum Kassel.

Der Zugang zum Patientenraum erfolgt durch eine Tür auf der Beifahrerseite, beziehungsweise über die Hecktüren bei heruntergelassener Ladebordwand. Die Ladebordwand ist von der Firma Dhollandia mit einer Hubkraft von 1.500 kg. Das Fahrzeug verfügt über sechs Außenstaufächer zur Unterbringung von Bordtechnik und medizinischer Ausstattung. Die Fenster im Patientenraum sind mit spezieller Magic Folie ausgestattet und lassen sich per Knopfdruck transparent oder verdunkelt schalten.

Ausgestellt wurde der ITW auf der Rettmobil 2018 in Fulda auf dem Stand der Firma Miesen.

Einsatzindikationen für den ITW:

• Frühe Sekundärtransporte von Notfallpatienten, die unmittelbar nach der Erstversorgung in einem Krankenhaus zur Spezialdiagnostik bzw. zu definitiven Therapie verlegt werden sollen.
• Späte Sekundärtransporte für Patienten, die nach der erfolgten primären Therapie unter Weiterführung der intensivmedizinischen Maßnahmen in eine für die Behandlung besser geeignete Spezialabteilung verlegt werden sollen.
• Rückverlegung von Patienten unter Aufrechterhaltung der eingeleiteten intensivmdeizinischen Therapie nach durchgeführter Spezialdiagnostik und/oder -therapie.
• Therapie und Transport von Patienten, die in einem externen Krankenhaus durch die Ärzte des Klinikum Kassel, mit einer "Extrakorporalen Mebranoxygenierung (ECMO)" versorgt wurden und die zur weiterführenden Therapie in das Klinikum Kassel verlegt werden müssen.
• Andere Spezialtransporte, bei denen besondere Technik (z.B. eine IABP) oder ärztliche Intervention notwendig ist.

Fahrgestell: Iveco Eurocargo 75E21 4x2

Technische Daten:

• Motor: Euro6-Motor
• Motorleistung: 152 kW / 207 PS
• Hubraum: 4.485 ccm
• Getriebe: automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe (ZF)
• Leergewicht: 6.250 kg
• max. Gesamtgewicht: 7.490 kg
• Fahrerhaus: MLC (kurz)

Kofferaufbau:

• Hersteller: Fahrzeugbau Dülmer GmbH, Emsbüren

Medizinischer Ausbau:

• Hersteller: C.Miesen, Bonn
• Baujahr: 2018

Ladebordwand:

• Hersteller: Dhollandia Deutschland GmbH; Glinde
• Typ: DH-LM (DHL20)
• Tragkraft: 1.500 kg
• Lastschwerpunkt: 750 mm

Ausstattung/Beladung:

• Navigationsgerät
• Rescuetrack
• Rückfahrkamera
• Patientenraumkamera
• LED-Lichttechnik
• vier dreh- und klappbare Komfortlangstreckensitze im Patientenraum

Medizinische Ausstattung/Beladung:

• Transportsystem Heavystar-SITS von Starmed (ausführliche Daten siehe unten)
• 2 Beatmungsgeräte Hamilton T1 und Maquet servo i
• extrakorporale Membranoxygenierung (ECMO)
• 1 LUCAS2 (Reanimationsgerät)
• 8 Perfusoren
• 1 Infusiomat
• 1 Blutgasanalysegerät
• 1 mobiles Ultraschallgerät
• 2 Absaugpumpen
• 1 Externer und interner Herzschrittmacher
• 9.000 Liter medizinischen Sauerstoff
• 3.000 Liter medizinische Druckluft
• Geräteträger mit DIN-Schienen zur Unterbringung externer Medizingeräte mit 12- und 230-Volt Steckdosen, sowie Sauerstoff- und Druckluftversorgung.
• Airline-Zurrschienen im Boden zur Befestigung größerer Medizingeräte (z.B. Aortengegenpulsationspumpe) am Kopfende und seitlich der Trage
• Klimaanlage
• 2 Lufstandheizungen mit einer Leistung von 11kw und Booster
• 230 Volt Stromversorgung (3000 Watt) während der Fahrt

Daten und informationen zum Intensiv-Transport-System Heavystar-SITS:

• Hersteller: Starmed GmbH, Stetten am Bodensee
• Modell: Heavystar-SITS
• Gesamtgewicht: 600kg mit einer Zuladung von 400kg
• Bedienung durch eine Person
• elektrische Höhenverstellung
• elektrische Bettverstellung
• Handschalter für Bett- und Höhenverstellung
• Wechselakkusystem, schnell zugänglich
• optional elektrischer Antrieb zu Unterstützung, vorwärts/rückwärts mit zwei Geschwindigkeiten
• Handschalter li.u.re. am Griffbügel positionierbar
• höhenverstellbare u. abklappbare Griffbügel
• komfortable Liegefläche 2070 x 850 mm
• patentiertes Bettdesign mit Beinausschnitt
• mehrfach positionierbare Lagerungskeile
• niedrige Einstiegshöhe OK Liegefläche 700 mm
• Patienten-Sicherheitsgurtsystem
• variables Geräteschienensystem beidseitig
• flexibel mit Medizin-/Technik bestückbar
• Platz für Großgeräte (z.B. ECMO, Servo i)
• Große, leichtlaufende Schwerlastrollen (200mm)
• Unglaublich einfach und leicht im Handling- für den Fahrzeugtransport mit über 11g getestet
• Monitorarm, drehbar, verschiebbar und abnehmbar, zur Platzierung im Beinausschnitt
• Infusionshalterung für Monitorarm
• über 100 verschiedene Gerätehalterungen
• getestete Fahrzeug-Bodenarretierung
• Kopffixierung
• 230V-Verteilersystem mit Kabelaufroller
• O2-/Air-Gassystem

Quellen: DRK Kassel, Starmed

• Warnbalken Standby W1
• 8 Frontblitzer Standby L 52
• 2 Intersectionlights Standby L 52
• 4 Eckkennleuchtenmodule mit integrierten
  - Kennleuchten Standby L 51 in blau
  - Blinkleuchten Standby L 51 in gelb
  - Kennleuchten Standby L 51 in grün
  - Arbeitsscheinwerfern Standby L 51 in weiß
• 13 Heckblitzer Standby L 52, davon 9 in gelb und 4 in blau
• Martin-Horn 2298 GM