Einsatzfahrzeug: OE-XRS (c/n: 0050)

Eurocopter (EC) 135 T1 als Rettungshubschrauber Firma Schider Helicopter Service (SHS) mit einer medizinischen Ausrüstung von Air Ambulance Technology (AAT). Der Helikopter war von 2012 dryleased über Skymedia und Alpine Air Ambulance (AAA) die beide zur Lions Air Group gehören, um für den Schweizer Automobilclub TCS Repatriierungen und Sekundärtransporte durchzuführen.
Standort des Hubschraubers ist der Heliport Langkampfen.

Dieser Eurocopter war zuerst für die ÖAMTC unter dem Kennzeichen OE-XEB im Dienst (Bilder: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/75674/OE-XEB_cn_0050 ). Die EC Werkszulassung war D-HECJ.
2012 ist der in auffälligem rot-gelb lackierte Helikopter mit sehr vielen Beschriftungen unterwegs. Die in Österreich beteiligten Unternehmen sind auf der Maschine erkennbar. Die OE-XRS ist auf der linken Seite mit Windenbeschlägen, jedoch ohne angebaute Winde im Einsatz. Es wird statt der Winde das angebaute Doppellasthakensystem mit Fixtau/ Long-Line-Verfahren bei der Rettung eingesetzt.


Daten zum Hubschrauber:

• Antrieb 2x Turbomeca Arrius 2B1
• MTOW 2.835 kg
• Leergewicht 1.455 kg
• Rotordurchmesser 10,20 m

Medizinische Ausstattung:

• Propac Monitoring
• Weinmann Beatmungsgerät
• Notfallrucksack

Technische Ausstattung

• Moving Terrain / Sat-Navigation
• Doppellasthaken
• Außenspiegel
• WSPW / Wire Strike Protection System (Cable Cutters)
• Windenbeschläge

Angaben zur EC 135:

Die EC 135 ist ein Modell der Firma Eurocopter (EC), entwickelt aus dem Entwicklungsprojekt Bo 108 und als Nachfolger für die Bo 105. Nach dem Zusammenschluss von MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) mit Aerospatiale zu Eurocopter erhielt das Modell einen Fenestron (ummantelter Heckrotor) zum Drehmomentausgleich anstelle eines klassischen Heckrotors. Ein Fenestron ist für die Heckbeladung wesentlich sichere als ein frei laufender Heckrotor und reduziert den Lärmpegel. Der Erstflug einer EC 135 fand 1994 statt, die Auslieferung ab 1996.
Die EC 135 ist sowohl mit Pratt & Whitney PW206B (in der deutschen Luftrettung vom ADAC und der DRF zur Zeit ausschließlich verwendet) wie auch mit Turbomeca Arrius 2B als Antrieb erhältlich. Die EC 135 ist zeitgleich als T1 / P1 erhältlich gewesen. Seit 2002 sind die leistungsgesteigerten Modelle T2/P2 erhältlich. Seit kurzem werden die nochmals verbesserten Versionen T2+/P2+ ausgeliefert.

OE-XRS (ex: D-HECJ)
Eurocopter EC-135 T1
c/n: 0050
Baujahr: 1998