Einsatzfahrzeug: Airolo - Schadenwehr Gotthard - ULF - 2
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Funkrufname | Airolo - Schadenwehr Gotthard - ULF - 2 | Kennzeichen | M 33521 |
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Standort | Europa (Europe) › Schweiz (Switzerland) › Tessin | ||
Wache | Centro d'Intervento del San Gottardo | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Werkfeuerwehr |
Klassifizierung | Hilfeleistungstanklöschfahrzeug | Hersteller | Scania |
Modell | 124C 420 4x4 | Auf-/Ausbauhersteller | Vogt |
Baujahr | 2001 | Erstzulassung | 2001 |
Indienststellung | 2001 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Universallöschfahrzeug ULF der Schadenwehr Gotthard am Südportal des Gotthard-Straßentunnels in Göschenen Fahrgestell: Scania 124C 420 Crew Cab CP28 Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Seilwinde: Beladung/ Ausstattung:
Das 2001 gebaute Universallöschfahrzeug der Schadenwehr Gotthard ist exakt auf die Bedürfnisse der Wehr und den Einsatz im 17 km langen Gotthard-Straßentunnel ausgelegt. Es wurde von Vogt auf einem Scania 124C 420 aufgebaut. Großen Wert wurde bei der Konzeption des Fahrzeuges auf die Sicherheit der Besatzung gelegt. So hat jedes der vier Besatzungsmitglieder einen Sitzplatz mit Halterung für einen Pressluftatmer und dank einer speziellen hydraulischen Drehvorrichtung kann das komplette Fahrzeug schnell auf der Stelle gedreht werden. Hilfreich ist das nicht nur für das zügige Umsetzten des Löschfahrzeuges, sondern auch für schnelle Rückzugbewegungen. Darüber hinaus ist mit dem Universallöschfahrzeug eine sehr effiziente Brandbekämpfung möglich. Die Pumpe kann genauso wie der auf dem Fahrzeugdach verbaute Wasserwerfer schon während der Fahrt in Betrieb genommen werden. Damit lassen sich die Flammen bei einem Brand schnell niederschlagen. Die an die Feuerlöschkreiselpumpe angeflanschte Hochdruckpumpe speist zwei Schnellangriffe mit Wasser und erlaubt eine Brandbekämpfung mit schneller Löschwirkung, bei der nur wenig Wasser benötigt wird. Das bringt den Vorteil das auch nur wenig Wasserdampf entsteht der sich in der engen Tunnelröhre ausbreiten kann. Neben der Ausrüstung für die Brandbekämpfung ist auf dem Universallöschfahrzeug auch alles Nötige für die technische Hilfeleistung bei Verkehrsunfällen verladen. Zur Beladung gehören beispielsweise ein Rüstsatz und eine Rettungsplattform. Auch eine Seilwinde ist am Scania verbaut. Auch kleinere Gefahrguteinsätze können mit dem Scania-Löschfahrzeug abgearbeitet werden. Dazu werden Geräte zum Auffangen, Abpumpen und Abdichten mitgeführt. Da es sich bei der Schadenwehr Gotthard um eine Teileinheit der Schweizer Armee handelt führt der Scania ein militärisches Kennzeichen. Als Fahrgestell dient dem von Vogt aufgebauten Universallöschfahrzeug ein Scania 124C 420 mit Allradantrieb, Automatikgetriebe und einem Gesamtgewicht von 29,5 t. Neben einer Rückfahrkamera als Erleichterung für Rangiermanöver ist an der Fahrzeugfront eine Wärmebildkamera für die Orientierung im verrauchten Tunnel verbaut. Außer der Feuerlöschkreiselpumpe werden über den Nebenantrieb des Motors noch zwei weitere Aggregate betrieben. Zum einen eine Seilwinde von Rotzler mit 50 kN Zugkraft und zum anderen eine hydraulische Drehvorrichtung. Etwa mittig unter dem Fahrgestell sitzt ein Metallkranz mit drei Hydraulikstempeln. Mit den Stempeln wird der Kranz auf den Boden abgesenkt, das Fahrzeug soweit vom Boden abgehoben werden, dass die Räder den Bodenkontakt verlieren. Anschließend kann der Scania frei nach rechts und links gedreht sowie abschließend wieder auf seine Räder abgesetzt werden. Bedient wird die Drehvorrichtung von einem Bedienteil neben dem Fahrerplatz aus. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/3 | Leistung | 309 kW / 420 PS / 414 hp |
Hubraum (cm³) | 11.716 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 20.500 |
Tags |
k.A.
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Eingestellt am | 08.02.2018 | Hinzugefügt von | HdV-Hamburg |
Aufrufe | 5343 |
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