Einsatzfahrzeug: Les Angles - SDIS 66 - FwAh-Pumpe - MPR
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Funkrufname | Les Angles - SDIS 66 - FwAh-Pumpe - MPR | Kennzeichen | k.A. |
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Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Occitanie › Département Pyrénées-Orientales (66) | ||
Wache | SDIS 66 CIS Capcir (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Anhänger | Hersteller | Sonstige |
Modell | MPR 60 | Auf-/Ausbauhersteller | Guinard |
Baujahr | k.A. | Erstzulassung | k.A. |
Indienststellung | k.A. | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Motorpompe Remorquable MPR/ Feuerwehranhänger FwAh-Pumpe des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales, stationiert am Centre d'Incendie et de Secours (CIS) Capcir in Les Angles Fahrgestell: Guinard Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Beladung/ Ausstattung:
Fast so wie der Tragkraftspritzenanhänger bei deutschen Feuerwehren gehörten Anhänger vom Typ Motopompe Remorquable, wörtlich übersetzt "anhängbare Motorpumpen", über Jahrzente zur Standardausrüstung französischer Feuerwehren. In unzähligen Feuerwehrgerätehäusern in Frankreich war die Motopompe Remorquable zu finden und aus dem französischen Feuerwehrwesen fast nicht wegzudenken. Die flachen Anhänger hatten in der Regel eine aerodynamische, fast tropfenförmige, Form, welche für einen großen Wiedererkennungswert sorgte. So wie jeder deutsche Feuerwehrangehörige einfach aus der Distanz aufgrund seiner Form einen Tragkraftspritzenanhänger als solchen identifizieren konnte, gelang dies auch jedem französischen Feuerwehrangehörigen mit einer Motopompe Remorquable. Mittlerweile werden diese Anhänger in Frankreich immer seltener. Immer mehr Motopompe Remorquables werden aus Altersgründen ausgesondert und Neuanschaffungen gibt es fast gar nicht mehr. Die Motorpompe Remorquable des Centre de Secours Capcir in Les Angles wurde von Guinard in der für diesen Anhängertyp klassischen aerodynamischen Tropfenform aufgebaut. Herzstück des Anhängers ist eine Feuerlöschkreiselpumpe vom Typ GI 50-60 mit einer Leistung von 1.000 l/min oder namensgebenden 60 m³/h bei 15 bar, welche durch einen Ottomotor von Peugeot angetrieben wird. Der Motor vom Typ GP67 B2 wurde eigentlich im Mittelklassewagen Peugeot 203 als Antriebsaggregat verwendet. Die Pumpe und der Motor sind mittig im Anhänger unter einer gewölbten Abdeckhaube montiert. Gesteuert wird die Pumpe über einen quer zur Fahrtrichtung und in Richtung Deichsel zeigenden Bedienstand. Zur rechten Seite hin sind zwei Druckabgänge mit einem Durchmesser von 75 mm vorhanden. Die mit vier Handgriffen versehene Haupe lässt sich komplett abnehmen. Links und rechts am Pumpenaggregat vorbei lassen sich gekrümmt Saugschläuche für den Transport unterbringen. Vor und hinter der Pumpe ist genügend freier Platz vorhanden für kleinere Gegenstände, wie die Saugarmaturen. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage | k.A. | ||
Besatzung | k.A. | Leistung | k.A. |
Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 490 |
Tags |
k.A.
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Eingestellt am | 12.05.2017 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 22824 |
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