Einsatzfahrzeug: Florian Nünchritz 11/33-01

Drehleiter-Automatisch mit Korb (DLA(K) 23/12) der Freiwilligen Feuerwehr Nünchritz.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz Atego 1629 F
• Motorleistung: 210 kW bei 2.200 1/min (6-Zylinder Diesel)
• Hubraum: 6.374 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 16.000 kg
• Länge: 10.100 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.270 mm
• Radstand: 4.760 mm

Aufbau: Rosenbauer, Karlsruhe
Aufbautyp: L32A-XS 2.0

Technische Daten Aufbau:

Abstützung:

• 4-fach Waagrecht-Senkrecht-Abstützung
• Abstützbreite: 2.500 bis 4.850 mm
• Alle Stützen einzeln und stufenlos ausfahrbar
• Stützen mit Bodendrucküberwachung

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung
• Hauptbedienstand Comfort sklappbarem Dach
• Sitzheizung am Hauptbedienstand
• Analoge Belastungsanzeige (ABA) am Leitersatz neben dem Hauptbedienstand
• Plattform auf der rechten Seite für Stromerzeuger

Leitersatz:

• 5-teilig mit abneigbarem Korbarm aus Feinkornstahl, pulverbeschichtet
• Arbeitshöhe: 32 m
• Korbbodenhöhe: 30 m
• abneigbarer Korbarm mit einer Länge von 4,65 m
• Hebelast an der Lastöse am untersten Leiterteil: 4.000 kg
• Hebelast an der Lastöse an der Leiterspitze: 600 kg
• Einhängeöse an der Korbgabel, Lastaufnahme mit / ohne Korb: 450 / 600 kg
• Stromhochführung zum Rettungskorb 24 V / 230 V / 400 V
• 2 LED-Scheinwerfer am untersten Leiterteil, verstellbar
• 1 LED-Scheinwerfer 180 W unter dem untersten Leiterteil
• Steigleitung im obersten Leiterteil und im Korbarm aus Aluminiumrohr und flexiblem Druckschlauch am Übergang zwischen oberstem Leiterteil und Korbarm sowie zwischen Korbarm und Rettungskorb
• Kamera am Korbarm

Rettungskorb:

• Rettungskorb HR-500 MF mit 500 kg Tragkraft (5 Personen)
• 4 Zugangsmöglichkeiten, 3 von vorne und 1 von hinten, 3 Einstiege aufrecht begehbar, 1 Zugang mit Leiter als Einstiegshilfe
• Bedienstand
• Kamera im Korbboden
• Umfeldbeleuchtung am Korb
• 2 LED-Strahler 92 W auf ausklappbaren Haltern seitlich am Korb
• Steckdosen 230 V / 400 V
• Multifunktionssäule für Wenderohr, Krankentragenhalterung, Scheinwerfer oder ähnliches, komplett entnehmbar
• Einhängevorrichtung für Abseilgerät
• Krankentragenhalterung auf Korbboden
• C-Druckabgang an Steigleitung neben dem Korb
• Wenderohr Rosenbauer RM15, Durchfluss: 2.000 l/min, fernsteuerbar vom Hauptbedienstand und vom Korb

Ausstattung/Beladung u. a.:

• Beleuchtungsgruppe
• Motorkettensäge

• 5 B-Druckschläuche
• 4 C-Druckschläuche
• Überdrucklüfter, elektrisch

• 2 Pressluftatmer
• Rollstuhlrampe
• Schleifkorbtrage
• Wärmebildkamera

Bereits im Jahr 2007 präsentierte der deutsche Drehleiter-Hersteller Metz eine Drehleiter mit Korb (DLA(K) 23/12) mit absenkbarem Korbarm. Während Metz seine Standard-DLA(K) 23/12 ohne absenkbaren Korbarm als "L32", die Abkürzung steht für "Ladder (englisch für Leiter) mit 32 Metern Arbeitshöhe", bezeichnet, wurde die Bezeichnung der Gelenkdrehleiter um ein zusätzliches "A" zu L32A erweitert. Das A in der Typbezeichnung steht für das englische Wort articulated, also gelenkig, und verweist auf den absenkbaren Korbarm.

Sechs Jahre nach der Einführung der L32A wurde im Sommer 2013 die Weiterentwicklung dieser Leiter unter dem Namen L32A-XS dem Fachpublikum vorgestellt. Hinter der Bezeichnungserweiterung XS verbirgt sich das englische "eXtra Small", was für "besonders klein" steht und auf den erweiterten Aktionsradius bei kleinem Raumangebot verweist. Zwei Jahre später wurde auf der Interschutz 2015 in Hannover die Weiterentwicklung der Gelenkdrehleiter, die L32A-XS 2.0, vorgestellt - nun aber unter dem Markennamen Rosenbauer und nicht mehr unter dem Namen Metz, welcher nur noch als Technologiename erhalten blieb.

Bei der Baureihe L32A-XS 2.0 entwickelte Rosenbauer seinen absenkbaren Korbarm konsequent weiter, um den Aktionsradius der DLA(K) insgesamt und vor allem bei begrenztem Raumangebot zu erhöhen. Die größte Änderung zwischen der alten Metz L32A und der L32A-XS sowie der Rosenbauer L32A-XS 2.0 betrifft die Lage des absenkbaren Korbarmes. Dieser setzt nicht mehr am Ende des eigentlichen fünfteiligen Leiterparks an, sondern wurde weiter nach hinten verlegt. Dazu wurden an allen Leiterteilen die obersten drei Sprossen entfernt, um dem um etwa 90 cm nach hinten verlagerten Korbarm Platz zum Abknicken zu geben. Die entfernten Sprossen stellen keinen Verlust dar, denn sie befinden sich im Überdeckungsbereich der einzelnen Leiterteile. Normalerweise liegen im ausgefahrenen Zustand die jeweils obersten Sprossen eines Leiterteils mit den untersten Sprossen des darauf folgenden Leiterteils genau übereinander. Diese Überlappung von Sprossen entfällt bei der L32A-XS. Mit dem Wegfall von insgesamt 15 Sprossen wird auch das Gewicht des Leiterparks verringert.

Einer der Vorteile der Verlagerung des Korbarmes kommt diesem selbst zugute. War der Arm bei der L32A noch 3,5 m lang, wuchs er bei der L32A-XS um fast 90 cm auf 4,35 m sowie bei der L32A-XS 2.0 um weitere 30 cm auf 4,65 m. Trotz des längeren Korbarms vergrößert sich die Fahrzeuglänge nicht. Von der L32A-XS zur Variante 2.0 konnte der maximale Neigungswinkel des Korbarms um 10° auf 85° vergrößert werden. Der weitaus größere Gewinn der L32A-XS und XS 2.0 ist aber der deutlich erweiterte Aktionsradius. Gerade bei beengten Platzverhältnissen kann die L32A-XS 2.0 mit ihrer Wendigkeit auftrumpfen. Der Aktionsradius zwischen Drehgestellmitte und Korbaußenkante liegt bei nur 6,6 m, verglichen mit 7,4 m bei der ersten XS-Generation. Damit kann der Leitersatz beispielsweise auf einer nur 8,8 statt vorher 9,5 m breiten Straße noch um 180° gedreht werden. Ebenso kann der Leiterpark bei einem Abstand von lediglich 5,35 m zwischen DLA(K) und Hausfassade stufenlos aufgerichtet werden. Zuvor waren bei der XS dafür 6,15 m nötig.

Außerdem ermöglicht der verlagerte abwinkelbare Korbarm ein Absenken des Korbes kurz über Bodenhöhe unmittelbar vor der Fahrzeugfront. Dafür muss der Leiterpark lediglich etwas ausgefahren und der Korbarm abgeknickt werden, ein Aufrichten oder Drehen des Leiterparks ist nicht nötig. Zwischen Korbfront und Stoßstange des Fahrgestells liegen dann gerade mal 2,2 m Abstand, 30 cm weniger als bei der ersten L32A-XS.

Parallel zur L32A-XS entwickelte Metz auch noch eine Drehleitervariante mit begrenzter Bauhöhe, die das Kürzel XF als Namenszusatz trägt. Hinter XF verbirgt sich das englische "eXtra Flat", also "besonders flach". Für die XF-Drehleitern wurde eigens ein neues besonders flaches Podium mit einem speziellen Hilfsrahmen entwickelt. Das Podium ist nicht nur besonders flach, es spart auch etwa 150 kg Gewicht im Vergleich zu einem herkömmlichen Drehleiterpodium ein. Eine L32A-XF auf Mercedes-Benz Econic kommt auf eine Höhe von nur 2,98 m und eine XF auf Mercedes-Benz Atego immerhin auf 3,04 m. Bei der Econic-Variante macht das einen Unterschied von 12 cm im Vergleich zu einer herkömmlichen Drehleiter aus. Es besteht auch die Möglichkeit die flache Drehleiterversion XF mit dem überarbeiteten, abneigbaren Korbarm XS zu kombinieren. Diese Drehleiterkonfiguration nennt sich dann L32A-XS-F.

Zusammen mit der L32A-XS 2.0 stellte Rosenbauer auf der Interschutz 2015 auch seinen neuen Rettungskorb HR-500 MF vor. Die Kürzel "HR" und "MF" stehen für „Heavy Rescue“ und „Multi Function“ und verweisen auf die beiden Vorzüge des Korbes: große Nutzlast und Vielseitigkeit. Der Korb eignet sich zur Aufnahme von bis zu fünf Personen oder 500 kg Last. Das sind nochmals 50 kg mehr als beim vorherigen Rettungskorb. Die Fläche des Korbes wurde um weitere fünf Prozent vergrößert.

Neben der vergrößerten Nutzlast sticht der Korb durch seine leicht demontierbare Multifunktionssäule in der Mitte der Korbfront heraus. Das komplette Element mit zwei Aufnahmeplätzen für Geräte und einem in die Mitte integrierten Einstieg mit ausklappbarer Leiter lässt sich mit wenigen Handgriffen entnehmen. An ihrer Stelle kann entweder eine Schwerlast-Krankentragenhalterung oder eine Rampe zur Aufnahme von Rollstühlen angebracht werden. Beides lässt sich mit bis zu 300 kg belasten. Die Krankentragenlagerung lässt sich um bis zu 30° zu beiden Seiten schwenken. War die Mitnahme eines Rollstuhls bisher im Korb einer Drehleiter gar nicht möglich, so vergrößert sich die maximale Last der Tragenhalterung um 50 kg. Die entstandene Lücke nach Entnahme der Multifunktionssäule wird durch ein Rohrstück als Brüstung ersetzt. Neu im Zubehör für den Rettungskorb ist eine Führung für Schornsteinfegerwerkzeug an der Brüstung.

• 2 Kennleuchtenmodule FG Hänsch Integro LED
• Martin-Horn 2298 GM
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL
• Frontblitzer FG Hänsch Sputnik nano, mittig im Korbboden
• 2 Heckblitzer FG Hänsch Integro Universal LED am Heck