Einsatzfahrzeug: Perpignan - SDIS 66 - NEF - VLM

Véhicule léger médicalisé VLM/ Notarzteinsatzfahrzeug NEF des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales, stationiert am Centre de Secours Perpignan Nord

Fahrgestell: Peugeot Expert 2.0 l HDi FAP
Ausbau: unbekannt
Baujahr: 2012

Technische Daten:
Antrieb: 4x4, nachgerüsteter Allradantrieb Dangel Endurance
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Differentialsperren: Hinterachsdifferential

Beladung/ Ausstattung:

• Notfallrucksack
• Notfallrucksack mit Sauerstoffinhalationseinheit
• Notfallrucksack mit Ampullarium für Krankenpfleger
• EKG/ Defibrillator
• Absaugpumpe

An verschiedenen Wachen im Département stellt der Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales als Zwischenstufe zwischen seinen Rettungswagen und den Notarztwagen sowie Notarzteinsatzfahrzeugen des Service d’Aide Médicale Urgente (SAMU) 66 Pyrénées-Orientales durch speziell ausgebildete Krankenpfleger besetzte Véhicule léger médicalisé. Der Einfachheit halber werden diese im Folgenden auch als Notarzteinsatzfahrzeug bezeichnet. Die Véhicule léger médicalisé werden in der Regel durch einen Fahrer mit Sanitätsausbildung und einen Krankenpfleger besetzt. Teilweise rückt aber auch nur ein Krankenpfleger alleine mit ihnen aus. Die Beladung umfasst meist EKG oder AED, Beatmungsgerät, Absaugpumpe und zwei Rettungsrucksäcke, wovon einer mit einem Ampulllarium ausgestattet ist.

Seit 2012 wird vom Centre de Secours Perpignan Nord ein Peugeot Expert 2.0 l HDi als Notarzteinsatzfahrzeug, bzw. Véhicule léger médicalisé oder kurz VLM, eingesetzt. Der Expert bietet dank zweiter Sitzreihe insgesamt fünf Sitzplätze. Der Laderaum ist nicht verglast und ist mit dem Fahrgastraum verbunden. Das Grundfahrzeug wurde vom französischen Offroadspezialisten Dangel nachträglich mit einem Allradantrieb vom Typ Endurance sowie zusätzlich mit einer Differentialsperre an der Hinterachse ausgestattet. Neben der serienmäßig beim Peugeot Expert angetriebenen Vorderachse, wird durch den Umbau von Dangel über eine sogenannte Visco-Kupplung auch die Hinterachse angetrieben. Der komplette Umbau bringt einen Gewichtszuwachs von 145 Kilogramm mit sich. Beim Umbau wird auch ein Schutz unter dem Motor sowie an der Hinterachse angebracht, zudem erhöht sich die Bodenfreiheit um 20 Millimeter auf 195 Millimeter auf Höhe des Motors und 220 Millimeter an der Hinterachse.
Der Innenausbau des Notarzteinsatzfahrzeuges ist einfach und zweckdienlich gehalten. Wer für ihn verantwortlich ist konnte beim Termin vor Ort nicht in Erfahrung gebracht werden. Die einzigen Einbauten befinden sich im Gepäckraum und bestehen aus einem schmalen Regal auf der rechten und einem weiteren L-förmigen Element auf der linken Seite. Im Schrank sind die medizinischen Geräte wie EKG und Absaugpumpe verladen. Mit einem Gurt werden auf dem L-förmigen Wandelement die drei Notfallrucksäcke des Fahrzeuges sicher verstaut.

Ein Mercura ML4 ist als Warnmalken auf dem Dach des Peugeot verbaut. Aus Sicherheitsgründen sitzt der Warnbalken, einer französischen Vorschrift entsprechend, erst ein Stück hinter der A-Säule auf dem Dach. Bei einem Überschlag des Fahrzeuges wird durch den zurückgesetzten Montageort des Balkens ein Eindringen der Signalanlage in die Fahrgastzelle verhindert. Der Mercura Warnbalken ist als Leuchtmittel mit vier LED-Kennleuchten vom Typ GyroLED, je zwei auf jeder Seite, bestückt. Mittig sitzt im Balken ein Druckkammerlautsprecher für die akustische Sondersignalanlage. Zusätzlich zum Dachbalken sind im Kühlergrill zwei Frontblitzer verbaut.

Vorgänger:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/64780/

• 1 Warnbalken Mercura ML4
• 2 Frontblitzer