Einsatzfahrzeug: Sassnitz - Notschlepper - Fairplay 25

Schlepper FairPlay 25:

Schiffstyp: Notfall- und Unterstützungsschlepper
Rufzeichen: DIFE
Klassifikation: GL + 100 A5 M E Tug + MC E Aut FiFi 1
Werft: Astilleros Zamakona S.A.(Zamakona Shipyards), Bilbao, Spanien
Baujahr: August 2000
Taufe: 30.03.2001
Eigner: Fairplay
Flagge: Deutschland
Heimathafen: Hamburg
stationiert: Sassnitz

Technische Daten:

Länge: 34,85 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: min. 4,60 m, max. 5,20 m
Vermessung: 499 BRT
Maschine: 2x Deutz SBA 9 M 628, 5.500 PS
Antrieb: 2x Schottel Ruder-Propeller SRP 1515 CPP in Kortdüse
1x Bugstrahl-Schottel STT 110 LK

Hilfsmaschinen: 2x MAN D28 66 TW
1x MA 0226 MTE

Geschwindigkeit: 13,5 kn
Pfahlzug: 65 t
Schleppgeschirr: 2x Schleppwinde Ulstein Brattvaag SL m 63-2T, Bremskraft 125 t 1.200, je 1.400 m Schleppdraht Ø 52 mm, Seebeck-Schlepphaken 65 t,
Feuerlösch: 2 Monitore à 1.350 m³/h, 120 m Wurfweite , 45 m Wurfhöhe, Selbstschutz-Sprühsystem, 16 m³ Mehrzweckschaumzusatz an Bord

Das Notschleppkonzept der Bundesregierung für die deutsche Küste stellt Eingreifzeiten von weniger als 2 Stunden sicher, so daß innerhalb kurzer Zeit sowohl in der Nordsee als auch in der Ostsee ein Notschlepper beim Havaristen eintrifft. Um diese Eingreifzeiten zu erreichen, hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung als Ergänzung der bundeseigenen Mehrzweckschiffe private Schlepper gechartert.

Aufgabe eines Notschleppers ist es, einem havarierten Schiff, das seine Manövrierfähigkeit eingebüßt hat, zu Hilfe zu kommen, eine Schleppverbindung herzustellen und es so weit zu verschleppen oder gegen Wind und Seegang in kontrollierter Verdriftung zu halten, daß es nicht auf Untiefen aufläuft oder strandet, bis kommerzielle Bergungsunternehmen den Havaristen gefahrlos übernehmen können. Es ist nicht Aufgabe des Notschleppers, kommerzielle Schiffsbergungen durchzuführen. Vielmehr handelt es sich beim Notschleppen um den ersten Zugriff des Küstenstaates zur Abwehr unmittelbarer Gefahren.