Einsatzfahrzeug: Tczew - PSP - TLF - 541G26 (a.D.)

Großtanklöschfahrzeug GTLF 32/60 (Gaśniczy Ciężki Beczka Autopompa; GBA 6/32) der Staatlichen Berufsfeuerwehr (Państwowa Straż Pożarna; PSP) in Tczew.

Das zweite ’schwere’ Tanklöschfahrzeug der Berufsfeuerwehr Tczew - es wurde bereits durch ein TLF 37/50 Mercedes-Benz Atego mit Aufbau von Szczęśniak ersetzt.

Tczew (Dirschau) ist eine Kreisstadt mit rund 60.000 Einwohnern und liegt 30 km südlich von Danzig, an der Staatsstrasse DK-1 bzw. Europastraße E-75 (Norwegen-Griechenland) im Verwaltungsbezirk / Woiwodschaft Pomorskie / Pommern (Województwo Pomorskie, bis 31.12.1998 Gdańskie).
Seit 1990 besteht mit Witten (Nordrhein-Westfalen) eine Städtepartnerschaft, und seit 1998 auch mit Werder (Brandenburg).

+++ Technische Daten +++

Fahrgestell
· Hersteller: JZS - Jelczańskie Zakłady Samochodowe (kurz Jelcz)
· Typ: 325 D/S
· Antrieb: Heckantrieb mit Differentialsperre (4x2)
· Höchstgeschwindigkeit: 92 km/h

Aufbau
· Hersteller: JZS - Jelczańskie Zakłady Samochodowe (kurz Jelcz)
· Typ: 004M

Kabine
· Typ: 113
· Sitzplätze: 1+1 (plus zwei Notsitze)
· Material: Stahl

Löschmitteltanks
· Wasser: 6.000 Liter (Stahl)
· Schaummittel: 600 Liter (Verbundwerkstoff)

Feuerlöschkreiselpumpe
· Hersteller: ŚFUP - Świdnicka Fabryka Urządzeń i Pomp
· Typ: A32/8
· Förderleistung: 3.400 l/min. bei 8 bar / n=2.700 U/min
· Antrieb: Fahrzeugmotor / Zapfwelle
· Treibstoffverbrauch: ca. 20 dm3/h
· Zumischer: DSP 32/8, manuell, 3-7%, 200-3.200 l/min
· Druckabgänge: 4x B (ø 75 mm)
· Saugstutzen: 4x A (ø 110 mm)
· Tankstutzen Wasser: 2x B (ø 75 mm)
· Tankstutzen Schaummittel: 2x C (ø 52 mm)

Dachwerfer
· Durchflussmenge: 2.400 l/min bei 8 bar
· Reichweite Wasser bei Voll- bzw. Sprühstrahl: 60 / 40 m
· Reichweite Schaum: 45 m
· Verschäumungszahl: 12
· Drehbereich (vertikal): -13° / +80°

Ausrüstung (u.a.)
· Wasser- und Schaumarmatur
· Saugschläuche
· 20-m-Schnellangriff (B-Schlauch)
· Arbeitsstellenscheinwerfer


Motor
· Hersteller: WS Mielec
· Typ: SW 680
· Art: Reihen-6-Zylinder Turbodiesel
· Hubraum: 11.100 cm³
· Leistung: 179 kW / 243 PS bei 2.200 U/min
· Drehmoment: 886 Nm bei 1.400 U/min
· Verbrauch: ca. 29 l / 100 km

Bremssystem
· pneumatische Zweikreis-Überdruck-Trommelbremse
· automatische Bremskraftregelung der Hinterachse
· Motor- und Feststellbremse

Elektrische Anlage
· Spannung: 24 V
· Lichtmaschine: A24M / 500 W
· Anlasser: 4,4 kW
· Batterien: 2x 165 Ah, 12 V

Fahrzeugabmessungen und Massen
· Länge: 7.600 mm
· Breite: 2.500 mm
· Höhe: 3.390 m
· Radstand: 4.100 mm
· Überhang vorne / hinten: 1.300 / 2.200 mm
· Böschungswinkel vorne / hinten: 28° / 27°
· Bodenfreiheit: 320 mm
· Rahmenhöhe: 1.030 mm
· Wendekreis: 18,5 m
· Gesamtgewicht: 15.690 kg
· Lastverteilung Vorder- und Hinterachse: 5.440 / 10.250 kg

Sonstiges
· Getriebe: S6-90, mechanisches 6-Gang-Getriebe
· Kupplung: Ein-Scheiben-Trockenkupplung 17-Zoll (43 cm)
· Lenkung: hydraulische Servolenkung
· Treibstofftank: 250 Liter
· Reichweite: max. 860 km
· Felgen: 8.0 V – 20
· Bereifung: 11.00 R20

+++ Geschichte und Entwicklung +++

Die Fahrzeugkonzeption entstand bereits im Jahr 1971, unter Mitwirkung der BF-Hauptkommandantur aus Warschau.
Für die Erprobungsphase wurden drei Prototypen u.a. mit zwei Dachwerfern (je 1.600 l/min) sowie Feuerlöschkreiselpumpe mit Zumischer aus tschechoslowakischer Produktion hergestellt.
Die Serienproduktion begann 1974, bei der man sich aber für eine Feuerlöschkreiselpumpe des polnischen Herstellers ŚFUP sowie Zumischer und einen Dachwerfer (2.400 l/min) von Rosenbauer entschied.
Bereits 1979 wurde die modifizierte und verbesserte Version 004M eingeführt.
In den 1980-ern kam ein neuer, 43 PS stärkerer, aufgeladener Diesel hinzu.
Die letzten Fahrzeuge verließen die Produktionshallen im Jahr 1991.

• 3 Elektra LBX-14 Blitzkennleuchten, davon 1 am Heck
• Wesem Frontblitzer
• 2x Starktonhorn
• 1x Presslufthorn