Einsatzfahrzeug: Heros Mettlach 38/54
Einsatzfahrzeug-ID: V184803 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Heros Mettlach 38/54 | Kennzeichen | THW-85140 |
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Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Saarland › Merzig-Wadern (MZG) | ||
Wache | THW OV Mettlach | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Saar, RD Saarland gesamt, FW HOM, IGB, NK, MZG, SLS, WND |
Obergruppe | SEG/KatS | Organisation | Technisches Hilfswerk (THW) |
Klassifizierung | Mehrzweckkraftwagen | Hersteller | MAN |
Modell | LE 18.280 4x4 | Auf-/Ausbauhersteller | EMPL |
Baujahr | k.A. | Erstzulassung | k.A. |
Indienststellung | k.A. | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Mehrzweckkraftwagen (MzKW) des Technischen Hilfswerks (THW) Ortsverband (OV) Mettlach, eingesetzt in der Fachgruppe Schwere Bergung (A) (FGr SB (A)) Das Technische Hilfswerk beschaffte 2006 und 2007 für die zweiten Bergungsgruppen in erster Beschaffungsserie 64 Fahrzeuge des neu eingeführten Fahrzeugtyps Mehrzweckkraftwagen. Dieser Typ löst die bisherigen Übergangsfahrzeuge der zweiten Bergungsgruppen ab. Nach der Neustrukturierung des Technischen Hilfswerks verfolgte man die Taktik für diese Facheinheiten Gerätekraftwagen 2 zu beschaffen. In einmaliger Beschaffung wurden 18 Fahrzeuge gekauft. Da die zweiten Bergungsgruppen jedoch mehr mehr sperrige Gerätschaften verfügen, für die ein Gerätekofferaufbau nur bedingt geeignet ist und aufgrund der deutlich höheren Beschaffungskosten für solche Aufbauten wurde dieses Konzept wieder fallen gelassen. Stattdessen schwenkte man auf Beschaffung von deutlich günstigeren, seriennahen Fahrzeugen um, die eine wechselnde Beladung erlauben. So wurde der Mehrzweckkraftwagen entsprechend der Anforderungen der zweiten Bergungsgruppen konzipiert. Die Ausstattung wird auf sechs Rollwagen verlastet, die zusätzlichen Gerätschaften der schweren Bergungsgruppen werden auf zwei weiteren Rollwagen transportiert. Die Wagen können bei benötigten Transportkapazitäten in der Unterkunft verbleiben. Als Fahrgestell für die erste Beschaffungsserie wurde der MAN LE2000 18.280 4x4 BB gewählt. Ein zuschaltbarer Allradantrieb, Quer- und Längsdifferentialsperren sowie eine separate Geländeunteruntersetzung ermöglichen eine hohe Geländegängigkeit. Um diese noch zu erhöhen, ist der heckseitige Unterfahrschutz abklappbar. Die Doppelkabine bietet Platz für den Transport von sieben Einsatzkräften. Der Plane/Pritsche-Aufbau wurde im Hause Empl gefertigt. Die hohe Ausführung ermöglicht ein aufrechtes Arbeiten auf der Pritsche. Auf der Ladefläche ist an der Stirnseite ein Regaleinbau verlastet, welcher Krankentragen, den Rettungskorb sowie Spaten und Schaufeln aufnehmen soll. Sollten weitere Transportkazazitäten benötigt werden, so kann dieser Einbau einfach durch Lösen von vier Schnellverschlüssen ausgebaut werden. Unter dem Planendach sind seitlich Halterungen zur Aufnahme von Leterteilen montiert. So ist eine optimle Platznutzung möglich. Im Abstand von 1,5 Metern sind 12 eingelassene Zurrösen verbaut, welche um 360 Grad drehbar sind. Weiterhin gehören Sperrbalken zur Ausstattung, die in Kombination mit den Zurrösen eine optimale Ladungssicherung ermöglichen. Das Be- und Entladen des Fahrzeug erfolgt über eine Ladebordwand aus dem Hause Dautel mit einer Tragkraft von 1.500 Kilogramm. Damit die die Rollwagen nicht von der Ladebordwand stürzen, verfügt diese über eine durchgängige Abrollsicherung. Fahrgestell: MAN LE 18.280 4x4 BB Technische Daten:
Aufbau: EMPL Ladebordwand:
Ausstattung nach StAN:
Um die Fahrzeuge flexibler einsetzen zu können, wurde die Ausstattung auf ein Rollcontainer-Logistiksystem verlastet. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/6 | Leistung | 206 kW / 280 PS / 276 hp |
Hubraum (cm³) | 6.871 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 16.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 20.09.2022 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
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