Einsatzfahrzeug: EMiControls - Magirus - Raupenfahrzeug mit Großlüfter (Aircore)

Raupenfahrzeug mit Großlüfter ("AirCore") als Vorführfahrzeug von Magirus

Fahrgestell: New Holland Construction / EMiControls TT20 ETL
Aufbau: EMiControls / Magirus
Baujahr: 2014

Technische Daten:
Motor: Dieselmotor mit Wasserkühlung
Getriebe: 2-Gang-Getriebe
Steuerung: Proportionale Steuerung über Funkfernsteuerung mit 100 m Reichweite
Höchstgeschwindigkeit: 8 km/h
Steigfähigkeit: 58% / 30°
Länge / Breite / Höhe: 3.100 / 2.150 / 1.614 mm

Großlüfter:
Typ: TAF 20
Hersteller: EMiControls
Länge / Breite / Höhe: 1.895 / 1.655 / 2.295 mm
Luftvolumen: 105.000 m³/h
Steuerung: Funkfernsteuerung mit 100 m Reichweite
Drehbereich: 360°, endlos
Neigung: -20° - +50°
Geräuschpegel: 84 dB, bei Volllast
Löschtechnik: umlaufender, zweireihiger Kranz mit Wasserdüsen; Monitor mit Hohlstrahldüse in der Lüftermitte
Durchfluss insgesamt: 1.000 l/min – 3.500 l/min
Durchfluss Düsenkranz: 1.000 l/min
Durchfluss Monitor: 500 l/min (Nebeldüsen) – 2.500 l/min (Hohlstrahldüse)
Wurfweite: 80 m
Löschwasserversorgung: 4 B-Druckeingänge

Ausstattung:

• Räumschild
• 4 LED-Scheinwerfer am Fahrgestell, je 2 nach vorne und 2 nach hinten gerichtet
• 2 LED-Scheinwerfer an der Turbine

Zu seinem 150-jährigen Jubiläum im Juni 2014 präsentierte Magirus das neuartige Großlüfterfahrzeug AirCore der Öffentlichkeit. In Zusammenarbeit mit dem ebenfalls zu CNH Industrial gehörenden Turbinenhersteller EMiControls entwickelte Magirus das Lüfterkonzept AirCore. Der AirCore-Lüfter zeichnet sich durch seine große Flexibilität in der Wahl des Fahrgestells oder der Lafette und durch das breitgefächerte Aufgabenspektrum aus. Aufgebaut werden kann der AirCore schon auf leichte Klein-LKW ab fünf Tonnen Gesamtgewicht oder sogar auf noch kompaktere Selbstfahrlafetten mit Kettenantrieb. Ermöglicht wird dies durch den lediglich 25 Kilowatt starken Motor den der AirCore als Antrieb benötigt. Der Motor ist deutlich kleiner und kompakter als bei vergleichbaren Großlüftern. Neben besonders kompakten Aufbaukonzepten kann der AirCore auch mit Aufbauten mit fest verbauten Feuerlöschkreiselpumpen und Löschmitteltanks kombiniert werden. Das Aufgabenspektrum ist sehr groß und geht weit über die klassische großvolumige Belüftung hinaus. Mit dem AirCore kann auch aktiv in die Brandbekämpfung eingegriffen werden, beispielsweise bei Tunnel-, Industrie- oder Vegetationsbränden, auch ein Niederschlagen giftiger Dämpfe und Gase ist mit dem Lüfter denkbar. Anstatt nur einen einfachen Wassernebel zum Kühlen und Niederschlagen in den Luftstrom zu geben, wie bei anderen Lüftern, ist der AirCore noch mit einem leistungsstarken Wasserwerfer in der Mitte des Lüfters ausgestattet. Der Luftstrom des Lüfters erhöht die Reichweite des Wasserwerfers auf bis zu 80 Meter und verleiht dem AirCore Fähigkeiten in der Brandbekämpfung die kein anderer Lüfter aufweisen kann.

Neben einem Großlüfter auf einem leichten LKW-Fahrgestell mit Allradantrieb stellte Magirus auf seinem Jubiläum im Sommer 2014 auch eine Variante des AirCore auf einem fernsteuerbaren Raupenfahrgestell vor. Als Fahrgestell für diese als TAF20 bezeichnete Variante des AirCore-Lüfters dient ein modifiziertes Fahrgestell eines Raupen-Kompaktladers des zu CNH INdustrial gehörenden Baumaschinenherstellers New Holland Construction. Das Raupenfahrgestell wurde so umgerüstet, dass es mit einer Funkfernsteuerung bedient werden kann. Die Fernsteuerung hat eine Reichweite von bis zu 100 Metern. Anstelle einer Fahrerkabine und eines Radladerarms ist das Raupenfahrgestell mit einer AirCore-Turbine auf einem hydraulischen Hebearm ausgestattet.
Die Turbine vom Typ TAF20 ist auf einem Drehkranz auf dem hydraulischen Hebearm montiert. Die Turbine kann endlos gedreht und in einem Bereich von -20° bis +50° geneigt werden. Die Steuerung erfolgt über die FUnkfernsteuerung des Fahrgestells. Als einfacher Überdrucklüfter eingesetzt kann die Turbine in der Stunde 105.000 Kubikmeter Luft bewegen. Der große Trumpf der Turbine sind aber ihre Einsatzmöglichkeiten inder Brandbekämpfung. Dazu ist die Turbine mit einem umlaufenden zweireihigen Kranz aus kleinen Wasserdüsen versehen. Über die Düsen kann ein fein zerstäubter Wassernebel in den Luftstrom eingespritzt werden. Über den Düsenkranz lassen sich so in der Minute bis zu 1.000 Liter Wasser abgeben. Zusätzlich befindet sich in der Mitte des Lüfters eine Aufnahme für eine leistungsstarke Hohlstrahldüse oder einen Nebeldüsenkopf. Ist in der Lüftermitte der Düsenkopf montiert lassen sich weitere 500 Liter Wasser in der Minute als feiner Nebel abgeben. Die Hohlstrahldüse in der Lüftermitte erlaubt die Abgabe von bis zu 2.500 Litern Wasser pro Minute. Getragen vom Luftstrom der Turbine lassen sich Wurfweiten von bis zu 80 Metern erreichen. Muss geziehlt auf einen Punkt Löschwasser abgegeben werden wird die Hohlstrahldüse auf Vollstrahl gestellt. In der Sprühstrahlstellung lässt sich mit der Düse die Menge an Wassernebel die der Lüfter über den Düsenkranz verteilt mehr als verdoppeln. In der Summe können mit dem AirCore bis zu 3.500 Liter Wasser pro Minute abgegeben werden. Das Wirkprinzip ist vergleichbar mit dem bei einem Abgaslöschfahrzeug oder Turbolöscher. Nur tritt beim AirCore an die Stelle des aufwändig produzierten Abgasstroms ein sauberer Luftstrom. Mit Wasser versorgt wird die Turbine über ver B-Druckeingänge am Heck des Fahrgestells.

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