Einsatzfahrzeug: Le Passage - SSLIA Agen-La Garenne - FLF 60/61-9-250 - VMA
Einsatzfahrzeug-ID: V144298 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Le Passage - SSLIA Agen-La Garenne - FLF 60/61-9-250 - VMA | Kennzeichen | DS-096-WF |
---|---|---|---|
Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Nouvelle-Aquitaine › Département Lot-et-Garonne (47) | ||
Wache | SSLIA - Aéroport d'Agen-La Garenne | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Flughafenfeuerwehr |
Klassifizierung | Flugfeldlöschfahrzeug | Hersteller | MAN |
Modell | TGS 33.540 6x6 | Auf-/Ausbauhersteller | Sides |
Baujahr | 2015 | Erstzulassung | 2015 |
Indienststellung | 2015 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Véhicule mousse aéroport VMA/ Flugfeldlöschfahrzeug FLF des Service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs (SSLIA) auf dem Aéroport Agen-La Garenne Fahrgestell: MAN TGS 33.540 6x6 Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Wasserwerfer: Pulverlöschanlage: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
Als Vertreter seiner Sherpa-Baureihe für Flugfeldlöschfahrzeuge zeigte Sides auf der Interschutz im Sommer 2015 in Hannover einen Sherpa 6x6 auf MAN TGS-Fahrgestell für den kleinen Regionalflughafen Aéroport Agen-La Garenne in Südwest-Frankreich. Mit seiner Sherpa-Baureihe deckt Sides den Bereich der kleinen bis mittleren Flugfeldlöschfahrzeuge mit 2.400 l bis 10.000 l großen Wasser-, bzw. 300 bis 1.300 l großen Schaummitteltanks auf Basis herkömmlicher Serienfahrgestelle ab. Mit den Sherpas richtet sich Sides vor allem an kleine Flughäfen, insbesondere Regionalflughäfen in Frankreich sowie dem Rest der Welt. Die Sentinels, die zweite Serie von Flugfeldlöschfahrzeugen aus der Fertigung von Sides, wird im Gegensatz zu den Sherpas auf teuren Sonderfahrgestellen aufgebaut. Sie können ungleich größere Löschmittelmengen mitführen und decken den Bereich zwischen 6.000 l und 17.000 l Wasser, bzw. 750 l und 2.100 l Schaummittel ab. Den Sherpa 6x6, bzw. Sherpa 6100 für die Flughafenfeuerwehr des Aéroport Agen-La Garenne baute Sides im Jahr 2015 auf einem MAN TGS 33.540 6x6 auf. Dank Allradantrieb und grobstolliger Einzelbereifung kommt der auch abseits von Straßen und befestigten Wegen noch gut voran. Knapp 30 Sekunden braucht der 540 PS starke MAN-Dieselmotor, der seine Kraft über ein Automatisiertes Schaltgetriebe auf die drei Antriebsachsen überträgt, um den 26 t schweren TGS auf 80 km/h zu beschleunigen. Die Endgeschwindigkeit des Sherpas liegt bei 115 km/h. Die zweisitzige Serienkabine wurde von Sides mit einer Halterung für einen Pressluftatmer am Beifahrerplatz ausgestattet sowie mit zwei von der Kabine aus fernsteuerbaren Arbeitsstellenscheinwerfern auf dem Dach. Für einen Schutz des Fahrgestells vor Hitzestrahlung sorgt eine Selbstschutzanlage an der Bereifung, die durch zwei Bodensprühdüsen unter der Stoßstange ergänzt wird. Entwicklung von Flughafenlöschfahrzeugen bei Sides: Nur fünf Jahre nach der Gründung von Sides durch Georges und André Rotival im Jahr 1951 begann bei dem Unternehmen aus Saint-Nazaire die Entwicklung und Produktion erster Schaumlöschfahrzeuge für den Einsatz auf Flughäfen und in der Industrie. Das erste richtige Flughafenlöschfahrzeug nach modernen Gesichtspunkten folgte Ende der 1950er Jahre mit dem Véhicule mousse aéroport (VMA) 38 auf einem zweiachsigen Serienfahrgestell von Berliet. Zehn Jahre später stellte Sides das bedeutend größere VMA 190 als Antwort auf die immer größer werdenden Flugzeuge, wie beispielsweise die Boeing 747, vor. Es wurde nicht mehr auf einem Serienfahrgestell aufgebaut, sondern auf einem deutlich flexibleren vierachsigen Faun-Sonderfahrgestell. Die Entwicklung von Flughafenlöschfahrzeugen auf Sonderfahrgestellen wurde vorangetrieben und mündete im 1981 vorgestellten Sides S2000. Die Baureihe wurde stetig weiterentwickelt und kam bis zu seiner Ablösung durch den Sides S3000 im Jahr 1999 auf mehr als 350 gebaute Exemplare. Zur Abrundung seiner S3000-Palette präsentierte Sides 2010, unter anderem auf der Fachmesse Interschutz in Leipzig, das dreiachsige Flughafenlöschfahrzeug S3X. Nach 13 Jahren Bauzeit folgte auf den S3000 im Jahr 2012 der Sentinel. In die neue Baureihe integriert wurde der noch aus der Vorgängergeneration stammende S3X auf Basis eines modifizierten MAN TGS-Fahrgestelles. In elf unterschiedlichen Varianten auf zwei-, drei- oder vierachsigen Fahrgestellen von Titan und Rheinmetall fertigt Sides den Sentinel. Neben den Flughafenlöschfahrzeugen auf Sonderfahrgestellen blieben bei Sides auch immer Fahrzeuge auf Serienfahrgestellen im Sortiment. Diese werden seit einiger Zeit unter dem Namen Sherpa angeboten und auf so gut wie allen handelsüblichen Lastwagenfahrgestellen aufgebaut. Zusätzlich fertigt Sides auch deutlich kleinere Rapid Intervention Vehicles (RIV) auf Pickups und Geländewagen. Ein wichtiger Markt für die Flughafenlöschfahrzeuge von Sides sind die verschiedenen zivilen Flughäfen in Frankreich sowie die Armée de l’air, die französischen Luftstreitkräfte. Ebenso wichtig ist für Sides aber auch der Export seiner Fahrzeuge in Länder auf der ganzen Welt. Rund 70 % aller von Sides produzierten Fahrzeuge, also auch Einsatzfahrzeuge für Kommunen, den Katastrophenschutz und die Industrie, gehen in den Export und nur 30 % verbleiben in Frankreich. |
||
Ausrüster | Standby GmbH | ||
Sondersignalanlage |
|
||
Besatzung | 1/1 | Leistung | 397 kW / 540 PS / 532 hp |
Hubraum (cm³) | 12.419 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 26.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 20.03.2018 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 10082 |
Korrektur-Formular
Sollten Sie in den Beschreibungen oder Fahrzeugdaten einen Fehler finden, weitere sachdienliche Informationen zum Fahrzeug besitzen oder einen Verstoß gegen das Urheberrecht melden wollen, dann benutzen Sie bitte das Korrekturformular. Wir bitten Sie darum, nur gesicherte Angaben zu machen, denn spekulative Informationen kosten das Admin-Team nur Zeit, die von uns besser verwendet werden kann.
Weitere Einsatzfahrzeuge aus Département Lot-et-Garonne (47)
Keine Einsatzfahrzeuge gefunden