Einsatzfahrzeug: Baud - SDIS 56 - TLF-W - CCF (a.D.)

Baud - SDIS 56 - TLF-W - CCF (a.D.)
Baud - SDIS 56 - TLF-W - CCF (a.D.)
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Einsatzfahrzeug-ID: V55457 Weiteres Foto hochladen

Funkrufname Baud - SDIS 56 - TLF-W - CCF (a.D.) Kennzeichen 492 AR 56
Standort Europa (Europe)Frankreich (France)Région BretagneDépartement Morbihan (56)
Wache SDIS 56 - CIS Baud (FW) Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Feuerwehr Organisation Freiwillige Feuerwehr (FF)
Klassifizierung Tanklöschfahrzeug Hersteller GMC
Modell CCKW Auf-/Ausbauhersteller Sonstige
Baujahr k.A. Erstzulassung k.A.
Indienststellung 1952 Außerdienststellung Ja, aber Jahr unbekannt
Beschreibung

Camion CIterne Feux de Forêt CCF/ Tanklöschfahrzeug TLF-Waldbrand des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 56 Morbihan, stationiert an der Feuerwache Baud

Fahrgestell: GMC CCKW
Aufbau: Merceron

Tank: 3500 l

Technische Daten:
Motor: GMC 6-Zylinder 269 cid
Antrieb: 6x6
Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h / 45 mp/h

Entwickelt wurde der GMC CCKW im Zweiten Weltkrieg als Lastwagen in der 2,5 Tonnen-Nutzlastklasse. Insgesamt wurden über 800.000 Exemplare gefertigt. Diese wurden unter anderem beim sogenannten "Red Ball Express", der Versorgung der voranschreitenden Frontlinien mit Nachschub aus den Häfen der Normandie, eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der CCKW noch im Koreakrieg (1950 -1953) eingesetzt und danach aus dem Armeedienst verabschiedet.
Das Kürzel CCKW schlüsselt sich wie folgt auf:

  • C: Entwicklungsjahr 1941
  • C: Konventionelle Kabine ("Conventional Cab")
  • K: Allradantrieb
  • W: Tandemhinterachse

Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben zahlreiche CCKW-LKWs der US Armee in Europa zurück. In der Folge wurden zahlreiche dieser ausgesonderten GMC in ganz Frankreich zu Feuerwehrfahrzeugen umgebaut. Die Aufbauvarianten waren dabei sehr vielfältig und entstanden vermutlich oftmals bei örtlichen Karosseriebauern, Schreinern, Schlossern oder anderen Betrieben.

Dieses Exemplar war 1984 noch im Dienst. Bei diesem Fahrzeug wurde die originale Einzelkabine mit zwei Sitzplätzen durch eine neue Doppelkabine ersetzt. Auf der Ladefläche findet ein großer Wassertank mit offenem Pumpenstand und Geräteräumen Platz. An der Front ist noch die originale Seilwinde vorhanden.

Die Firma Merceron in Chattelerault baute seinerzeit sehr viele dieser CCF und lieferte sie an Feuerwehren aus. Dieses Exemplar war das erste von Merceron gebaute Fahrzeug mit Doppelkabine und wurde für Typzulassung dieser neuen Art von Kabine verwendet.
Am 03. Juli 1952 wurde es von Claude Merceron aus Chatellerault vor der Höheren Kommission für Brandschutz und andere Katastrophen in Friedenszeiten Unterkommission für Material) vorgestellt. Dabei wurden "All-Terrain"-Tests auf dem Panzerübungsgelände in Satory durchgeführt.

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage

Drehspiegelkennleuchte SEV Marchal 360/217

Besatzung k.A. Leistung 69 kW / 93 PS / 92 hp
Hubraum (cm³) k.A. Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 4.581
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Eingestellt am 04.04.2007 Hinzugefügt von eestii
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