Einsatzfahrzeug: Oświęcim - ZSR Synthos - GW-G3 - 515K62 (a.D.)

Gerätewagen Gefahrgut GW-G3 (Samochód specjalny Ciężki ratownictwa chemicznego; SCRChem) der Werkfeuerwehr (Zakładowa Służba Ratownicza; ZSR) Dekochem in Oświęcim

Die Werkfeuerwehr wurde zwischen 2007 und 2011 zur Werkfeuerwehr Synthos umbenannt.

+++ Technische Daten +++

Fahrgestell
· Hersteller: FSC - Fabryka Samochodów Ciężarowych Starachowice (kurz Star)
· Typ: 266
· Antrieb: permanenter Allradantrieb (6x6) mit Differentialsperren
· Höchstgeschwindigkeit: 86 km/h
· Kabine: 1+1 (mit zwei Dachluken und zweiteiliger, ausstellbarer Windschutzscheibe)

Aufbau
· Hersteller: JZS - Jelczańskie Zakłady Samochodowe (kurz Jelcz)
· Typ: 713
· Material: Stahl
· Baujahr: 1984

Motor
· Hersteller: FSC - Fabryka Samochodów Ciężarowych Starachowice (kurz Star)
· Typ: 359.50
· Art: R6 Saugdiesel
· Hubraum: 6.842 cm³
· Leistung: 110 kW / 150 PS bei 2.800 U/min
· Drehmoment: 432 Nm bei 1.800 U/min
· Verbrauch: ca. 27 l/100 km

Getriebe: mechanisches 5-Gang-Getriebe
Verteilergetriebe: 2-Gang, mit Zapfwelle für Seilwindenantrieb
Kupplung: Ein-Scheiben-Trockenkupplung

Treibstofftank: 2x 150 Liter
Reichweite: max. 1.100 km

Einzelbereifung: 12.00 R20

Einsatzfähigkeit
· Luftfeuchtigkeit bis 98%
· Verstaubung bis 1,5 g/cm³

Bremssystem
· pneumatische Überdruck-Trommelbremse
· Not- und Feststellbremse

Elektrische Anlage
· Spannung: 24 V
· Lichtmaschine: A210W (wasserdicht)
· Anlasser: R10CW (wasserdicht)
· Batterien: 2x 165 Ah, 12 V

Fahrzeugabmessungen und Massen
· Länge: 7.345 mm (Aufbau: 4.472 mm)
· Breite: 2.500 mm
· Höhe: 2.660 / 3.210 mm
· Radstand: 2.990 + 1.240 mm
· Überhang vorne / hinten: 1.310 / 1.805 mm
· Böschungswinkel vorne: 37°
· Bodenfreiheit: 325 mm
· Watttiefe: 120 cm (nach Vorbereitung 180 cm)
· Wendekreis: 16,9 m
· Gesamtgewicht: 9.850 kg
· zul. Gesamtgewicht: 10.850 kg
· Lastverteilung Vorder- und Hinterachse: 3.820 / 7.030 kg

Merkmale des Aufbaus
· begehbarer (Walk-in) Aufbau mit Seiten- und Hecktür
· Standheizung
· Dachluken
· Regale und Ablageflächen
· Ersatzrad am Heck
· militärischer Ursprung (z.B. Werkstattwagen, Funk- und Kommandowagen, ABC-Messlabor, Netzersatzanlage)

+++ Geschichte des Star 266 +++

Entwickelt wurde der Star 266 als Nachfolger des Star 660 in den späten 1960-ern vom Wehrwissenschaftlichen Institut für Panzer- und Fahrzeugentwicklung aus Sulejówek und der LKW-Fabrik (Fabryka Samochodów Ciężarowych - FSC) aus Starachowice (daher der Markenname "Star").
Mit der Serienproduktion wurde 1973 begonnen.
Star 266 bewährte sich im militärischen Bereich, aber auch als Bau- und Löschfahrzeug - dazu zählt auch die Bewältigung der Rallye Paris-Dakar.
Exportiert wurde der Star 266 u.a. in folgende Länder: Angola, Birma, China, Ägypten, Jemen, Libyen, Ungarn und UdSSR.
Sein Nachfolger, der Star 1466 (Motor und Kabine von MAN), wird nicht mehr hergestellt - die MAN-Führung entschied sich gegen das von Star in Eigenentwicklung produzierte 3-achsige und allradangetriebene Fahrgestell:
/einsatzfahrzeuge/39987
/einsatzfahrzeuge/39988

Details zur Ausrüstung des Fahrzeug sind leider nicht bekannt, können aber über das Korrekturformular nachgereicht werden.

3 Elektra LBX-14 Blitzleuchten, davon 1 am Heck