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  • Moin zusammen, einige Drehleitern von Rosenbauer aus dem letzten Jahr, z.B. die neuen Hamburger Leitern (hier), die neuen Frankfurter Leitern und der Vorführer hier haben einen neuen Drehstuhl mit schmaler Lafette an der Leiter und ohne die sonst seit der ersten L32 bekannte Verkleidung. Hat da jemand mehr Infos zu? Werden beide Modelle weiter parallel angeboten und wo sind die Vorteile des neuen Drehstuhls?

  • Es ist einige Zeit her, aber es gibt Neuigkeiten zum SAR-Dienst - aus "EC135 ab 2017" wird H145 ab 2020: m.flugrevue.de/militaerluftfah…45-fuer-sar-dienst/762308

  • Kaiserslautern bekommt jetzt auf Umwegen doch einen Rettungshubschrauber, die Johanniter Luftrettung stationiert im Rahmen eines zunächst einjährigen Probebetriebs einen ITH in Kaiserslautern. Die Maschine vom Typ AS 365 soll im Auftrag des Westpfalzklinikums für den Patiententransport zwischen den verschiedenen Standorten des Klinikums eingesetzt werden, aber auch für die Notfallrettung alarmierbar sein: rheinpfalz.de/lokal/artikel/se…tioniert-mit-fotostrecke/ rth.info/news/news.php?id=1957

  • Als kleinen Bonus gab (oder gibt?) es ja unter Chrome auf Android ja noch die Werbung, die über eine Java-Script-Nachricht nicht wegklickbar zum Gewinn eines iPhones o.Ä. gratuliert und dann direkt auf die angebliche Gewinnseite weiterleitet. Bos-fahrzeuge.info war jetzt nicht die einzige Seite mit dieser Art Werbung, aber da alle Seiten mit entsprechender Werbung praktisch unbenutzbar wurden, war das für mich der Ausschlag, unter Android nur noch mit Firefox und uBlock zu surfen.

  • Feuerwehr in Hamburg

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    Sehr schön, dass die Vergabeunterlagen frei einsehbar sind! Beim Fahrgestell scheint ja eher wieder Scania favorisiert zu werden (Abgelastetes 18t-Fahrgestell, Motorleistung über 220 kW), auch wenn ein Atego 1630 AF die Mindestanforderungen erfüllt.

  • Feuerwehr Berlin

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    Auf der Homepage der Berliner Feuerwehr werden die ersten drei LHF 20/12 der neuesten Generation vorgestellt: berliner-feuerwehr.de/intern/s…-20-12-dls-29112016/show/ Die Eckdaten: - MAN TGM 15.290 4x2 BL(Euro 6), abgelastet auf 14 t - Modifizierter AT-Aufbau für 2400mm Breite - Druckzumisch- und Druckluftschaumanlage

  • Der "Survivor I" der Hamburger Polizei ist vorgestellt worden: shz.de/regionales/hamburg/anti…icht-mehr-id15337706.html

  • neu in Dienst gestellt

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    Zitat von feuerwehrmann-112: „Der Rüstwagen ist das erste Fahrzeug mit Staffelkabine das von der Firma Rosenbauer so gebaut worden ist “ Das würde ich so nicht unterschreiben, Rosenbauer hat letztes Jahr ein sehr ähnliches Fahrzeug als GW-L bzw. "GW-Sonstige" nach Saarlouis geliefert, also ebenfalls einen AT mit Mannschaftskabine, Ladebordwand und Einschub für Rollwagen: feuerwehr.saarlouis.de/gw_west.0.html- Sehr kurioses Fahrzeug, ist mir deshalb im Gedächtnis geblieben.

  • Feuerwehr in Hamburg

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    An einem Scania-Fahrgestell soll der Bau eines niedrigen HLF nicht scheitern, das hat Lentner mit dem HLF 20 n.B. der Feuerwehr Ratingen bewiesen. Probleme macht in der Gesamthöhe die Kombination aus Schiebleiter und der Crew Cab, in der aktuellen Konfiguration des Aufbaus wären die 3 Meter Gesamthöhe natürlich nicht zu schaffen.

  • Der ATF Dingo wird von Krauss-Maffei Wegmann auf einem Unimog-Chassis gebaut, der Survivor R ist das Konkurrenzprodukt dazu von Rheinmetall auf MAN-TGM-Chassis. ---- Lustig fand ich ja diesen Satz aus der Videobeschreibung: Zitat: „Obwohl hervorragend geschützt, ist das äußere Erscheinungsbild des Survivor R bewusst zivil und optisch deeskalierend ausgelegt.“

  • Feuerwehr in Hamburg

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    Das Problem ist ja, dass Schiffe nicht nur an der Pier brennen. Im Hamburger Hafen ist das sicherlich das wahrscheinlichste Szenario, aber nicht das einzige denkbare. Eine Strandung eines brennenden Schiffes ist jederzeit möglich und auch ohne Feuer an Bord gibt es die Frage, wie man Personal und Material an Bord bekommt. Die Lotsenleiter ist mit ASG auf dem Rücken und Ausrüstung in der Hand keine Option, zumal die ja auch erst durch die Besatzung klargemacht werden muss.

  • Feuerwehr in Hamburg

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

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    Bei einem modernen, großen Boot mit Dynamic Positioning und einem Mast mit Wankausgleich sehe ich das Problem viel weniger als bei den alten Booten, aber das könnte letztlich natürlich auch eine Kostenfrage sein. Die Frage, wie man reagieren könnte, wenn zu einem Fall wie der CSCL Indian Ocean noch ein Feuer an Bord dazukommt, bleibt dann aber noch spannend.

  • Feuerwehr in Hamburg

    nickless - - Feuerwehr - Fahrzeuge

    Beitrag

    Zitat von HamburgerJungchen: „ich bin ja mal sehr gespannt ob das aktuell brennende Containerschiff etwas Bewegung in das Thema "neue(s) Löschboot (e)" bringt! Die Nutzlosigkeit der "aktuellen" Generation wird ja schon auf den Bildern ersichtlich, da fehlen doch einige Meter Wurfweite. mobil.mopo.de/hamburg/polizei/…chiff-in-flammen-24679798 “ Die reine Wurfweite ist kein Problem, das Freibord kann bei sehr großen Containerschiffen zwar 20 m erreichen, aber das überbrücken die Monitore mit links…

  • Iveco Daily als RTW

    nickless - - Rettungsdienst - Fahrzeuge

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    Hallo zusammen! Der Iveco Daily ist im deutschen Rettungsdienst ein absoluter Exot, aktuell gibt es in der Galerie neben ein paar Schwerlast-RTW [1], [2] nur RTW aus Ludwigsburg (aktuelles Beispiel). Auf dem Papier scheint der Daily alle Anforderungen an einen RTW (~5t zulässiges Gesamtgewicht, 8-Gang-Wandlerautomatik verfügbar, Luftfederung Hinterachse verfügbar) zu erfüllen, trotzdem setzt er sich in Ausschreibungen praktisch nie gegen den Sprinter durch. Woran liegt das? Hat Iveco kein Intere…

  • Interessante Wahl, hatte ich auch überhaupt nicht auf dem Schirm. Die technischen Daten sind schonmal vielversprechend, mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 7,6 Sekunden, der 8-Gang-Wandlerautomatik und 600 kg Zuladung muss die Konkurrenz erstmal mithalten.

  • Klick dich doch mal durch die Konfiguratoren durch - ein T6 4Motion mit 150kW und DSG landet genau wie ein Vito 119 4x4 bei knapp 50.000€ Listenpreis, je nach Ausstattungsdetails. Wenn eines der beiden Fahrzeuge dann in der spezifizierten Konfiguration wenige tausend Euro Listenpreis teurer sein sollte, ist das kein wirklich relevanter Betrag, weil letztlich der Hersteller über seine Rabatte bestimmt, ob das Angebot erfolgreich wird oder nicht.

  • Und beim NDR gibt es einen kurzen Artikel mit Bildern von den beiden Fahrzeugen, darunter auch Innenaufnahmen: ndr.de/nachrichten/schleswig-h…,xxlrettungswagen102.html

  • Und weiß jemand, wer den neuen GW-Rettungsdienst 50/89/1 (Kofferaufbau auf gebrauchtem RTW-Fahrgestell) aufgebaut hat?

  • Ich verstehe in dieser Diskussion heute nicht, inwiefern das Umladen von Ausrüstung vom NEF in den RTW und die Sicherung dort ein Problem sein soll. Transportiert wird schließlich so oder so im RTW, der Notarzt begleitet den Transport und hat alle seiner Einschätzung nach benötigte Ausrüstung vom NEF mit in den RTW genommen. Ob das NEF jetzt dem RTW folgt oder wegen des platten Reifens an der Einsatzstelle stehenbleibt, ändert doch an der Situation nichts!

  • Ich vermute, dass die Hersteller wie Rosenbauer und Magirus einen Stapel 15.290-Typenschilder rumliegen haben und beim Ausbau des Fahrgestells aus einem von MAN gelieferten 13.290 mit 15t zulässigem Gesamtgewicht eben ein 15.290 wird. Genaueres dürfte nur ein Blick in die Fahrzeugpapiere und die Lieferunterlagen von MAN ergeben.