Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Illertissen 76/01 (a.D.)

Bayern-NEF der 1. Generation (Beschaffungsserie NEF BY 2010/2011) des BRK Kreisverbandes Neu-Ulm auf Basis eines Ford S-Max 2.0 TDCi und dem medizinischen Ausbau durch die Firma Ambulanzmobile Schönebeck (AMS).

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um das Reserve-NEF des KV Neu-Ulm, bei der Aufnahme am 1.5.2011 eingesetzt auf der RW Illertissen.

Bereits im Jahre 2006 wurden ausgiebige Tests für ein standardisiertes Bayern-NEF durchgeführt. Folgende Fahrzeuge wurden damals getestet:

• BMW X3
• VW Sharan
• VW Caddy
• VW T5
• Mercedes Benz Vito

Die Ergebnisse verliefen allerdings wenig zufriedenstellend, sodass sich das Projekt, respektive die Einführung des Standard-NEF für Bayern verzögerte.

Im Jahre 2009 wurde im bayerischen Rettungsdienst das Verlege-Einsatzfahrzeug (VEF) definiert, welche eine gesonderte Form des Notarztdienstes in Bayern darstellt. Demnach wurde mit den Hilfsorganisationen in Bayern, der Berufsfeuerwehr München und der Arbeitsgemeinschaft Bayerischer Notärzte (AGBN) ein umfangreiches Lastenheft erstellt, welches die künftigen NEF/VEF umschrieb und die hohen Anforderungen der DIN 75079:2009 mit beinhaltete.

Im Juni 2010 stellte die Firma Ambulanzmobile Schönebeck eines der neuen Bayern-NEF auf der Interschutz vor, des Weiteren konnte im Juni 2010 der Prototyp auf Skoda-Fahrgestell beim BRK in Kronach in Dienst gestellt werden.

Insgesamt orderte Bayern in der ersten Serie 30 Fahrzeuge, zu jeweils gleichen Teilen auf Ford S-Max und Skoda Octavia Scout 4x4.

Ausbau und Ausstattung der Fahrzeuge entsprechen den modernsten Anforderungen an Sicherheit und Technik. So sind die Fahrzeuge beispielsweise die ersten Rettungsmittel in Bayern, welche standardisiert über eine analoge- und digitale Funkvorbereitung verfügen, weiterhin sind die Fahrzeuge mit einer GPS-Antenne ausgestattet, welche die Anbindung an das Einsatzleitsystem der Integrierten Leitstellen erlaubt. Ein weiterer Schritt ist nun, dass erstmals alle NEF in über einen standardisierten Systemeinbau für Einsatzutensilien und Geräte verfügen. Auch im Bereich der Sondersignaltechnik setzt man auf modernste Geräte, so sind die NEF allesamt mit Sondersignalbalken auf LED-Technik ausgerüstet.

Das Bayern-NEF 2010 gibt es in zwei Varianten:

• Straßenfahrgestell: Ford S-Max DCTI
• Allradfahrgestell: Skoda Octavia Scout 4x4

Technische Daten: (Ford S-Max)

• Fahrgestell: Ford S-Max 2.0 TDCi
• Leistung: 103 KW / 140 PS
• Antrieb: Frontanstrieb
• Hubraum: 1997 cm³
• Sitzplätze: 4
• Radstand: 2850 mm
• Breite: 1884 mm
• Höhe: 1770 mm
• Länge: 4772 mm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 2505 kg
• Baujahr: 2010
• 6-Gang Automatikgetriebe (Doppelkupplungstechnik)

Ausbau:

• Einbauschrank mit BTM-Fach, Kühlbox und Wärmefach sowie Ablagefächer
• Heckauszug mit Aufnahmemöglichkeit für Notfallkoffer/Rucksäcke, EKG/Defi, Absaugpumpe und Notfallrespirator
• Arbeitsplatte in Heckauszug integriert

Medizinische Ausstattung:

• PAX Notfallrucksack
• Notfallkoffer Kinder/Baby
• Physiocontrol Lifepak15
• Weinmann Medumat Transport
• Weinmann Accuvac Rescue Absaugpumpe
• Pulsoxymeter (SpO²)
• Kapnometer (etCO²)
• Spritzenpumpe
• Antidot-Tasche
• Zusatztasche "alternativer Atemweg"

Abweichende Beladung nach Gerätepark des Betreibers möglich.

Das Fahrzeug wurde nach kurzzeitiger Nutzung in Illertissen durch einen BMW X5 ersetzt. Danach fuhr es kurzzeitig als Ersatz für den verunfallten RK NU 76/01, mittlerweile ist es als Reserve-NEF ohne festen Funkrufnamen beim KV Neu-Ulm untergestellt.

Hänsch DBS 975 LED mit LED-Weitblitz Hänsch Typ 620 mit Stadt-, Land- und Kompressorsignal, Betätgung über Bedienfeld am Armaturenbrett und Taster im Fahrerfußraum