Einsatzfahrzeug: HB-ZRZ (c/n: 22204)

Rettungshubschrauber HB-ZRZ der Schweizerischen Rettungsflugwacht REGA (REttungsflugwacht / Garde Aérienne)

Hersteller: AgustaWestland
Typ: AW109SP "Da Vinci"
Ausbau: Aerolite - Max Bucher AG

Technische Ausstattung:

• 2 Turbinen Pratt & Whitney PW207C
• Elektronische Triebwerkssteuerung FADEC
• Hinderniswarnsystem FLOICE
• EVS (Enhanced Vision Systems) mit Max-Viz Kamera
• Night Vision Goggle
• Chelton Synthetic Vision EFIS (Electronic Flight Instrument System)
• TCAS (Traffic Collision Avoidance System)
• vierachsiger Autopilot
• Rettungswinde mit Kabellänge 90 m und bis 270 kg belastbar
• WSPS (Wire Strike Protection System (Cable Cutters)
• Spectrolab SX 16 night sun®

Technische Daten:

Max. Dauerleistung: 625 PS (572 SHP Shaft horse power)
Leergewicht: 2050 kg
Einsatzgewicht REGA: 2780 kg
Max. Abfluggewicht: 3175 kg
Max. Flughöhe: 20000 ft (6100 m)
Operationshöhe: 4500 m üM bei ISA +20° C
Höchstgeschwindigkeit: 168 kn (311 km/h)

Die medizinische Ausrüstung erfolgte durch Aerolite. Dazu gehören u.a.:

• Weinmann Medumat Transport
• Propaq MD mit integriertem Zoll Defibrillator
• 3 Braun Spritzenpumpen
• Rettungssack Tyromont "Jungfrau"

Die AgustaWestland AW109SP "Da Vinci" wird von der REGA als Nachfolgemodell für die Agusta 109K2 auf allen Einsatzbasen mit vorwiegendem Einsatz in den Alpen eingesetzt. Die bisherigen A109K2 wurden 1991 bis 1995 beschafft und in einer ersten Phase im „Flachland“ bereits ab 2003 durch bisher 6 EC 145 (BK117-C2) ersetzt.

Die HB-ZRZ (erstes Kennzeichen I-PTFD) wurde am 10.06.2009 von der REGA (Schweizer Luftambulanz AG) übernommen. Sie ist die erste Maschine dieser Baureihe, Bauseriennummer 22204. Zur Zeit wird diese Maschine auf verschieden Stationen zur Pilotenschulung eingesetzt. Die HB-ZRZ wird wechselnd auf verschieden Standorten der REGA eingesetzt, da diese Maschine mit einer Doppelsteuerung zur Pilotenschulung ausgerüstet ist.

HB-ZRZ (ex. I-PTFD)
Agusta AW109SP "Da Vinci"
c/n: 22204
Baujahr 2009