Einsatzfahrzeug: Florian Düsseldorf 07/46-01 (a.D.)

Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug HLF 16/18, später als Löschgruppenfahrzeug LF 24 bezeichnet, der Berufsfeuerwehr Düsseldorf

Stationiert ist das Fahrzeug an der Feuer- und Rettungswache 7.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Magirus Deutz FM 232 D 15 F
• Aufbau: Magirus
• Leistung: 171 kW / 232 PS
• Hubraum: 11.232 cm³

Aufbau: Magirus

Pumpenleistung: 1.600 l/min bei 8 bar

Löschmittel:
Wasser: 1.800 l
Schaummittel: 120 l

Beladung/ Ausstattung:
Beladung nach der zum Beschaffungszeitpunkt gültigen DIN-Norm für ein LF 16

• Stromerzeuger 20 kVA, fest verbaut
• Lichtmast mit 2 Strahlern á 1.500 W, Lichtpunkthöhe: 6 m
• Hydraulikpumpe, fest eingebaut

• Rüstsatz mit Schere und Spreizer
• Hydraulikheber
• 2 Tauchpumpen

• Schnellangriff
• Zwei-Personen-Haspel mit B-Druckschlauch

• 4-teilige Steckleiter
• 3-teilige Schiebleiter

Laufbahn:

• 1975 - unbekannt: BF Düsseldorf, FuRw 2 als HLF 16/18
• 1981: Umbenennung zu LF 24
• unbekannt - April 1998: BF Düsseldorf, Feuerwehrschule und Reservefahrzeug
• ab 1998: Feuerwehr Gemeinde Brodarica (Kroatien)

Um für alle denkbaren Einsätze gewappnet zu sein beschaffte die Berufsfeuerwehr Düsseldorf zwischen Mitte der 1970er und Mitte der 1980er Jahre mehrere sogenannte Hilfeleistungslöschfahrzeuge. Diese Löschfahrzeuge waren so ausgestattet, das sie sowohl in der Brandbekämpfung, als auch in der technischen Hilfeleistung eingesetzt werden konnten. Die ersten drei Fahrzeuge vom Typ Hilfeleistungslöschfahrzeug 16/18 wurden 1975 angeschafft. Bis 1984 wurden noch sechs weitere baugleiche Löschfahrzeuge angeschafft. Ab 1981 erfolgte die Umbenennung dieser Fahrzeuge in Löschgruppenfahrzeug 24.

Alle neun angeschafften Löschfahrzeuge wurden von Magirus auf Fahrgestellen aus der hauseigenen Fertigung aufgebaut. Ausgestattet waren die Fahrzeuge mit einem fest eingebauten Stromerzeuger und einer fest verbauten Hydraulikpumpe für den Rüstsatz. An Löschmitteln wurden 1.800 Liter Wasser und 120 Liter Schaummittel mitgeführt. Während bei den ersten Fahrzeugen noch ein zehn Meter hoher pneumatischer Lichtmast verbaut wurde, hatten die letzten Fahrzeuge einen nur sechs Meter hohen Kurbelmast.

• 2 Rundumkennleuchten Hella KLJ 80
• Druckkammerlautsprecher Wandel & Goltermann HPR-70